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连续吃掉两座通用工厂,长城汽车下一个收购对象会是谁呢?

2020年,绝对算得上长城汽车全球化战略提速的一年。在收购了通用汽车印度工厂后,前几天,便携哈弗长城EV首次亮相印度德里车展,宣布了印度市场战略正式启动。这不,今日(2月17日),再次上演了“买买买”,从手中收购了泰国罗勇府制造工厂。据悉,该工厂将成为全球第十一个、海外第三个全工艺整车工厂。


根据双方已签署的具有约束力的条款书,包括罗勇府工厂和动力总成工厂在内的泰国公司将移交给,双方计划在2020年底完成交易和最终移交。圈哥了解到,泰国罗勇府工厂作为区域制造中心,自2000年投产以来,已生产了近140万辆,主要生产世界级的皮卡SUV,产品面向泰国国内和出口市场。

其实,对于的再次“撤退”,圈哥一点也不意外。近年来,一直在对全球业务就开始进行整合,关闭北美五大工厂、调整中国、欧洲、韩国等规模较大的市场等等,而重整东南亚业务也是其中重要的一环。对于亚的业务,选择了与上汽通用五菱在这一地再次发力,对它来说,或许效果会更好!


经过十几年的发展,已经具备了走出去的实力。作为中国领军企业,已连续4年销量突破百万辆。今年1月,销量突破8万辆,其中,以及市场更是优势明显。数据显示,品牌1月销量超5.87万辆,蝉联销量冠军,而以炮、风骏7风骏5为代表的更是包揽市场前三名,市占率超45%。

的成功经验,为全球化战略提供了重要的支撑。凭借“七国十地”的全球化研发格局和“9+5”的全球化生产布局,已经在全球60多个国家建立500余家优质经销网络,产品遍布全球各个角落。


其中,近两年,更是加快了全球战略的推进步伐。2019年,俄罗斯图拉工厂正式竣工投产,首款全球车哈弗F7也在此下线并在海外上市。2020年初,收购印度塔里冈工厂,正式进军印度市场。此番收购泰国罗勇府工厂,便是看准了泰国及东盟市场的发展。


《车壹圈》认为,亚是发展中的市场,前景可观且潜力巨大。数据显示,印度尼西亚、泰国和马来西亚占了亚地区总销量的近九成。就抓住了战略调整的时机,收购泰国工厂,迈出了进军泰国乃至东盟市场的关键一步,全球化战略再次进阶。当然,这也反映了中国品牌已经具备了一定走出去的实力。依托此前全球化积累的经验以及过硬的产品实力,圈哥相信,亚的发展会有一个不错的前景。最后,猜想一下,下一个收购对象会是谁呢?


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