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5万的508、20万的XC60...不保值二手车推荐

作者:林桦

随着汽车消费市场逐渐成熟,现在很多人在买车的时候,有一个很重要的因素会考虑到其中,那就是车辆的保值率,它影响着后期车辆出售的价值,这对于购买一手车的车主是很不友好的。

但在二手车市场上,有一些车型虽然没有主流车型有着不错的保值率,但其产品力还是不错的,下面就让我们盘点下市面上那些不保值却又有不错产品实力的车型。

5-10万预算

标致508/雪铁龙C5

论保值率,法系车可以说是这个行业中的“翘楚”了,当然这话您得反着听,这其中就当属PSA集团下的标致508雪铁龙C5最有代表性。

如果不看保值率的话,其实产品力还是挺不错的,扎实的底盘,稳重的操控、舒适的座椅。

但这两款车由于品牌影响力太低,而且小毛病也比较多,所以保值率比较低。

5年左右车龄的 9万元左右就能买到,9年左右车龄的 5-6万元就能买到,而的价格跟几乎差不多。

比亚迪秦新能源

说到新能源车,第一个印象就是不保值,比亚迪也不例外,当然除去保值率以外,秦新能源在产品力上还是很不错的,插电混动百公里6秒多的加速成绩已经超过了不少小钢炮车型,而且在在设计的细节上,也体现出了国产的高品质做工水准。

但不得不承认,新能源的保值率是个非常大的问题,5年车龄的秦新能源目前5万元左右就可以买到,当时的新车官方价格在22-23万元,而且当时买还没有任何的优惠。

四年车龄的秦EV300 7万块钱就可以买到(官方价格在26.98万元的300尊贵型)。

20-30万预算

英菲尼迪Q50S

凭借着VQ37HR的3.7L V6发动机爆发出的351Ps的动力,英菲尼迪Q50S获得了不少忠实粉丝,但从目前已经停售的市场行情来看,很多人都无法在买到一辆全新的S,而且40多万的官方售价并不便宜。

英菲尼迪在近几年国内市场上混的也并不尽如人意,不仅长时间没有将产品推陈出新,而且还发生了经销商退网事件,这也导致了的车型保值率偏低。

目前市场上4-5年车龄的Q50S的价格在25万左右,花普通B级车的钱,买到日产一代传奇的V6的Q50S,这么算起来也还是挺值的。

沃尔沃XC60

作为沃尔沃旗下最畅销的车型,沃尔沃XC60拥有着不错的安全性能,比如配备City Safety城市安全、Intellisafe全方位安全、Pilot Assist自动驾驶辅助系统,丰富的主被动安全配置最大限度的保障驾乘人员安全。

至于为何不保值,其实朋友或多或少有些了解。首先网上投诉的低频共振问题(本人开过一段时间,未感觉到)一直未得到解决。

其次是维修的费用,因为一些技术的因素,导致一配件价格普遍偏高,而且只能去4S店更换,也难怪很多车友都会吐槽当你在维修时才会体验到豪华车主的“尊贵感”,最后就是品牌认知的问题了,毕竟无法与宝马奥迪这些一线豪华品牌相比。

目前在网站上查到这一代 T5版本1-2年车龄28-32万元可以买到,上一代 T5版本18-22万元就能买带,而且配置并不低。

凯迪拉克XT5

作为美系豪华品牌的代表,凯迪拉克给人的第一感觉就是霸气、豪华,而且凯迪拉克XT5也是车系里最为走量的车型,宽大的空间、较高的配置、豪华的内饰氛围为其赢得了不少拥趸。


但在回头再看保值率,可能会让你怀疑到人生,3-4年车龄的低配可以22万左右买到(官方42万元左右),而高配车型会在27万元左右,想一想买的车主们会不会很值呢?

以上列举了一些不保值但是产品力还不错的车型,当然市面上这些车型不仅止于此,还有很多车型没有罗列出来,它们有各种各样的原因导致不保值,但的确在产品的层面上有着不错的优势,所以如果你刚刚步入社会或者是手头比较紧的话,这些车型还是值得去考量一番的。

当然在选购的时候,也要擦亮双眼注意避免购买到大事故车、水淹车和火烧车这一类车型。

那么问题来了:你用同样的钱是选择一款不保值的型还是买一款保值的新车呢?【END】


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