了解并选择适合自己的BROMPTON

这篇文章写给关注我和咨询我的朋友们。

我将以工作这几年遇到的车主，他们从买车前的踌躇，到提车后的未尽事宜作为参考，写出这篇我认为是全网最具参考价值的Brompton入手介绍文。

回归正题

喜欢一个东西有很多理由，或许是猎奇，或许是刚需，或许是不经意的一瞥，它的颜就深深烙在脑海中，挥之不去。

我们把这种行为称作“长草”，那长草了就得拔。

“工欲善其事，必先利其器”。

拔草之前，我们需要做一些必要的了解。

简述Brompton的特征：

它是一辆复古英伦范儿十足的自行车，折叠性无可比拟，品质可靠，性能稳定。它有三种车把，十多种颜色，四种变速，十多种车头专用包可供选择，还有车灯，车座，挡泥板，超轻材质等供人们进行个性化定制。

在这么多的自定义选项里，车把，颜色，材质，变速是必选选项，其他选项则可选可不选。

在购买时不特意强调需要什么配件，车到手后便是默认配置。

比如选好了车把形状，车身颜色，车的材质和变速，其他的都不选了，那么这台车的车灯位置装的就是反光片，车座则装的是标配的海棉座，车上也没有挡泥板和车头包。

如果依然不能理解，请放大看下面的定制单：

从上到下依次选下来，一辆Brompton就选好了。

其中标黄部位是需要额外付费的选项。

下面详细介绍各选项功能：

把型

众所周知，Brompton只有一款车型，商店橱窗里琳琅满目的Brompton其实都是相同的尺寸和折叠方式。

但是小布可以进行个性化定制，这个方案又满足了不同人群的骑行需求。而这之中“把型”对骑行感受的影响是最大的。

S、M、H把是Brompton的三种把型，S把就是是我们常见的直把，M把和H把把型类似，都是弯把，但是它们距离地面的落差不一样，M把要比H把低，这一点不能搞错了。

