1月豪华轿车销量榜解读，跌到38万上下的奔驰E夺冠

近日乘联会发布了最新的1月汽车销量数据，车市大环境表现低迷，但豪华市场表现抢眼，尤其是奔驰，在各个榜单中我们不难发现它活跃的身影，1月奔驰品牌强势发力，给奔驰品牌带来不少惊喜。

车企厂商排名中，奔驰排名位次大幅上升，位列榜单第十一位，月销量和广汽丰田只有三位数的差距，比北京现代还要出色。而在SUV总榜中，售价近四十万的GLC凭借19046辆的数据，跻身榜单前五，而GLB上市三月左右的新车型，也登上了高档SUV排行榜。至于轿车，奔驰品牌表现更出色，E级月销破2万，不仅跻身轿车总榜前11位，还和榜单第二的奥迪A6L拉开了明显的差距。

奔驰E级和奥迪A6L怎么选？这个问题在2019年就困扰了不少潜在消费者，要论降幅A6L最有优势，终端优惠近7万，入门版本裸车早就跌破33万，而奔驰E级虽然降幅不如A6L出色，但产品力表现强劲，霸气沉稳的外观设计，精致的做工和考究的用料，内饰氛围豪华感的营造，这些层面都是奥迪A6L的短板。

但在2019年更多人选择了宝马5系，原因很简单，5系降幅在5万上下，比奔驰E级高，虽然比A6L低，但产品力和超3.1米的轴距，以及出色的操控性，能够弥补这份差距。三者中5系更有性价比，但在1月，宝马5系被发力的奔驰品牌车型挤下“神坛”，榜单前三没了5系的身影，宝马5系月销13600辆，环比2019年12月的14989辆的数据有明显下滑。

奔驰E级和奥迪A6L现如今战况胶着，A6L靠着大幅优惠刺激销量增长，在2019年年末就开始展现出强劲的涨势，在12月更是月销18458辆，1月和去年同期相比也有39.6%的同比增幅。也就是说奥迪的增长是在意料之中，并不意外。

而奔驰E级之所以能在1月遥遥领先，靠的也是终端的优惠力度，从车主成交价格来看，奔驰E级入门版本，售价42.98万的车型终端已经跌至38万上下，虽然和奥迪A6L最低33万的裸车价相比，还有一定的差距，但是和2019年来看降幅拉大，逐渐追上了宝马5系，而宝马5系和奔驰E级相比，虽然轴距5系更占优势，但5系的内饰布局和设计与E级相比还是有一定差距，品牌影响力层面奔驰品牌也略胜一筹，所以奔驰E级降价后能月销两万，环比12月销量近乎翻了一倍，宝马5系的市场和份额，必然受到一定的挤压。

新年伊始，BBA之间的战争就打响了号角，目前来看奔驰品牌一马当先，在各个细分领域都有着不错的销量反馈，新品车型也有着出色的数据表现，能否保持这份涨势，不被奥迪和宝马追赶，还要交给时间来验证了。