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在国内SUV领域，汉兰达绝对称得上是一款名副其实的霸主，而且还要加价才能提车。从2007年第二代汉兰达进入中国市场之后，就凭借巨大的优势迅速爆红，而2015年第三代汉兰达则真正奠定了它在市场上的霸主地位，经过与别克昂科威、福特锐界等车型一战胜出之后，第三代汉兰达彻底失去对手，从此成为该细分市场的无冕之王。多年来汉兰达一直被当做对比的标杆，一直被众多厂商的新车“吊打”，但从却未被超越！
目前汉兰达第四代海外版车型早已上市，而且还发布了汉兰达XSE版本。而国产版四代汉兰达也将于今年发布！不少车友听闻此消息以后都表示，这下能够超越三代汉兰达的车型来了！
基于TNGA-K构架打造而来的第四代汉兰达，在原有城市MPV的基础上，开始添加更多的越野基因。外观部分更霸气有力的车头设计，和看起来更加沉稳的车身，再配上更大尺寸的轮毂，更加突出了硬汉的气质。
当然，想要适应更多更复杂的道路通行，只有外观变化是行不通的，所以四代汉兰达具备三套四驱系统。首先第一套，就是现款汉兰达采用的这套可以轻松应付一般的湿滑路段的适时四驱DTC 4WD动态扭矩控制系统；第二套为全新一代RAV4采用的DVT 4WD动态扭矩矢量控制四驱系统，这套增加了“矢量”的四驱系统，除了能轻松应付一般湿滑路面，同时脱困能力和车辆动态稳定性也都有效得到力量提升；第三套为专属于双擎版本的E-Four电控四驱系统，工作原理与第一套相近，但比第一套效率更高，动力损失也更低。
四代汉兰达在空间方面得益于增加了60mm的车长，让本就引以为傲的空间优势再次得到了提升。四代汉兰达的座椅布局分别有2+2+3七座和2+3+3八座两种版本。
配置方面，这套智能安全综合系统，集成了主动刹车/预碰撞预警刹车、全速自适应巡航、辅助跟车/车道保持等当下最主流的高端安全配置系统，让驾驶安全性和轻松度都得到了提升。另外像全景摄像头、流媒体后视镜等先进配置，以及大量优质软性材料的利用，让新车的科技感和舒适度都达到了巅峰。
动力部分，海外版四代汉兰达采用的是丰田全新的2.5L THS-II双擎混动和3.5L六缸自吸发动机。估计国产版应该会以2.0L和2.5L双擎为主，而现款2.0T动力很可能被取缔。这样一款车型，不得不让人赞叹：打败汉兰达的，果然只有汉兰达！
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