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[资讯-牛车网]我们今天聊聊在国内车市中消费者的无奈，看看你被霸王条款坑了多少次？完全没遇到过本文提到的情况，那你命真好。经销商霸王条款已经成为难以控制的恶劣市场行为，4S店明目张胆坑人也并没有得到什么惩罚。
1、4S店加价提车
每逢市场上出现了热门新车，4S店以及诸多车贩子们可就兴奋了。曾经的途观+2万，路虎揽胜+14万，极光+12万，保姆车丰田埃尔法至少+20万。最令人不可理解的是甚至领克01刚上市的时候还要+6000块钱，简直是疯了。虽然经销商违法，但消费者确实有刚需、要提车，愿意被坑。
见招拆招：但愿全国消费者齐心一致不交钱抵制经销商，那是绝对不可能滴，大家根本不会团结干这事。其实想要不加价，只有一条路——苦等死等！没错，这就是废话。无论是什么车，新车上市之后，生产线的前3个月都在调试期内，产品的品质还没有稳定，得不到完全保证。所以刚上市就加价提车其实特别不明智。与其加钱，还不如等上4、5个月，等生产线磨合好了，品质稳定了，也不用加钱了再出手。
2、4S店合同“定金”、“订金”文字游戏
“定金”和“订金”文字游戏最近这些年经常被提及，在4S店里订车的时候，一不小心后悔了，不想要车了怎么办，先得看看合同写的是什么。能不能退钱，完全只在一字之差啊。
见招拆招：定金“是规范的法律概念，是一种担保形式；而”订金“并非法律语言，没有明确的法律规定，在审判实践中一般被视为预付款。两者的法律效力也是完全不同：如果买方交付的是”定金“，那么买方违约则定金将卖方没收，卖方违约则必须向买方双倍返还定金；如果买方交付的是”订金“，那么不论哪一方反悔，卖方都只须原数退还”订金“。
3、新车发票故意低开、以此避税
4S店开具的新车发票，是上保险、上购置税的唯一依据，有些4S店把发票往低了开。比如10万的车，给你写成9万。他们会告诉你，这样你保险也便宜了，购置税也少了，里外里你省下了好几千块呢非常划算。其实，这都是4S店为了自己避税，他们得到的实惠远比你多多了。你的车的价值在保险公司那里可是以发票为准的哦。
见招拆招：不要贪图小便宜，就让4S店按实价开，不然你扭头就走，你看销售追不追你。注意，发票低开虽然能够让双方都省钱，但是你保险理赔的时候，不是大事故到无妨，如果遇到稍微大一点事故，会按照你发票上的车价来进行相关比例赔偿的，而且你的车在之后转卖的时候也会以发票价格作为参考。二手车的残值，就是以发票为参考值的。
4、4S店强制买全险、指定保险公司
这一条几乎是铁一样的黑暗定律，没有4S店不强制你买全险的，除非是销售不想干了。众所周知，保险公司在每家4S店里都有“特派大使”，他们和销售一起合作，就是靠给新车上保险的提成来“坑你”。在如今网络如此发达的环境下，店里的保险服务显然是没有什么优势，甚至从消费者的角度来看，完全没用。你要不买全险，销售就拿不到提成，你就别想顺利买车。
见招拆招：对于4S店来说，不管卖什么车的，为了完成保险销售业绩，都会强制车主在店内购买全险。当然这所谓的全险也就是最基本的那四项，个别的店也有五六项的，但是保费的优惠并不多，你也不一定需要这些保险，还有就是店内的保险公司可能也是你不喜欢的。其实，您完全不用去得罪销售，他让你买什么，你就买什么，反正咱们第二天就来个大逆转。上完保险，你第二天就拿着商业险的保单去保险公司营业厅退保险，会按天扣除手续费，很少的，放心吧，一天的话，也就损失十几块钱。注意，交强险是必须的，就不要考虑退保了，那是不可能的。
5、4S店代办临牌收费超贵
