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2020年F1新车发布,看谁家最有冠军相?

  • 作者: AutoLab
  • 2020-02-20 13:40
  • 1117

文/阮锦程

还有不到一个月,2020年F1就要在澳大利亚墨尔本开赛,今年的是相对稳定的一年,但又是变动的一年。

稳定的是,2020年是规则大变前的最后一年,到了2021年所有的赛车设计都要推倒重来。所以部分觉得已经没有争冠实力的车队,已经把资源放在了2021年,例如雷诺

所以2020年的所有车队赛车,注定都是在去年赛车基础上升级开发,像法拉利就变动比较大,可能六冠王的奔驰车队变化就相对少一点。

而之所以说是变动的一年,一来受疫情影响,原定4月19号举行的中国站已经推迟,但对上海来说不完全是“坏消息”。受疫情的影响,下半年举办对旅游和宣传来说,肯定比上半年更有利。

到截稿前,今年主流车队都已经发布了自己的2020款年新车,大多比较低调。我们来看看新赛季的这些地球上速度最快的赛车,谁家看起来更有冠军相:

梅赛德斯车队W11

梅赛德斯车队发布了2020款新车W11,看起来与去年赛车相差不大,车队引擎部门主管安迪-科维尔表示,今年一个很大的不同来自FE电动方程式。由于梅赛德斯同时全力参与FE项目,所以如今两套完全不同的动力系统是在一个地方研发。

迪-科维尔提到,FE的研发经验给到帮助,但他承认两个平行的顶级赛车项目,也让他们感到了资源的紧张。

但无论怎么样,梅赛德斯车队W11看起来仍然最有冠军相,除了赛车基础好,他们还有最强大的汉密尔顿。

法拉利车队SF1000

去年拥有最强大的引擎,以及最快的直线速度,但车手和指挥的原因仍然再一次败给梅赛德斯车队。今年将迎来自己的第1000场GP,于是2020年新车因此得名。

S000将是亚光色,主色调是深红色更突出上面的意大利国旗。领队比诺托强调,这样看起来有点像去年SF90的S000,其实是一台完全不同的赛车,它的设计理念追求最大下压力。

去年的赛车的“直路狂,弯路亡”,所以加强下压力做法是为了提高弯道速度,但今年能否挑战已经六连冠的车队?车迷可能都表示怀疑。

红牛车队RB16

红牛车队曾经在维特尔时代获得了四个车手冠军,但自从2014年开启涡轮增压时代后,他们就一直落后于梅赛德斯和车队。

引擎不争气是主要原因,不过自从去年更换了本田引擎后,稳定性就有了很大的提升。

红牛车队发布了2020款新车RB16。RB16搭载改进版的引擎,还有大神纽维的新设计,相信新一年竞争力会更强。红牛车队两位车手依然是维斯塔潘与阿尔本。

迈凯伦车队MCL35

汉密尔顿的第一个世界冠军就是在巅峰状态的迈凯伦获得,但自进入时代,成绩一下子掉到了三流车队。

一直认为是引擎坑了自己,最后两家闹到分手,与红牛进行了合作。后来大家发现可能是坑了,因为红牛对引擎非常满意。

不过2019年表现出色,状态已经处于回升,加上明年他们重新换装梅赛德斯引擎,没有人会小看这支的豪门车队。

2020年新款MCL35赛车,是车队新任技术总监詹姆斯-凯伊操刀设计的首款赛车,也是去年MCL34的演进版本,但是赛车的侧箱、鼻翼和尾部重新进行了设计,还有变速箱悬挂也是全新设计。

雷诺车队RS20

车队发布RS20,他们先发布了新赛季的涂装配色,两位车手身着新配色的队服亮相。

车队重返已经有多年,他们是抱着很大信心和很高的投入而来,但现实的情况是他们表现不太好。而车队已经将研发重心转向2021年,因为2021年是规则大变的一年,也是落后车队有机会翻盘的时候。

阿尔法·罗密欧车队C39

阿尔法·罗密欧车队被认为是“二队”,同一个集团下共享了引擎。而且还有一位中国车迷最喜欢的世界冠军——基米·莱科宁。

日前车队2020款新车C39在菲奥拉诺赛道首航,基米·莱科宁负责驾驶。

小红牛车队AT01

其实红牛二队今年完成了更名,红牛集团使用旗下的时尚服装品牌“Alpha Tauri”命名了这支车队,只是大家仍然习惯叫它“小红牛”。

红牛车队的顾问马尔科博士表示,AlphaTauri车队将被作为红牛的姊妹车队而不再是红牛车队的“青年”车队。这意味着小红牛的技术实力将会得到加强,或许他们会成为今年黑马。

写在最后

自从2014年起进入V6时代以后,梅赛德斯车队就已经获得了六年间所有的车队冠军,以及车手冠军,其中五年车手冠军由汉密尔顿获得。梅赛德斯的赛车在速度和稳定性方面都无人能及。

所以你要说冠军相,最大机会还是梅赛德斯车队与及汉密尔顿。另外大家仍然期待能够挑战一下梅赛德斯,去年他们的赛车已经很快了,或许今年能成功?

虽然2020年的看起来变化不大,但仍然非常有看头。毕竟这是世界上技术最顶尖,赛道综合速度最快的赛车,比FE快多了!


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