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前两天有个微博热搜，叫做“疫情过后，你最想做的一件事情是什么？”底下的评论，几乎全和消费有关，更有甚者把吃火锅想涮的菜都写的明明白白。
之前有人说过，疫情过后，可能会有一波报复性消费，其实用“报复性”可能不太合理，只能说经历了疫情，人们知道了正常生活的珍贵，更懂得去享受生活。
而在汽车市场的消费结构上，可能也会出现一定的变革。年轻消费者，或许不会再去接受那些条条框框，购车时更会遵从自己的意愿。而这则会激发，对于部分细分市场购买欲的提升，例如轿跑SUV这个之前不冷不热的区间。
动力、颜值、SUV固有的承载空间它都可以满足，最主要那个溜背的造型，会让年轻人享受到年轻才更应该有的个性。
对于之前的销量不必过于苛刻
2019年之初就被誉为中国品牌的轿跑SUV之年，除了吉利、长城、长安三大品牌都推出了轿跑SUV车型以外，东风风光、启辰也有相应的车型征战。长安CS85COUPE率先推出了1.5T车型，后来又跟进了2.0T车型，总体来看销量表现只能算一般，下半年平均月销在2000辆左右。
哈弗F7X的推出对于F系的销量有着一定的帮助，也让哈弗品牌的架构和体系更加完善，它比H6 COUPE要更像跨界车，但目前还没有具体的销量数据。星越从上市之初就有着很高的热度，但销量并没有那么理想，不过也算是三者之间表现最好的一个了，去年下半年基本维持在月销3000辆左右。
另外东风启辰T90去年的平均月销只在千辆左右，而东风风ix5全年的累计销量也只有不到20000台。
从销量上来看轿跑SUV在2019年的成绩，并没有如想象般优秀。但在某种程度上，它们更像是引领者，让轿跑SUV实现向大众消费转型。
接受与之前已经习惯的不同的东西，需要缓冲时间，对于它们的要求不必过于苛刻，能开拓出新的细分市场已经实属不易。而在今年，这个市场被更多的车企看重，选择继续在轿跑SUV这个区间发力。
更多品牌加入战场
领克05和广汽传祺GS4 COUPE，如不改变上市时间的话，应该是今年最先上市的两款轿跑SUV，都选择在3月份上市。领克品牌的成长有目共睹，进入2020年，将推出领克05和06两款SUV车型。
领克05在去年就造过一波势，出色的外观设计赢得了不少年轻消费者的追捧，另外据网络消息其还有望搭载来自沃尔沃的Drive-E系列2.0TD高功率发动机。如果价格合适，领克05的市场表现会很值得期待。
传祺GS4去年刚迎来了换代，可能不甘于落后，吉利、哈弗和长安都有自己的轿跑SUV车型，今年便也紧跟脚步，推出GS4 COUPE。新车外形采用了双色设计，溜背造型，内饰基本与GS4保持一致。紧跟着奥迪Q3 Sportback预计会在4月份上市，蔚来EC6估计在下半年上市。
除此之外还有个重头戏，就是来自大众的探岳Coupe可能也会在年内上市。探岳自从露脸以后便一直处在上涨之势，大众便继续借此势头，开拓细分市场。
新车最大的不同就是采用了溜背式设计，动力方面可能会搭载2.0T高低功率发动机，而1.5T则有可能取代1.4T的版本。如果价格合适，探岳Coupe最有可能成为轿跑SUV市场中最亮的星。
显然经过2019年的铺垫，2020年的轿跑SUV市场又有一批新车型加入战场。在汽车消费升级、年轻消费者逐渐成为消费主力的趋势下，这种现象也是厂商为开拓出更多份额而做的明智之举。
如开篇所说，疫情过后，年轻人可能更懂得去享受生活，而这些专为年轻人来的东西，会逐渐被更多的人认可。
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