本来办一张临牌也就10块钱的事，4S店会收你50-200不等，对于大多数人来说，新车交了钱肯定不想停在店里好久，办个临牌才能上路，所以你绕不过这道坎。自己去车管所办理吧，先不说路途，你基本都不知道去哪里办，去了还得排大队，车管站车管所这种地方秩序都很乱，花钱图个省心您就给4S店掏钱。
见招拆招：其实办临牌特简单，交强险原件、发票第一联、合格证、身份证（北京要外地人员居住卡）。至于去哪里办，百度会告诉你。本地临牌可以办3次，每次7天，3次之间可以不连续，隔几天也是可以的（疫情期间临牌15天一次，交管12123办理，快递临牌）。而跨城市的临牌只能办理一次，有效期以距离判断，交管系统自动匹配时间。
6、4S店包上牌一条龙服务、强制且超贵
在北京买车的朋友深有体会吧，强制你上牌，少说要你1000，多的有2000、3000（奔驰宝马，这个完全可以点名）。其实在北京上牌，全套费用不到400元。可是你不给4S店这个钱，他不让你提车啊。绝对的最可恨的霸王条款，没有之一啊。
见招拆招：你如果是没在4S店买车，这个问题也就不存在了。二级经销商一般不会强制你交上牌费的。曾经也有人问过，如果去投诉行不行，答案是不行。消费者协会没有处罚权利，而工商部门对强制上牌收费似乎从来没有过处罚先例，消费者是投诉无门。其实，买车不要只认4S店，可以考虑二级经销商，他们的车也是从4S店提出来的，而且车这个东西，也不可能存在假货对吧。如果还是在4S店提的车，那就多要些保养、赠品、无形服务、会员、附加服务什么的，这个真是没太好的办法了，虽然赠品都不值钱，也比没有要好吧。
7、4S店强制收取PDI检测费和出库费
4S店的车在入库的时候都必须经过仔细的检查，在交付车主之前，必须保证产品完好无损。所以PDI检测也就是检查车辆没毛病这道手续是必须的，然而也是有一定的成本。按理说应该是4S店自己掏腰包，但是绝大多数4S店都把这笔钱转加到消费者身上，而且不开发票无收据。出库费也是同理，其实就是车辆的保管费和停车费，这也要跟车主要（一般是500、1000、1500几个档）。
见招拆招：实际上，这个也是投诉无门。除了找二级经销商来免除这个霸王条款之外，PDI检测费一般倒是可以通过协商来减免。毕竟这个费用是厂家有明确规定的，是4S店的硬性成本。而出库费也不是没得谈，如果你答应在店里做装饰，有的时候也能减免。当然了，店里的装饰品质怎么样，不用想都知道，不能说是分文不值吧，也能把你坑个半死。
8、4S店扣留保养手册、强制回店首保
有不少4S店为了完成“新车首保回店率”私自扣留车主的保养手册，等到你首保的时候，再还给你。很多消费者都认为这是4S店的正常流程，其实并不是。虽然这并不影响用车和保养，但是往往消费者为了来买车的店做首保，而多跑了不少路，完全没必要。首保就近即可，不一定非要到买车的店，全国任意一家店都会接待你的，产生的首保费用是厂家付给店里，店里有收入不会拒绝你。
见招拆招：非常简单，理直气壮的跟4S店要保养手册，不给就打厂家投诉电话，几乎100%解决。厂家规定了出售新车的4S店，必须让车主回店来做首保，虽然不能强制消费者，但是厂家对4S店是有考核的。4S店就利用消费者不了解行规的漏洞，而把这个回店首保说成是必须的流程，说这是欺诈都不为过啊。
总结：这次没有把强制买装饰列入本文，因为这个现象虽然存在，但是你买了装饰后可以换来更大的车价的现金优惠，总的来说也没赔钱。见招拆招，身心疲惫啊，买个车就是这么烦。没办法，谁让各种制度不完善，没有对4S店切实有效的监管，更没有合理的处罚，4S店的行为越来越嚣张。我们只好自己多学点知识，自己在实际买车过程中随机应变吧。
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