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一场“疫情”成了2020年的开年，受疫情的影响，春节的高速免费政策其实就多次延长了，在2月15号，国家就再次公布：2月17号起全国公路、高速等再次免费，截止时间视“疫情”而定。对于司机朋友来说，公路高速等免费通行确实是一件好事。但却有一些卡友非常糟心了，有货主就用此来压价了，要求卡友降运费。
本来高速免通行费对于卡友来说绝对是利好的，毕竟对于卡车来说，不比普通的私家车基本只是城市上下班，卡车（特别是轻、中、重卡）正常的工作来说，是长时间在高速跑的。不过现在一些货主也打起了高速免费的主意，就认为高速费免了，自然要降运费了。并且从现在卡友的反馈来说，确实有一些卡友遇到了，这不算是个例了。
按照货主的意思就是：本来载货等时就是结合了高速费等定价的，现在高速费免了，自然要降运费才合理了。加上目前卡车界的2大情势，更让货主是“信心满满”能够压价了。
1：特殊的时期，因疫情导致现在很多卡友已“宅在家”有1个多月，卡友迫切想要开工，毕竟各种“贷”确实是压力山大。
2：卡车市场其实也有点饱和状态，竞争是非常激烈的，所以价格战也是主要的竞争手段之一。货主一句话：你降不降价，这价钱干不干？不干我再找人了，货主是有恃无恐。
面对如此货主压价，确实有一些司机也“认怂”了，如今的卡车界现象确实有一些是：打价格战。况且现在高速免费，货主也抓住了一些卡友的心理。但这里想说的是：这时降了伤害的就是卡友自己，伤害的就是整个卡车界了。
最简单的来说，降了价想涨回去其实是比较难的，何况再简单粗暴一些来说：国家降高速费，关你货主什么事？最简单来说，客车，大巴车一样是免高速费啊，那乘客的车费有降吗？货主就想来欺负卡友这个个体是吧！
若货主用国家政策来说话（认为免运费降价是正常的），那这里我就想代表各位卡友问一句：国家规定的法定节假日工作是要发3倍工资的，那在元旦，劳动节，国庆节，春节等时，你们有按照吗？其实不用说三倍了，恐怕多10%也不可能吧。
拿国庆、春节等正常的高速免费来说，同样是商用车，大巴车非旦没有降价，反而乘客的车票还加价呢？那各位货主为啥就不给卡友加价呢？
何况这次的高速免费是为何才免的，货主不知道吗？这次的高速免不是国家为降低你货主的运费而免的，说简单粗暴一点就是：有你什么事。并且按照现在的趋势，卡友走一趟货是想要再次隔离的，这里面不用时间金钱吗？
一般来说，卡友出一趟车一趟货，往返6、7天是非常正常的，再加上现在的趋势，回来又要隔离半个月左右，加上又不是“货物想载就有的”，按照现在的趋势来看：一个月出一趟货是正常的。货主再压价，这还怎么活？
加上本来就有的一些“不正当”竞争。对于这次的高速免费来说，确实是让不少的卡友是忧心忡忡。出车吧，遇到压价；不出车吧，各种“贷”怎么办，要生活。
一些卡友都不止一次说过类似的心理话了：我也想与货主“刚”啊，但我肩膀上扛着是整个家庭，只有当自己手握方向盘时才有一些安全感，我能怎么办？我该怎么办？
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