自主豪华是不是玩笑,听 VV7的车主们怎么说

2017-11-09 10:59:18作者:阿川说车

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“豪华”如何定义?听得很多,豪宅豪车,标准究竟怎样去界定?说不清楚,但有一个普适的现状,当前所谓的豪华一般都来自“国际”,本土的屈指可数,不是因为技术的落后,更多的是源自于一种认知。所以“豪车”基本都是合资车型,甚至于ABB就已逐渐成为“豪车”的代名词(当然还有更多其它的合资豪华),其实这是一个比较可悲的现状。泱泱大国,拥有着世界级的汽车工业水平,却在“豪车”的门前望而却步,容忍这样一大块“空白”的存在!

 不是说没有,之前也曾摸索,但反响比较大的是近期的WEY与领克两大自主品牌,它们高擎自主豪华旗帜,是真“豪华”,不是那种“挂羊头,卖狗肉”的噱头(鉴于之前的部分“噱头”,一场程度上败坏了国产豪华的名声)。一朝被蛇咬,十年怕井绳,自主真能胜任豪华吗?

如今WEY已经成功推出2款SUV,分别是2017年4月上市的中型SUV——VV7和2017年8月上市的紧凑型SUV—— VV5,而且在销量上已然取得了不错的成绩,前者9月份销量为7444辆(占长城汽车8.21%的销售份额),后者9月份销量为4569辆(占长城汽车5.04%的销量份额)。这样的成绩对于两款新车而言足以用傲然一词修饰。

其中VV7已然上市半年多,截止至9月的累积销量已达到23882辆,跻身销量排行榜第41位,算是成功打响WEY的第一炮,国产豪华品牌跨出了第一步。

 

那么再回归实际,VV7的实际驾乘感受如何?为此收集了大量WEY VV7车主的真实反馈信息,用车主的声音发声,说出最为客观真实的用车感受,同时也会给出最为朴实的建议。谁也不听,只听车主说!

 

 

目前市场上在售的WEY VV7只有2.0T一种排量的共计6款新车,均为2017年4月上市,售价区间为16.78~18.88万元(这款车暂未有较大优惠,可能定价就已触底了),毕竟是一款中型SUV,在质量过硬的情况下又将价格控制在20万以下,如果说还要优惠,就有点过分了!以上价格单指裸车价格,“其它费用”不在计算范围之内。

 

 

WEY VV7竞品分析

WEY VV7的定位为中型豪华SUV,考虑到价格、销量、关注度、性价比等几个方面,其可能对标雪佛兰探界者和传祺GS8,按照官方的意图应该是要叫板合资豪华SUV,但考虑到前文提及的几个因素,特地选出一款相对比较靠近的合资SUV与国产SUV,以点带面。其中GS8的9月份销量为6687辆,排名45位;探界者的9月份销量为5037辆,排名第57位。单从销量来看,VV7后来居上,更受市场认可。销量表现的差异源自于产品本身的差异,从以上部分对比数据中,不难看出VV7的竞争优势。胜券近在眼前,接下来可以尝试进一步扩大战果。

 

优缺点

据车主朋友们的反馈信息可知,关于WEY VV7

优点说明:空间大、动力足够、内饰做工讲究 、配置丰富等;

缺点说明:后备箱空间较小、车载导航不习惯、城区油耗偏高、转向半径较大;

 

车主说:

网名:兔灰兔子

车型:2017款 VV7s 旗舰型

裸车购买价:19.28万

购车理由:国产车在进步,不是因为它是国产,实验值和性价比让我选择了它。除非我存款过百万,我才会选奔驰。其它的我还选择它。

 

网名:至尊不朽

车型:2017款 VV7s 超豪型

裸车购买价:17.78万元

购车理由:在选车的时候其实最开始打算买新6,小6都已经定了,正赶上车展,虽然比较喜欢WEY,但没见过车啊,车展来的正是时候,准备去提6,顺便的就去看一下WEY。这一看,,,就让我无法自拔,然后就跟大家一样,纠结颜色,纠结旗舰还是超豪。

 

网名:Y叶玲玲

车型:2017款 VV7s 旗舰型

裸车购买价:18.88万元

购车理由:买车毕竟不是一件小事,所以我也跑了不少的4S点,进行较长时间的选择。看了本田的CRV,看了雪佛兰的探界者,最后还是决定买VV7,当时我感觉这款车的安全配置比较多,而且外观比较大气,符合年轻人的审美,二是我个人比较支持国产,同时也真心的希望自主品牌原来越强。

 

外观内饰评价

外观内饰解析:作为新品牌WEY的首款产品,VV7的外观设计极其重要,一着不慎,就会像之前的观致一样,不上不下地卡在中间,煎熬残喘。通过车主朋友们的反馈,很明显,VV7的外观设计和内饰赢得了消费者的认可,主要集中在造型设计、做工、用料三方面。大灯、车头、车尾等各处的设计体现出了这个品牌的与众不同,至少在大街上走过,有多看一眼。内饰的做工和用料也比较契合豪华的定位,其中钢琴烤漆常被提及。但有一点还得指出了,部分车主反馈说:“新车有味儿”,这一点在所难免,都会有一点,但主要得看是否在个人可接受范围内。再者,希望WEY 能完善这个瑕疵。

 

空间舒适性评价

空间舒适性解析:在空间一定的情况下,就必须去均衡乘坐空间和储物空间的划分。VV7在这方面明显更加的侧重乘坐空间,前排和后排空间就比较大,以至于后备箱空间则不可避免的被压缩,所有不少车主朋友反馈说后备箱空间较小。这是一款中型SUV,居然还被吐槽后备箱空间的问题,可见在乘坐空间上有多大的倾斜,这主要还是出于对舒适性的考虑。为了提高舒适性,NVH和座椅等方面也做出了相应的调整。

 

动力操控性评价

动力操控性解析:动力总成极其单一,2.0T+7DCT,这也是长城目前所能拿得出手的最好的动力总成,为了倾力打造该品牌首款SUV,稳妥起见,只提供了一套动力总成。话又说回来,这套动力总成本身具备过硬的品质,账面数据和实际表现都不弱。至于在这方面的槽点,有不少车主反馈起步略肉,这就尴尬,《车主说》栏目已经写过十几期了,绝大多数车都有反馈这个问题。再有一点就是转向半径较大,毕竟是台中型SUV,当然若是能加个“后轮转向”,岂不是美滋滋。

 

实际油耗

关于WEY VV7,工信部所公布的百公里综合油耗为9.8L/100km。真实用车情况如何呢?据车主所反馈的数据统计,大约为10.7L/100km,相差不到一个油,实在!在之前的优缺点部分有提及该车的城市油耗偏高,个人认为这应该在可接受范围内,同为中型SUV的汉兰达实际百公里综合油耗都会达到11.6L/100km,这样比起来,还觉得高吗?

 

WEY VV7|购买建议

不再多说,直接给出粗暴的购买建议,推荐超豪型,包括售价为17.58万的VV7c超豪型和售价为17.78万的VV7s超豪型,因为相比较入门级,在价格上还贵不到1万,但多了几件实用的配置,性价比可以。不过,这款车,入门级也是可以推荐的。 

写到最后才发现不太对劲,因为优点比较明显,缺点却屈指可数,明明是正儿八经的立足于车主反馈信息去分析,结果自己居然会产生一种广告的即时感,这就尴尬了!但必须声明,这不是广告,因为关于负面的反馈确实是不多,也可能是没有查到。对于这款车,一直比较关注,个人持肯定态度,4.5星推荐。若是存在问题漏掉,请在下方留言提出。


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