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买车不会选？用车有疑惑？
1.
15万-18万SUV怎么选
你好，请帮我推荐一款15-18万，保值率高、空间大、故障率低、主要还省油的SUV，谢谢！！！
@迷失的小狗
本期问题很特别，这位朋友是加了球斯基个人微信（文末有，转需），我们就提问聊了很多，终于摆脱了「开局一个题，内容自己嗨」；在交流中，球斯基更能挖掘出大家真实需求，很多朋友的看法也具有一定代表性。
老哥的提问，涉及层面很多，比如空间大、故障率低、省油是大众需求，保值率又要考虑到品牌以及车型保有量等问题。
我们分三个部分讲。
#换车党，突出一个「稳」
简答说一下老哥背景，一米八几的北方汉子，家里已有一辆别克凯越，此次需求属于换车。
购车心态上会发生很大转变。大多数人在买第一辆车的时候，个性化喜好占了很大比重，比如品牌印象、车型颜值（亮点设计）、动力、突出性配置等。
往往是价格限制较大情况下取其一点，这种思路不能说错，只不过在后续用车生活中会有一些麻烦，比如好看的油耗高、配置厚道的稳定性却很差...
少年不识愁滋味，等到换座驾了，才明白有效降低用车成本才是王道，而且可能用车环境也发生变化，比如有了家庭。
这时候，才会考虑油耗、质量、空间等内核问题，在老哥列举的那些车型里边儿，我首先排除掉了吉利星越。
同类型的还有哈弗F7x，长安CS85PLUS等，以个性化为强烈导向（卖点），这三款车都是轿跑设计，牺牲了头部空间，削减实用性显然并不符合主流选择。
而且它们价格都不便宜（同级无优势甚至更贵），其中吉利星越还使用了三缸机，机械原理上就存在抖动，只能抑制无法根除。
所以，不管是首次买车还是后续换车，个性化喜好建议不要放在第一因素里，成熟（贫穷）的购车思维一定是考虑到品质稳定性和用车成本效益等层面（家里有矿算我没说）。
#价格制约，但不是首要问题
买车前，往往自己也会有个预算，可支配资金其实从根儿上就决定了车型级别。
比如老哥的15-18万，自己也列出了诸如马自达CX-5、日产逍客、起亚KX5、标致4008、丰田荣放等车型（吉利星越已经pass）。
在聊天的过程中，就价格问题我们也反复讨论，比如在给出CR-V、皓影等混动版本，甚至是买日产逍客（太小）倒不如买日产奇骏的建议时，老哥觉得有些超出预算。
对于价格，我向来观点鲜明，一是在限定区间里买性价比最高的车（不执念于品牌）；第二个，多花点钱一步到位最好。
很多人面临的问题是，中意车型的价格往往比预算高一丢丢，不舍得忍痛割钱包便推倒再选。
从长远角度考虑，买车既要一时爽也要一时痛，你中意的配置车型绝对是契合刚性需求了（大概率也是多数人选择），成年人就要对自己狠一点。
而且，当下国内购车环境，金融方案多且便捷（但要注意防骗，选择正规渠道），什么零首付、N期免息、一口气贷款秒批等等，都是预支你的薪水，如果工作稳定，在平衡家庭支出前提下，一步到位是最好不过的了。
#保值率的另一种解读
很多人都觉得，长期持有的话，不必考虑保值率等问题。
这种关联性倒不是很强。长期用车在选择上看中的是质量稳定、油耗低，这样的车型，在二手车市场一样吃香。
只不过保值率还有其它层面的考虑，比如品牌（国产躺枪），市场保有量等，斯柯达传承自大众，但保值率一般，原因在于品牌不响、保有量太低。
还有一点，就是口碑得好，不要存在过于明显的硬伤，比如CR-V的1.5T发动机机油乳化、液位增高等问题闹得路人皆知，虽然不是每台都存在这样的问题（虽然别人依然卖得好），但在口碑上自然会对保值率有影响。
包括大众帕萨特中保研测试事件，对该车型新车销量以及未来二手车市场走向都存在一定影响。
基于以上，不用我们点名，老哥自己都得出结论，待疫情过去后，先试驾日系丰田荣放、马自达CX-5以及日产奇骏等三款车；当然，我建议也可以试试大众途观丝绸之路版。
好了，「老斯基坐台」就到这里，有关于这期话题，有什么想说的，关注我或者尽情留言。
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