放过蝙蝠吧，它可不是用来吃的

导 • 语

2020/2/16

各种导购看多了，可能有些朋友已经腻了，那今天我们换换口味，来聊聊雷达。

提到雷达，也许您最先想到的是夏天喷蚊子那个杀虫剂，因为在不少人的印象中，雷达是用在军事上，离平常生活太遥远。

其实雷达早已融入了我们的生活，就拿汽车来说吧，就离不开它，尤其是驾驶辅助系统普及以来，雷达就在汽车中扮演了更加重要的角色。

在讲正题之前，先跟大家聊聊闲白儿，其实就是说说废话。当然，也不真是废话，也是跟正文相关的。说起雷达，自然不能不提最近让大家谈之色变的一种动物：蝙蝠。虽然03年的非典，以及这次的新冠疫情，都和这个“毒王”有关，但我们还真不能怪人家。蝙蝠已经尽量长得不像食材了，并且昼伏夜出，可还是被人拿来煮了，都是贪吃惹的祸呀！

等等，好像扯远了，把话题往回拉一拉。蝙蝠对于人类最大的贡献自然不是各种病毒了，而是它启发了人类发展雷达技术，可以说，这件事情只要是上过学的人都知道，因为沪教版小学语文三年级下册第六单元第26课《蝙蝠与雷达》，就把二者的关系告诉了我们。

过去，人类对能够在黑暗中自由活动的蝙蝠感到十分好奇，为何这种生物可以在漆黑的山洞中随意飞行，却从来不会撞到障碍物呢？随着科学的发展人类逐渐意识到，蝙蝠能够制造出超声波，这些超声波遇到障碍物之后会发射反射，蝙蝠就是依靠反射回来的超声波来实现定位。人类根据这个原理，为飞机安装雷达设备，通过接收返回的雷达波来实现对目标的探测。从这点意义上说，蝙蝠实在是人类科技进步的功臣。

废话说完，下面来看看雷达在汽车上的应用。最常见的就是大家口中的“倒车雷达”了，其实现在很多车上除了倒车雷达，在车头和侧面也会安装雷达，我们统称为“泊车雷达”。当然，它不是只有雷达，而是由超声波传感器(俗称雷达探头)、控制器和显示器等几部分组成的安全辅助装置。

一般来说，泊车雷达的探头就是超声波传感器，超声波在空气中传播，遇到障碍物就反射回来，之后便通过系统的处理，变成声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车时的困扰，因为好用又不贵，因此倒车雷达基本已经成为现在所有汽车的标配。

但由于超声波散射角大，方向性较差，在空气中传播损耗也大，在测量较远距离的目标时，其回波信号会比较的弱，影响测量精度；同时由于声音传播速度相对较低，超声波探测高速移动的物体时延迟较大，误差严重，所以不适合高速移动的物体测距。但低速短距离测量时优势就很明显了，所以适合作为泊车雷达使用。

随着科技的发展，泊车雷达已无法满足我们的需求，所以聪明的工程师们就采用了另一种雷达：电磁波传感器，即利用无线电波对物体进行探测和定位。原理是一样的，但其探测距离比超声波远，同时技术要求更高。

具体来说，电磁波雷达又分为近程雷达（SRR）和中远程雷达（MRR/LRR）。近程雷达主要用于盲点探测、碰撞预警和防撞功能的后置雷达、泊车辅助等；而中远程雷达则通常作为ACC巡航、刹车辅助、紧急刹车、车距保持等功能的传感器。

那这么好的技术，可以用作泊车雷达吗？答案是否定的，因为电磁波的速度接近光速，所以如果距离过近，系统就无法区别发射和接收的时间间隔，会误认为距离为0，所以电磁波雷达并不适合作为泊车传感器使用。

历史的车轮滚滚向前，所以技术也是在不断发展，随着自动驾驶技术的深入研究，目前的传感器已无法支撑更高等级的自动驾驶，因此更先进的激光雷达应运而生。相比电磁波雷达，激光雷达探测距离能达到将近300米，而且还能直观“看到”物体的形状，提供实时3D画面，因此相信在未来，激光雷达会进行大规模应用，目前来说，还无法应用在量产车中。

编辑说

希望雷达技术能够取得突发猛进的发展，让我们早日享受早阶自动驾驶的惬意。到那时候，上班路上，坐在车里，优雅地吃着早饭，再翻翻手机，完全不用理会外面的路况，汽车自会把你送到要去的地方，岂不爽哉！还有，那些傻X，别再吃蝙蝠了，管住你们的臭嘴！