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法系车在中国市场越来越水土不服，销量更是一年比一年低。
不难发现，以前在大街上经常见到的标致雪铁龙等法系品牌的车，现在越来越少了。
对此，法系车企也很无奈。
在世界市场销量都不错的几款车，在中国市场却很少有人买单。
为此，它们采取新的措施。
标致 全新2008
上市时间：2020年3月
它是基于CMP平台上开发的全新小型SUV。
与上一代车型相比，新款的2008外观上改变非常大。
新车使用了标致家族全新的设计语言，镀铬竖条装饰的大面积进气格栅看起来就有一种雄壮的感觉。
车身侧面的线条感也很强，前大灯和后刹车灯相互呼应，都是三竖条的设计风格。
内饰的设计非常有科技感，有一种飞行座舱的感觉。
中控的液晶仪表比较偏向驾驶侧，下方的实体按键设计的也很有个性。
比较新奇的就是全新的仪表盘，通过投影技术实现了3D的效果，方向盘依旧使用了近些年标致常用的小尺寸方向盘，整体来说内饰的设计风格非常动感。
新款2008的尺寸为4312mm*1785mm*1545mm，轴距为2612mm，定位为小型SUV，内部的空间表现还算是不错。
动力上，最先引进国内的是1.2L三缸涡轮增压车型，最大马力130Ps，最大扭矩230N·m，匹配上一台6速双离合变速箱。
标致 e-2008
上市时间：2020年3月
在外观上，标致e-2008与新款2008大同小异。
最大的区别就是前进气格栅的部分，2008是竖条的装饰，而e-2008是横条的装饰。
在车颜色上，2008是全车身同色，而e-2008使用的是车身上下双色的设计。
内饰上和车身尺寸上，两者几乎没有什么区别。
在动力配置上，e-2008搭载的是一台最大马力为163马力的电机，最大扭矩为260N·m。
标致 4008PHEV
上市时间：2020年第二季度
在外观上，4008PHEV与我们熟悉的标致4008几乎一致，只是在车身侧面增加了新能源的标识。
充电口则设计在车身的左后侧C柱下方位置。
内饰方面，设计风格也与4008相同，呼应了现款标致的家族式设计，充满科技感。
车身尺寸也和现款的4008相同，长宽高分别为4510mm*1850mm*1628mm，轴距为2730mm。
在动力配置上，4008PHEV搭载了一台1.6T的涡轮增压发动机和前后两组的发电机，匹配爱信8AT手自一体变速箱。
综合功率222kW，综合扭矩450N·m，纯电模式下电池可以维持59km 的续航里程，官方百公里加速时间仅为7s。
标致 508L PHEV
上市时间：2020年上半年
标致508LPHEV是在508L的基础上研发的插电式混动轿车。
新车整体的外观设计风格与燃油版508L几乎相同，非常有运动感和科技感。
最大的区别就在于车身左侧C柱下方多了一个充电插口。
PHEV车型的车身尺寸与燃油版一致，车身数据为4870mm*1855mm*1455mm，轴距为2848mm，定位为B级轿车，车内的空间表现非常不错。
在动力上，508LPHEV搭载了一台1.8T的涡轮增压发动机和一台电动机。
其中，发动机最达功率147kW，最大扭矩300N·m，电动机最大功率80kW，最大扭矩337N·m，电池容量为12kWh，纯电续航在50km左右，综合油耗为2.2L/100km。
雪铁龙 C3L
上市时间：年中
雪铁龙C3L是雪铁龙计划在2020年上市的一款A级轿车，基于C3-XR的平台打造。
在外观上，新车使用了雪铁龙的家族式设计风格，与C3-XR的前脸有很高的相似度。
C3L的特点就是车身的离地间隙比较大，这样的设计保证了更好的通过性。
C3L的车身长宽高数据为4495mm*1748mm1513mm，轴距为2655mm。
内饰方面，C3L与C3-XR基本相似，只有一些细节上的区别。
在动力方面，C3L将搭载一台1.2T的三缸涡轮发动机，最大马力116Ps，最大扭矩190N·m。
雪铁龙 天逸 PHEV
上市时间：下半年
雪铁龙天逸PHEV是雪铁龙旗下第一款插电混动车型，预计在2020年下半年上市。
在外观上，天逸PHEV与现款的天逸 C5 AIRCROSS基本相似。
外观非常时尚，前脸使用了分体式的设计，将前机盖和车标很完美的融合到一起。
车身侧面的线条也非常流畅，并且使用了悬浮式车顶的设计，整车的运动感很强。
车身尺寸方面，天逸PHEV长宽高为：4510mm*1860mm*1760mm，轴距为2730mm，与天逸 C5 AIRCROSS没有区别。
天逸PHEV内饰的设计布局也与天逸 C5 AIRCROSS基本相似，只是有一些细节的差异，整体上看天逸PHEV的内饰更简洁一些。
在动力配置上，天逸PHEV搭载了一台1.6T的涡轮增压发动机和一台电动机，其中发动机最大功率为134kW，电动机最大功率为80kW，电池容量为13.2kWh，纯电续航为50km，油耗仅为1.7L/100km。
结束语：即将上市的6款法系车中，有5款是新能源车型，毫无疑问，法系车企这次应该是看到了中国巨大的新能源市场。只是这次，法系车真能迎来春天吗？
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