六百多马力大V8，这台轿跑SUV又帅又快，谁能不爱？

前几天写了轿跑SUV的使用感受，今天顺势给大家介绍一款新车，也是最强的轿跑SUV之一——奔驰GLE63 S AMG Coupe。作为一台性能怪兽，它真是武装到牙齿。

首先在外观上，采用大量黑色元素，比如高亮AMG中网、黑色飞翼式前杠、黑色后视镜、全黑22吋轮毂，还有夸张的全黑后杠，里面藏着巨大的双边共四出排气和底部气流扩散器。车尾的63S表明它的极致性能追求。

车内无需过多介绍，一如既往地豪华的同时，加入了运动元素，比如大量的AMG铭牌、红色饰条、方向盘上12点位置的指中标志等。还可选装AMG方向盘按钮，以便迅速调整车辆动态相关参数。

隐藏在它凶狠车头下的，是一台4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率450kW，峰值扭矩850N·m，另外有一台48V电机，可提供最大16kW和250N·m的助力。传动部分搭载9AT和4Matic+四驱系统，使得这个大块头能在3.7秒完成百公里加速。

为了照顾燃油经济性，这个大V8也用上了闭缸技术，在转速在1000~3250rpm且工况允许的条件下，它可摇身变成四缸机。据说，该切换过程丝毫不会让人察觉，不会影响舒适性，而需要大动力时，这一系统也能迅速进入八缸工作状态，响应性亦不打折扣。

除了发动机，它身上的4MATIC+四驱系统也是技术含量很高的，它能根据驾驶员的需要，切换到纯后驱输出。想要安全且快，用四驱，想要更刺激，用后驱，任君选择。这套四驱系统同样搭载在最新的E63 S AMG上。

此外，它还配备了诸多细节方面的技术，以进一步提升车辆驾驶性。比如通过电机驱动的主动式防倾杆，能在过弯时更大程度抵消侧倾力矩，达到平顺且高速过弯的目的，同时还能增加直线稳定性。

又比如自适应悬挂，能在时速70km/h以上自动降低车身，降低风阻，节省燃油；也能在越野模式下升高车身，提高通过性。从图上看，当车身降到最低时真的挺低的，轮胎离轮拱很近，这也是目前高性能SUV的惯用套路。

好了，它的基本情况就是这么多。作为新推出的车型，它本应出现在3月份的日内瓦车展，但现在又有消息称车展将取消，所以咱可能要晚点才能见到它的真容。