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帕萨特 新款上市

1月销量趣闻:豪车挺进前15,帕萨特跌出销量前10

根据乘联会发布的数据,1月份国内狭义乘用车市场销量为172.1万辆,同比下降20.4%,环比下降19.6%。看完1月各车型的销量排行榜,缸哥发现其中蕴藏着不少“有趣”现象,一起来看看吧!


部分豪车表现抢眼

印象中,肯定是主流家用车的销量比豪华车要好对吧?毕竟一个是卖十几万、另一个是卖几十万,有钱人肯定是比较少的。但我们先来看1月份的轿车、SUV销量榜:

其中,奔驰E级奥迪A6L奔驰GLC都冲进了前15,并且销量同比均为正增长,可谓让一众主流家用车大跌眼镜。尤其,去年在国内过得是一波三折,历经维权、召回,可销量......

这也说明了一个事实——有钱人还是不少!而网友们的分析也不无道理:1月买台回家过年,那当然是倍有面子。


榜首之争激烈

哈弗H6,国内领域的一杆旗帜,虽然1月仍是H6拿下的不知第几个销量冠军,但仔细观察你会,排在亚军位置的长安CS75(CS75PLUS),销量达24,863台,与的25,582台相比,差距不到1000台,可谓穷追不舍!

只能说,PLUS的上市,使得自主领域又多了一员猛将,其销量的一路攀升,也正说明了“精品不愁卖”的道理。值得一提的是,CS75PLUS在中保研测试中拿到了优秀(一个M、三个G)成绩。

消费者的眼睛是雪亮的,相信最后能留下来的自主车型,一定是有实力、无明显短板的。


CR-V甩开了两位老对手

我们常说的“日系三杰”是雅阁天籁凯美瑞,而在日系领域,同样有“三杰”——本田CR-V丰田RAV4日产奇骏。但从1月销量排行榜中不难看出,CR-V的销量已明显领先于对手奇骏和RAV4,这是怎么一回事?

其实,CR-V在国内本就有着良好的口碑,省油耐造是它的优势,并且它还有混动车型可选,性价比也不错。反观,它只有纯燃油车型,而且车系也差不多到了要更新的时候,销量没以前猛也正常。

至于RAV4,它刚完成换代不久,虽订单火爆并且也有混动车型可选,但短时间内难以冲刺上去,而且还有一部分消费者在观摩着广汽丰田威兰达!


帕萨特跌出销量前10

提到,相信不少人也想到了那句“成也萧何、败也萧何”。根据乘联会的数据,2019年累计销量达21.85万辆,领跑中型车市场;反观今年1月的轿车前15销量排行榜,还在,却不见了踪影。

原因大家也都清楚,一切得从中保研说起......

想当初,在国内是何等风光,作为德系代表的它,一度被国人称为“标杆”,在部分消费者眼里,新一代甚至要比高那么半级,其地位可想而知。

中保研这面“照妖镜”,把不少产品打回了原形,其中还包括合资车甚至是,事已至此,相信痛苦的应该是车主了。


自主轿车独苗儿进榜

最后值得注意的是,自主轿车阵列里,只有吉利帝豪跻身销量榜前10,荣威i5则排名第13,这仍是值得我们深思的问题。

从目前的市场状况以及大家的消费心理来看,并非价格越低、性价比越高的车型就卖得越好,都能进榜单前15,说明价格不是唯一因素。

车系能够成为自主轿车领域的佼佼者,靠的是它过硬的综合实力以及年复一年积攒起来的,只有经过时间的检验,才能成为我们口中的“国民家轿”。

至于轿车产品,仍是自主品牌的薄弱项之一,的风口我们赶上了,而在热度逐渐消退的背景下,未来是不是要花更多时间和精力在轿车上了?

最后,对于1月销量,你有什么看法呢?欢迎在文章下方留言!

文章由易车号作者提供

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