搞定了国六排放的全新飞度 比的过老款GK5？

飞度，一款有着"GK5超跑"名头的神车，但随着国内逐步开始执行国六排放标准，只有国五排放的飞度在好多地方已近无法销售上牌，就连最新的2020款车型依旧只满足国五排放，不过日本地区全新的飞度已经上市，国产版预计将在今年北京车展（现无限期延期中）发布。

底盘代号为GK5的飞度为什么会被誉为神车呢？

动力强，1.5L地球梦发动机最大功率96kW（131Ps），最大扭矩155N.m，这个数据甚至可以媲美不少涡轮增压发动机，宝马的1系上的1.5T发动机最大功率也才103kW（140Ps），而且1.5L地球梦发动机改装潜力巨大，200Ps以上的改装案例数不胜数。

油耗低，一般而言动力和油耗有两个相反的数据，一款发动机要是有着强劲的动力表现，那么它一定不是非常省油，但飞度并不是这样，这套1.5L发动机+CVT变速箱的动力组合，工信部油耗只有5.3L/100km。

空间大，本田的MM理念（乘员空间最大化,机械空间最小化）在飞度上有着极佳的表现，受制于车身大小的限制飞度横向空间表现一般，但纵向空间甚至可以媲美一些中级车，外加魔术座椅的多变性，让车内空间有着各种各样利用方式。

保值率高，飞度的保值高到什么地步呢，可以不夸张地说，买一辆3年左右的二手车，开上2年再卖掉，折不了多少钱，可谓汽车界的理财产品。为什么会有这么高的保值率呢？除了动力强、油耗低、空间大这些提过的优点外，飞度的品质非常好，常规情况下几乎不会有任何故障。

改装潜力大，由于自身素质非常好，飞度只要经过简单的加强改装就可以下赛道，而且由于改装市场大，不少改装件都非常的便宜，特别适合改装新人，而且GK5这代外形比较犀利运动感十足。

说了这么多优点，那飞度就没有什么缺点吗？最大的缺点就是NVH非常差，原厂轮胎几乎没有什么静音性，车速 100km/h以后风噪也非常大。主动安全配置较差，在2020款车型以前，除了顶配车型，全系就只有ABS和EBD，直到2020款车型才得到了改善，全系主动安全配置都一样。乘坐舒适度一般，虽说飞度空间大，但座椅的舒适度真心一般。

新款飞度是全新一代车型，采用了全新的外观和内饰设计，有别于GK5凌厉的外形，新款飞度的造型比较Q萌，外形上不可多说，毕竟外形是萝卜青菜各有所爱，不过本田官方的无限品牌已经推出了改装方案，个人感觉依旧运动感十足。

动力方面，日本地区的新款飞度采用了两套动力系统，一套为1.3L的汽油发动机，一套为e:HEV混动系统，由1.5L发动机与双电机系统组成。这是日本地区的动力系统，国产车型未必会采用此套动力系统，个人猜测国产的新款飞度依旧会搭载1.5L自然吸气发动机，至于排放问题，新款缤智就采用1.5L地球梦发动机，并满足国六排放，至于混动车型，个人感觉未来是有可能会在国内推出，毕竟本田在国内的许多车型都有混动版，尤其是广汽本田的车型，比如混动雅阁、混动奥德赛、混动皓影，不过最终还要看定价策略，一辆混动飞度要是卖13万元，就算推出了也没人会买。

空间表现，新飞度依旧秉承了本田的MM理念，内部依旧不小，毕竟历代飞度的空间表现都非常优秀。

保值率，由于新车还未上市，这点很难推测，只能说应该不会太差，毕竟历代飞度的保值率都还不错，不过新车会影响老车的二手车售价，当年GK5这一代飞度上市时GE4那代飞度二手车价格就受到了影响。

新车在产品力上较老款车型有着全面提高，看似可以很好地接过老款车型的江湖地位，但我想说的是"大人，食大便了"，当年飞度上市的时候，合资紧凑级车型一般卖10多万，同级别的Polo之类的车型产品力又不如飞度，自主品牌还在发展初期，导致当年能和飞度一争高下的车真的很少。时至今日，要是新款飞度继续保持和老款一样7-10万元的售价区间，那竞争将会很惨烈，现在不少合资品牌的紧凑级轿车算上终端优惠的情况下10万元落地是非常常见的，自主品牌的小型及紧凑级SUV不足10万元也是有很多的选择，在有这么多选择的时候，飞度的那些优点就不算什么了，就连飞度最引以为豪的空间优势都荡然无存，毕竟一款小型车空间利用再好和紧凑级SUV比还是小了。

现在看国内市场其实出现过不少神车，它们最大的共性就在一个时间点满足了多数人的需求，导致销量口碑双丰收，从而奠定了一神车的地位，但随着国内市场的越来越成熟，各类车型百花齐放，很难再有一款车型就能满足多数人的需求，这时再缔造一款神车就恐怕就很难了。新款飞度虽说整体品质不错，但它只能是一款不错的小型车了，很难达到前辈GK5的高度。