视频丨简单的快乐从踩下油门开始 体验大众Golf R

身为钢炮鼻祖的高尔夫GTI也是最早将钢炮概念引入国内的车型，它在国内运动车市场的成功绝非三言两语能够聊完。然而它的成功也让大众看到国内性能车市场蕴藏的巨大潜力，不久便以原装进口的形式引进了Golf家族的性能巅峰Golf R。

Golf R的名字就像它的性能一样直接，R以Racing之名，上得赛道下得街道。代号CJX的第三代EA888 2.0 TSI高性能发动机出厂动力已达290马力，峰值380牛米。相比在迈腾、帕萨特和GTI等车型上常见的代号CHH/CUG的EA888发动机，在使用了最新的燃油双喷射系统、可变气门升程等技术的同时，曲轴进行轻量化处理、缸盖部分也进行了优化，进排气门比普通版更大。另外带有AVS可变排气升程的两段式排气凸轮角度更高，配合尺寸壳体叶片更大的IS38涡轮，可实现更广域的扭矩平台及更高的动力输出，同时精密的点火时机也将涡轮迟滞降到最低。而在欧洲市场销售的Golf R，由于当地燃油品质更好，原厂输出动力更是高达310马力和400牛米的峰值扭矩。

可观的数据只是一切的开始，在国内顶级的直线加速赛上，稍作改装突破400马力的Golf R比比皆是，进一步升级突破600马力大关的更是不胜枚举。强大的动力自然要有可靠的硬件去支持，代号DQ381的7挡DSG变速箱经全面强化，前4挡齿比更密，配合传动损耗更低的4Motion四驱系统可将动力高效传递至轮端，在4.8秒内完成破百加速。速比更合理的后3挡，不仅能为Golf R带来249公里/小时的极速，同时也能在日常通勤中兼顾百公里8-9升的综合油耗。可以说Golf R不断突破的不只是自身，更是平民钢炮的性能极限。

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当然属于Golf R的舞台不只是直线拼斗的那几秒，带上头盔，驾驶模式切换到竞赛，它自会展现另一种性格。不过遗憾的是，短暂接触中我们没有机会去到赛道体验。但在京郊雪后的山道上，Golf R同样让人印象深刻。不同于同源兄弟奥迪S3的木讷，Golf R在蜿蜒的山路中更显灵活，其所使用的五代Haldex四驱系统可在0.3秒内完成中差耦合，动力分配也更为均等智能，配合灵活的尾部悬挂设定给人更自信的驾驶感受，当然2630mm的轴距也在车身动态和乘坐体验两者间起到了微妙的协调作用。

另外Golf R的指向性和轮端反馈也比往代更敏感，不论弯道还是直线，225/40 R18的低扁平比性能胎配合运动标定的悬挂系统，能更好地将路面状态和车身动态清晰反馈到驾驶者，而更加智能的运动ESP标定，也不会一味干涉驾驶者的线路规划。

另外起伏多弯的山道行驶对制动系统也是极大的考验。作为高尔夫家族的性能巅峰，Golf R的制动系统选择了340mm的加大通风刹车盘及体积更大的制动卡钳，同时专门的导风装置也能持续维持制动系统的散热。在反复多次的制动中，几乎没有出现热衰减，当然这也与较低的环境温度有些关系。

带上头盔是车手，摘下头盔是生活，Golf R不只有运动化外表和过人性能，它的内在仍是一台兼顾通勤和生活的“纯粹高尔夫”。

Vienna真皮座椅支持多向调节，长时间驾驶或激烈驾驶都能得到合适的坐姿及包裹效果，并不会像许多性能车那样，短暂驾驶就积攒大量的疲劳感。而熟悉的MQB风格内饰在操作上没有任何难度，无钥匙进入启动、电调后视镜、支持多种娱乐互联的8寸MIB2多媒体、双温区自动空调、全景天窗、丹拿音响、隐私玻璃、前后泊车雷达等等一切都是你所熟悉的模样。

当然为了凸显身份，三幅运动方向盘、监控仪表、赛车风格踏板以及四出可见的R标识和仿碳纤内饰无不彰显着它独特的产品定位。不过最让人沉迷的还是深夜降临后的氛围灯配上蓝针仪表，那种感官刺激直击内心深处，让人不自觉地想要深踩下油门。

前面一直没有提到的外观设计，也是Golf R整车最低调的部分。当然经历过中期改款后的Golf R设计已经比老款激进不少。带大灯随动转向功能的LED头灯重新设计了造型，配合熏黑网格式的前保险杠令前脸更显战斗。碳纤维外壳的后视镜是所有高尔夫车主所觊觎的地方，当然没能与海外同步的18寸“Cadiz”轮圈更多的还是在照顾国内复杂多变的路面环境。

同车头一样熏黑风格的LED尾灯也进行了调整，遗憾的是国内销售的Golf R上没能出现欧版车型选装的双边双出天蝎排气。不过好在它的声浪没有让人失望，劈啪作响的回火声恰到好处地出现在每次猛踩油门的开闭间，切换更激进的驾驶模式，声浪会更加饱满，对于普通人而言快乐来的就是这么简单。

其实和大家熟悉的EVO STI一样，高尔夫家族的R系列也有着近30年的历史，只是之前的命名方式并不像现在这样细分化。严格来讲第一代“R”是从1992年装备2.8L VR6发动机和四驱的第3代高尔夫VR6开始，之后到第4代第5代高尔夫的高尔夫R32,再到开始进口国内的第6代Golf R，直至今天的7.5代Golf R。每一代“R”都有着非常鲜明的产品特性。当然最直观的体现就是破百成绩从7.2秒一直缩减至今日的4.8秒。

距焦观点

Golf R凭借良好的运动基因、过人的改装潜力、以及绝大多数普通人通过努力就能触及的价位，被广大车迷亲切地称为“超跑购置税”。当然抛开调侃，Golf R也确实做到了既可驰骋赛道，亦可制霸公路的高度。不过遗憾的是，由于国内过于严苛的排放标准，目前满足国五欧六排放标准的Golf R需要你稍事奔波，为它上一块还在办理国五排放标准的异地牌照。