S把的把位是三种车把中最低的，骑姿战斗，速度快，好发力，缺点是柔韧性差的车主骑时间长了会很不舒服。

M把是国内购买需求最大的一款把型，它的把位比S把高，骑行风格休闲舒适，造型优雅，适合不紧不慢的绅士，小姐们。

H把是把位最高的一款，设计之初为供身高在185cm以上的人们骑乘。但是在中国，很多女士也很喜欢H把的骑行感受。

在她们看来，H把的高把位是唯一一款能让她们坐直身子骑行的把型，她们骑H把感受类似在骑弯梁女士车

。

*在选购时，你最好能上车试骑各种车把带来的差别，选择适合自己的把型，避免盲购造成后续各种不便。

参考：Brompton车把篇

变速

简单来说，95%以上的使用时间在平原城市，推荐买2速。每年都固定的带车外出骑游计划，且骑游的坡度大于5%，推荐买6速。

本地没有专业的Brompton车店或Brompton技师，推荐买3速。

另外平时没有运动习惯的人，可以考虑在选择变速时，把自带的标配牙盘缩小一个尺寸。

详细的Brompton变速介绍可以点击本行跳转阅读

泥挡

泥挡选项有三种，分别叫E版、L版、R版

E代表不装泥挡，选择E版没有额外费用。

E版车被认为是最简洁干练的款型，没有挡泥板，视觉效果非常好，但是推行效果要稍差一些：

L版代表装泥挡，选择L版需要额外费用。

挡泥板在下雨天和洒水路面时，能有效防止后轮甩泥到背上。推行效果也不差：

R版代表装泥挡+货架，选择R版需要的额外费用最多。

货架非常实用，不仅可以载货，停车和推行也更平稳：

关于三种选项带来的功能差异性，点击下行跳转了解：

Brompton泥挡篇详细介绍

材质

目前小布有两种材质供大家选购，一种是全钢材质，一种是钢制车梁+钛合金前后叉。

全钢材质整体要比超轻材质重700g左右，骑行感受差别不大。超轻材质比全钢材质价格高出很多。

颜色

Brompton的颜色有很多，在购买前可以选择全车都要一种颜色，或者两种颜色搭配的拼色款。如果选择拼色，色彩所处部位也有讲究，只能在特定的几处上色。

拼色：主梁选一种颜色，其他部位选一种颜色。

全色：全车都是一种颜色。

点击查看关于Brompton颜色的详细介绍

车座

原厂可选车座有四种，标配的海棉座普通版和加宽版，额外付费选配的BROOKS牛皮座男款和女款。

这男女款的区别在于车座的长短不一样，男款长，女款短。

参考：

Brompton车座篇

座杆

标配是一根53.5cm长的座杆，腿长的人要选择加长的59.5cm座杆，或者伸缩座杆。

长腿骑较短的座杆，双腿再蹬踏时运动轨迹不自然，发力感差，对膝关节影响不好。选择合适的座杆长度是很重要的。

不同的座杆长度对应不同身高的选择建议参见：

Brompton座高篇

车胎

车胎对骑乘体验的影响非常大，不同的胎上路的感觉不一样。

在买车时可以选择适合自己的车胎，参考：

Brompton车胎篇

车灯

经常夜骑的车主建议配置一套车灯，避免安全事故的发生。

小布有三款灯供大家选择，分别是充电灯和发电灯，其中发电灯有两款。

各种区别和评测请参见：

Brompton车灯篇

Brompton历史

Brompton是一款折叠车的名字，它来自英国。1975年它的设计稿问世，当时发明人顾窗远眺，看到了不远处的Brompton大教堂，于是他为这款折叠车取名Brompton。后来发明人想把这个设计卖给Raleigh，由于对方不看好折叠车的市场，最终他决定自己做。

1981年开始做第一批车，一句“太难了”不足以形容生成过程中的艰辛。90年代台湾王皮特拿到了Brompton的生产许可，可惜品质得不到保证，发明人看到台湾生产的Brompton，用他的话说：

“Theywerereallytakingshortcuts.Thewallthicknessofthetubewasn’twhatitshouldbe，andthematerialforthefoldingpedalwasthewrongstuff.Everythingwaswrongandtheydjusttakenshortcutsallovertheplace.Eachbike-andtheysentaboutsixsamples-waswrong.Iwastedhourslateintotheeveningslookingatthesethings,utterlypissedoffwiththewaytheyweresettingaboutit,cuttingcornersallovertheplace.EventuallyIthrewmyhandsupindespairanddecideditwassortofnearenough,buttothisdayIdon’tknowhowmanyoftheirbikeshavebroken.Igavethemthego-ahead,andofcoursetheythenhadtherighttousethenameBrompton.Theydidtheirbest,buttheirbestwascrap.Thejiggingwasappalling,thetoolingwasappalling,anditwasallreallybadlymade.”

最后砍掉台湾生产线，这也是Brompton时至今日仍坚持在英国本土生产Brompton的重要原因之一。

翻阅这些历史的时候，我觉得好笑。

在中国，自行车是廉价的代名词，也普遍象征了车主的身份与社会地位。

90年代的王皮特不懂发明人设计这台车的初衷，生产出了问题不足为奇。如果世界上纯粹因为少了一部敛财机器，而需要一辆自行车降临，那这辆自行车决不是Brompton。

说了这么多，大家可以看得出来，Brompton的品质是完全没问题的，它符合大众心目中的英伦印象：古板，保守，较劲。

它是一部严肃的通勤工具。

它是最忠诚的伙伴。

它融铸卓越，漂洋过海而来，它以极低的故障率，勤勉地服务它的主人们。十年如一日穿梭在钢筋混凝土的丛林中，始终如一。

Brompton是一部优秀的城市通勤折叠车，希望你选好配置，希望你喜欢。

最后

如果你骑的有点孤独，

或者爱车有些故障，这里有一个Brompton爱好者微信群，或许可以帮到你。

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易车号作者提供文章