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每日荐车|7万就能拿下的新能源全能精品车,请看这里

相信这个新年假期一定把大家都憋坏了,在家隔离了一周又一周,然而复工的消息却一再延迟,昨天更是直接连今年4月份的北京车展一起延期了,具体什么时间举办暂无定论,真让人惆怅。


相信大家也看到了,就算现在即刻解除隔离,让所有人去上班,大家也不会贸然行进,这些天大家也都成了防疫专家,口罩、酒精、消毒水什么的已经是必备产品,而此次疫情最严重的其实是恐怖的传播方式——气溶胶,一种可能通过空气传播的病毒传播方式。这就让出门的人们犯了难,毕竟公交、地铁都是人流密集的封闭区域,这要是传播起来,想想都有点可怕。


所以,今年上班,相信很多人的第一步一定是买一台自己的出行代步车,而本期栏目,就为大家精心挑选了一款7万块就能拿下的全新小车——江铃易至EV3。


说起,大家可能还有些陌生,但是负压式救护车大家听说过吧?这次武汉的第一批负压式救护车就是援助的,而易至,是集团的新能源品牌。别看现在声量不大,其实卖出的车已经超过10万台了,而今天要介绍的江铃集团新能源易至EV3便是易至的主打车型。


我们先来看一下这台车的车型资料:


官方指导价:6.68-8.38万元(乐跑、悦跑、酷跑、领跑、智跑五款车型)


NEDC续航:302km


电池容量:31.9kW.h三元锂电池(电池8年12万公里质保)


充电时间:快充0.67h/慢充10h


亮点配置:HUD抬头显示、无钥匙进入、360度全景影像、电动后备厢、并线辅助、主动刹车、车联网、LED日间行车灯


凭借出色的造型设计,易至EV3拥有着极高的辨识度。海豚式车身轮廓既契合了新能源的环保理念优雅又极具速度感;俯冲式腰线如同奔跑的猎豹,让整车更具力量感。



蝙蝠式中网格栅与展翼形行车灯浑然天成,呈现出强烈的视觉张力,具备极强的可视度和辨识度;同时多款车身颜色可选、外形青春靓丽,凸显出时尚前卫的不凡气质。


值得一提的是易至EV3的尺寸和空间在同级中拥有明显的优势。长宽高分别3720mm/1640mm/1494mm,轴距2390mm,既能在拥挤的城市中灵活穿梭,也能满足常规的装载需求,而不至于空间上捉襟见肘。



不仅好看,易至EV3也很好开!


作为其自主研发的首款A00级纯电动汽车易至EV3配备多功能方向盘、HUD抬头显示、8英寸悬浮式触摸中控屏等智联科技配置,提供了丰富而便捷的服务和信息展示功能。



与此同时,易至EV3还贴心的配备了上下坡辅助、360环视影像、盲区监测、低速前碰撞预警、电子驻车,等丰富的驾驶辅助配置,让驾驶更加简单有趣。最重要的是纯电动平台设计,带来的1:1轴荷比,让操控更加顺滑。



续航能力上,易至EV3使用的是主流的包,电池容量为31.9Kw.h,综合工况下续航为302km,可以满足一周的上下班出行需求。同时还配备了三级能量回收系统,进一步增加续航能力。


制动系统




首先在车轮制动方面,除了顶配和次顶配后轮采用盘式之外,剩余三个配置采用鼓式。其实后轮盘刹对这个定位的车型来说作用有限,因为主要还是靠前轮,所以这个配置其实价值不大;而驻车类型主要看个人喜好,效果都一样。


主/被动安全配置




主/相对比较重要,所以最低配无气囊不建议考虑。至EV3全系标配HUD抬头显示,主要的行车信息都在眼前,让驾驶员视线始终保持在道路上;同时,和低速前碰撞预警功能的加入在这个级别的车型中实属罕见,同时实用性也较高,能很好的预防因失误或注意力不集中造成的事故。配备这两项功能的领跑版只比酷跑版多出4000元,成本不算高,安全也多一份保障,建议考虑。



对于任何一款车来讲,盲区监测都是必不可少的。因为在国内复杂的道路环境下,倒车中随时都会窜出行人或是车辆,即使是老司机也无法避免盲区带来的威胁。7.98万的领跑版带有全套的盲区监测系统,包括后驻车雷达、360°影像和倒车预警,这样的配置对于新司机是十分友好的,在倒车过程中能清晰观察到车后以及车侧的信息,保证他人安全也保护自己车辆。



方向盘及座椅配置



 

多功能方向盘作为现在车辆的一个常规配置是十分方便的,也能让驾驶者在双手不离开方向盘的同时快速操作如音量、语音、行车电脑等功能,提高行车安全性。而座椅方面,低配和次低配仅支持前后调节和靠背调节,舒适性上有所欠缺,所以推荐其他三个配置车型。


多媒体配置



 

在这个万物互联的时代,车辆有一块集成度高,操作方便的触控屏是十分重要的。抛开娱乐性讲实用性,大屏内集成的包括多媒体、导航等常规功能,还有如360°影像也是以大屏为载体,还有语音控制和蓝牙电话等都是当前保证行车安全的功能,所以推荐搭载8英寸触控屏的配置。




红点荐车


通过对比以上五个配置版本之间的差异后,最值得推荐的版本就是售价7.98万的领跑版。虽然易至EV3是定位高性价比、满足实用性的纯电车,但是主动刹车、并线辅助等科技配置的加入让它再在同级中有明显的优势;当然这个版本也包括电子驻车、后轮盘刹、原厂触屏等该有都有的配置,如果有的消费者对于以上配置完全不在意,仅满足出行代步,则推荐6.98万的悦跑版。



【网友问答】



这个车的续航表现怎么样?


答:官方续航是302km,我们夏季在北京做过极限测试,跑到280km+问题不大。冬季的话,现在领跑版的车型加装了电池加热系统,冬季表现也还不错。


和欧拉R1比,买哪个更划算?


答:这两个车如何选可以参考我们之前做过的两车对比《谁才是精品纯电小车性价比之选丨易至EV3 VS 欧拉R1》,感兴趣的朋友可以搜索查阅。总之对比下来的结论:易至EV3和欧拉R1,二者都是精品小车中的姣姣者,相同的价格,大部分的配置也都十分接近,只是一些细节的配置上,有些许的差别。总体来说,易至EV3的配置更加丰富,性价比也会更高一些,如果你在这二者之间犹豫,预算又比较吃紧,更建议入手易至EV3,很显然这才是性价比之选。


买车送充电桩吗?家里的220V电可以直接充电吗?


送充电桩这个需要具体问当地的经销商,我们北京暂不支持送充电桩,不过对车赠送的有220V转接线,可以直接与家里的插排连接,充电效率会慢一点,但是充电还是没问题的。



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