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说到GTR三个字母，所有人脑海中都会浮现一台鱼嘴，宽腰，圆尾灯的日产跑车。但现在，GTR在跑车界已经不仅仅代表曾经的SkylineGTR了，在奔驰推出了SLSAMG的继任者AMGGT之后，更强版本的AMGGT也称之为AMGGTR。
AMGGT系列在2014年发布，并于2015年上市。作为SLSAMG的继任者，其实在定位上AMGGT比前辈SLSAMG要略低，不论是从尺寸，动力或者售价上都要更低。但AMGGT继承了SLS夸张的车身比例，流畅的线条以及简约的风格。虽然没有继承到最精髓的鸥翼门，但更低的门槛和精妙的驾驶操控感受让AMGGT变得更加迷人。
在AMGGT的产品序列里，一共有10款不同配置的车型，其中四门4款，双门6款，分别是：
AMGGTCRoadster：不祥
AMGGT63S4MATIC四门跑车：4.0T639马力V8
AMGGT63S4MATIC四门跑车先型特别版：4.0T639马力V8
通过动力水平可以看出，在双门车型中，GTR的的动力数据是最好的。为什么独看双门车型呢？毕竟首屈一指的超跑都不会安排四个都能舒适乘坐的座位。
AMGGTR与其他的版本相比，不光是在动力方面的调教高出基本版一百多匹，在外观方面，也是增加了更多的空气动力学套件，增加了大尾翼。而更多碳纤维材质的使用也让车辆变得更轻、更灵活，当然也更快。
奔驰的内饰其实一贯都是让人无可挑剔，豪华感如此，运动感也是如此。能将豪华和运动结合的如此和谐，内饰专家名不虚传。液晶仪表，翻毛座椅和方向盘，以及钢琴烤漆和碳纤维的饰板，每一处都在撩拨你的肾上腺。
3.6秒破百的实力也让AMGGTR跨过了性能跑车和超跑之间的那条界线。上公路，只是因为在去赛道的路上。配合提升车身刚度7.5%的全碳纤维车身加强组件，赛道上的GTR足够让你疯狂，恨不得把体内上涌的热血都融到GTR的下压力中。轮胎撕裂地面的同时你会兴奋到几乎撕裂你自己的衬衣。
每一个见过和开过AMGGTR的人都会发疯似的爱它，会大吼，会攥紧拳头，甚至会流泪涕零。这可能就是骨子里那股热爱吧，因为谁也没想到奔驰能造出这样一台精神层次领先牛马的车。
很多热爱车的人会认为，日产的GTR是一台生命中不可或缺，不论时长时短一定得至少拥有过的车。那么AMGGTR就是一台让你忘记理性思考，只是一眼就沉溺，并盲从。但直到你清醒后也并不后悔甚至爱它更甚。
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