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7座布局,2米8轴距,同级最宽车身,这MPV顶配8万不到

自驾游的意义何在?那肯定是不远万里,爬山涉水,见到大好美景的那一刻满足。不过,我觉得自驾在去的路上也是一种享受。沿途的有美景,有坎坷,还有很多小插曲和意想不到的事情。大约从15年开始,我买车后的第二年,就爱上了。19年11月,我给自己换了一辆五菱宏光PLUS,以此迎接2020年全新的远方之旅。

至于为什么会换车,主要是因为我想要把这一份享受带给到更多的人,特别是我的家人。先前那一辆车是五座车,家里人一家老小6、7个人,平常出去就已经很尴尬了,所以干脆将换车的事宜提上了日程。

当时看中宏光PLUS,是因为的名称远近闻名,更是有口皆碑,对于我这种喜欢的人来说,有一辆皮实耐造的车就再好不过了。我这台五菱宏光PLUS是 2019款 1.5T 手动豪华型 7座,这顶配车型售价不到8万,你若是预算低一些,可以入手5座版车型,售价6.48万,7万不到就可以入手,性价比同样非常高。

目前我现在开了快6000公里,还从未遇到任何毛病,而且是在我经常使用的情况下。有的时候还不只是在市区里,在复杂的路况上行驶感受也不错。越野路段就不用说了,它可以说没有走不了的路,不愧是口口相传的“神车”。但跑的更多的是铺装路面,偶尔才会进村、进山。宏光PLUS在车速较高情况下仍能保持车身的稳定,即使是下到一些非铺装路面,一些砂石路、泥路,宏光PLUS依旧很扎实,不会松松散散,给人很稳的一种感觉,这样的稳定性带给了我更多的安全感。

相比之下,我的老车在复杂路况下表现就很差,颠簸得十分厉害,每每低速过减速带会有“咚咚”两声阵响,还会带有一些内饰的异响,心痛不已。而这点宏光PLUS就做得好多了,前独立悬挂整体桥的配置使得整车行驶更为平稳。也因为这样的设计,即使开着宏光PLUS去到野外,后的设计刚性足够,稍微越野一下也不是问题,非常的给力。

最让我满意的是,宏光PLUS有七个座椅的配置,这样子就可以很好的满足我带上一家人出去游玩的想法。2米8的轴距,1米84同级最宽,即使满载也不会拥挤,试过一次满载出去隔壁市的景点游玩,家里人睡的可香了。尤其是坐在第二排两张独立座椅的父母,一上车唠嗑了一小会就开始睡了。宏光PLUS大而宽的空间也是深得我和家人朋友的心,坐在宽敞的车内漫长的自驾旅途也显得不那么疲劳了。

不过只有亲身体验过才知道,何为“神车”。宏光PLUS不仅舒适度特好,还特省油。先前我和驴友去过一趟2000多公里的云南,据我计算,整个行程下来百公里大概7.5个油,油费算下来每公里不到五毛。而且又不是全程高速,还有一些低俗山路等等,还这么大一辆MPV摆在这,这个油耗表现倒是出乎意料得好。

而它的后期的保养费用相对来说也同样实在,还记得上次云南回来给车清洗之余,到4S店做了一次小保养。除去发动机的养护和机油滤清器的更换,最大的支出便是市价199元的机油了。整个下来,加上更换的损耗件,也就300左右,非常的便宜。

“神车”的品质一直是大家有目共睹的,关于后期的用车成本就我个人而言,这台宏光PLUS的确帮我省了不少。都说不积跬步无以至千里,这些看起来微不足道的开销长年累月下来也是一笔不少的数目,更何况是汽车这样的消耗品呢?有了宏光PLUS,接下来的一年我也能舒心地花更少的费用去看更多未曾见过的风景了,光是想想便觉得十分幸福。


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