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2019年，中国车市经历了自改革开放以来最大的行业寒冬。面对补贴加速退坡、限行限购红利消退、增量市场萎缩等多元化变量影响，头部主机厂也必须使尽浑身解数，扩展生存空间。
作为新能源汽车引领者，比亚迪新能源在2019年连续第六年蝉联新能源全国销量第一，以219,353台的成绩稳坐中国新能源市场龙头位置。可以通过对比亚迪2019年所获成绩的盘点，展望2020年中国乃至全球新能源市场的格局。
包揽多项冠军 市占比名列前茅
基于每个月份积累的领先优势，比亚迪方能连续六年蝉联全国新能源销冠的瞩目成绩。
2019年，比亚迪在全系共售出451,246台产品，其中新能源219,353台，占比48.61%，这一超高占比在国内车市可谓无出其右，无疑得益于比亚迪在新能源行业的技术优势和良好口碑。此外，比亚迪还率先成为第一个新能源产销量突破73万台的汽车企业。
近22万辆销量中，纯电车型共计147,185台，相比去年同期猛增42.5%，在爆冷的中国车市中强势引领；插电混动车型共计72,168台，占比32.90%，在天津、上海、深圳、杭州等城市以较高首位比领跑市场。
在备受关注的北京市场，比亚迪以28.74%和29.14%的市占率，毫无悬念的轻松摘得帝都新能源销冠和纯电车型销冠。如果将视野聚焦到更为细分的个人购车市场，比亚迪的领先优势则更加明显，新能源和纯电市占率分别达到33.74%和34.26%。
在毗邻首都的天津市场，插电混动车型是绝对的市场主力。比亚迪新能源凭借王朝家族的DM系列的超强产品力，以29.44%的市占率，豪取天津市场插混第一。在插电混动成绩缀满枝头的同时，天津纯电市场也可圈可点，以14.88%的EV市占率同样拔得头筹。基于双线领跑的成绩，比亚迪在2019以19.41%的市占率摘得天津新能源销量冠军。
多地销量喜提冠军，与比亚迪新能源产品矩阵的完备和升级密不可分。
产品矩阵日臻完美 多线领跑差异化市场
从2013年王朝系列的推出，到2019年e系列的横空出世，6年时间，比亚迪新能源的产品策略持续高能，迭代更新升级从未停止。
在王朝系列中，王牌产品的产品力如繁星般照彻寰宇，在全国各地市场名声大噪。
王朝系列的“旗舰”全新唐家族，在2019年累积销量达到了76,741台；同门师弟宋家族的全年销量达到了177,174辆，宋Pro自2019年7月份上市以来销量更是达到了92,051辆，连续5月销量破万，宋MAX全年销量也达到了68,175辆；中级车价值典范秦家族全年销量达62,189辆，其中秦Pro DM在天津市场长期领跑，以13.08%的区域市占率稳坐天津新能源“神车”位置；“纯电小钢炮”元EV更是毫无悬念的斩获多地年度最佳EV车型，更是以15.54%的市占比在北京等市场制霸纯电领域。
2019年3月发布的“e系列”，全年累计销量达到22,422台，超过10%的品牌占比，一举奠定了比亚迪品牌年轻化的大势。其中e1、s2、e2和e3四款车型，均是针对都市新青年量身定制的高颜值实力爆款，全面满足10万元级别年轻化人群的购车需求。
产品拔群，技术领先。比亚迪新能源领跑2019，更离不开服务升级和品牌战略。
服务品牌双升级 新能源下半场战幕拉开
在2019年的广州车展上，王传福公布了“王朝系列服务升级”计划，该计划将在2019及未来持续提升比亚迪新能源品牌的服务能力和体系建设，围绕新老客户开展一系列贴近生活的价值附加服务。
截止2020年初，北京市比亚迪新能源车主家庭数量已经突破10万个，京津冀区域甚至突破了15万个。在全新的“六位数”市场环境下，比亚迪新能源将迎来全新的客户服务纪元，围绕线上社区、车主俱乐部、车友会等渠道，全面吸收并响应用户的意见与建议。未来，比亚迪新能源还将在渠道深化下沉、服务体系升级与服务提升等多个领域持续进化，为全国用户提供增换购全生命周期服务。
2019年，比亚迪和丰田两大车企巨头宣布合作，针对技术和市场开展全新的研发和推广模式，并成立全新合资公司。面对增转存的市场风向，新成立的合资公司将致力于行业价值升级，着眼更高品质的技术型产品，为全球用户提供更高价值属性的新能源产品。
第四次工业革命已经悄然而至，互联网、人工智能、清洁能源将在未来10年内成为推动世界经济、技术、产业升级的关键词。作为全球新能源汽车引领者，比亚迪有责任也有能力高举新能源产业升级转型的大旗，为中国制造业的全球化进程，作出领军人应有的贡献。
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