你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

工具栏

形势突变!新能源车企将加速整合

受新冠肺炎疫情影响,弱势车企生存将愈发艰难,马太效应更加明显,而市场愈动荡,头部企业整合的机会就更多。从2014年“新造车企业元年”算起,2020年或将成为新造车企业的整合年。

文/《汽车人》管宏业(微信公众号:人传媒)

尽管已连续两年产销迈过百万辆关口,但沙地起高楼终究不牢固,如今看来,脱离了政策补贴的新能源车还远不能够独立生存。继去年出现销量滑坡后,今年1月国内新能源汽车再遇重挫,销量仅为4.4万辆,降幅高达54%。联系到整个2月消费市场基本处于停滞状态,2月的降幅或将更加刺眼。

从1月数据来看,即使处于领先位置的头部企业也不能幸免。1月份,北汽新能源销量同比下滑55%、比亚迪新能源同比下滑75%,但颇让人意外的是,若是与燃油车合并计算,比亚迪整体跌幅只有42%。也就是说,新能源车跌幅竟然比燃油车要严重得多,这就很说明问题了。很显然,新能源车遭遇的不是偶然波折,而是体系性困境。

还仅是一个月前,今年初,中汽协在展望2020年车市时曾预期,今年或将结束2019年度的深度调整,并将在今后几年呈现逐步恢复态势,总体市场趋于稳定。然而,突如其来的新冠肺炎疫情,打乱了行业的正常运行节奏,不仅给短期内生产和销售带来巨大冲击,也使新能源车的生态环境变得愈发脆弱。

实际上,即使在年销售百万辆的当下,新能源车的消费模式依然是处于不确定因素。谁在买?如何用?这些对燃油车不成为问题的问题,恰是当下新能源车的最大痛点。上汽通用总经理王永清曾告诉《人》,纯电动汽车还不是消费者的真实需求,造也远不是赚钱的生意,车企压力非常大。按照王永清判断,去年国内卖给C端个人用户的电动车,占总量比重不足三分之一,其余超过三分之二的新能源车,实际上都是投放给了B端出行市场。倘若电池成本过高和二手残值过低这两个问题得不到解决,真实需求就难以出现。

无独有偶,前不久《人》在采访丰田汽车副社长寺师茂树时他表示,单纯迎合政策红利推出的并不是市场选择的结果,最好的办法是:根据不同市场和使用需求,提供包括HEV、PHEV、EV和FCV在内的一揽子电气化解决方案。

从世界范围来看,中国对新能源车市场的拉动作用也大不如从前。2019年,全球销售纯电动乘用车154万辆,中国虽然占据54%的比重,但从增长动力上来看,中国却慢了不少。2019年全球纯增幅为26%,剔除中国因素后增幅反而为36%,可见中国新能源车疲态已现。

几乎可以确定的是,倘若没有补贴输血或打开新的政策利好,按当下情势,2020年国内新能源车也很难出现正增长。对于一些弱势品牌和新造车势力来说,2020年将不再是卖多卖少的问题,而是生死拐点。

当然,吐故纳新优胜劣汰,对行业而言并不是坏事。《人》预测,2020年,基于新能源车而衍生的新旧造车企业合作模式将进一步加深,并引发新一轮的整合重组。

实际上,新造车势力从诞生伊始就离不开与传统造车者的牵连,包括蔚来交由江淮代工、爱驰收购江铃成为控股最大股东、威马选择收购黄海汽车,主要表现为新造车者与弱势传统车企结合,以获取生产资质。

不同的是,如果说过去两年受资本青睐的新造车者大多以颠覆者自居处于收购方,但在经历过去一年时间,多家新造车企业陷入资金链断裂、裁员、退订风波后,新造车者或将成为头部企业以及跨国巨头在华布局的新目标。

2月10日,工信部决定对《生产企业及产品准入管理规定》进行修改,征求意见稿随即在官网上发布。从征求意见稿来看,最显著的变化是,产品设计与开发能力不再作为审核整车企业的核心指标。这意味着,主管部门不再干涉产品来源,给界研发资源共享打开了绿灯。

毫无疑问,研发和制造分离是继产业投资管理规定与整车合资股比松绑后,更进一步的开放与放权,能够有效促进传统主流车企与造车新势力融合。

推动新旧造车企业整合,不仅有利于优化利用过剩产能,更有益于盘整新能源产业链条;对传统车企而言,则能够在最短时间内利用新造车者产能,应对双积分压力。

根据彭博社此前报道,包括日产雷诺等跨国车企,都对投资中国新造车企业表示出浓厚兴趣。

可以预见,受新冠肺炎疫情影响,弱势车企生存将愈发艰难,马太效应更加明显,而市场愈动荡,头部企业整合的机会就更多。从2014年“新造车企业元年”算起,6年时间不长,2020年或将成为新造车企业的整合年。(文/《人》管宏业,部分图片来源网络)【版权声明】本文系《人》独家原创稿件,版权为《人》所有。如需转载,转载方必须与“人传媒”(邮箱:qcr007@126.com或电话:010-63135250)联系,获得同意取得转载授权,否则必将追究法律责任。敬请关注“人传媒”公众号(qcr0505)。

编辑:大华

今日话题

你如何看待2020年我国产业的发展?欢迎在留言区分享你的观点!

文章由易车号作者提供

标签:

内容由作者提供,不代表易车立场

收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

猜你想看

+加载更多

活动推荐

广告
  • 奖 
  • 抢 
  • 奖 

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外