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奔驰E级 新款上市

全新奥迪A3、新款奔驰E级等,日内瓦车展入华新车前瞻

日内瓦车展在欧洲乃至全球范围,都有很强的影响力,因而其也被称作“国际汽车潮流风向标”。今年的同样亮点不少,但对于国内消费者而言,哪些车型将导入国内市场销售,才是他们的关注点所在。因此,我们不妨看看2020上,将有哪些重磅车型会进入国内市场?

奥迪全新A3/S3

在本次展出的一大重头戏当属全新换代的A3,全新A3外观造型被赋予了最新的家族设计,整体形象更加锋锐犀利。通过全新六边形前格栅搭配前包围两侧立体进气格栅的造型,营造出更为立体且硬朗的气息。


除了外观,内饰部分也是新车的一大亮点所在。全新A3内饰设计采用了全新的风格,棱角分明的多边形元素配合分层式中控台设计,使新车观感更为时尚。


全新A3将在不久正式进入国内销售,而国内版本或对轴距进行加长处理,车型也将命名为全新A3L,如此一来便能更好地抗击奔驰A级和宝马国产1系的挑战。


全新S3也将同步换代,除了有着比普通版本更凶悍的外观,全新S3还搭载了最新一代 的Quattro四驱系统。该四驱系统在自适应减振、渐进式转向系统、驾驶模式等方面都有着不小的进化,令新车变得更容易驾驶。


动力部分,全新S3将搭载2.0T发动机最大功率为310马力,匹配7速双离合变速箱。新车0-100km/h加速时间为4.7秒左右。新车将继续以整车进口的方式进入国内市场。


全新CLA PHEV

此前外媒曾曝光了一组全新CLA PHEV的路试谍照,从图中可见,全新CLA PHEV延续了普通版CLA的设计,整体依旧年轻时尚。据悉,全新CLA PHEV或将采用1.3T涡轮增压+电机的动力组合,动力系统总功率或为218。预计新车纯电续航里程将达到59-69km。


CLA在国内市场一直拥有较高的人气,CLA与CLS有着相近的车型设计理念,因此两者都以造型优雅著称。全新CLA PHEV未来将延续整车进口的方式在国内销售,PHEV版本的出现,对于限牌城市的消费者而言是一大福音。


全新GLA PHEV

为全新GLA也注入了PHEV的“力量”。全新GLA PHEV的外观与普通版本GLA大致相同,新车采用了全新的家族式设计语言,并基于全新的MFA2平台打造。 


全新GLA PHEV将搭载EQ POWER系统,相信动力部分的表现与全新CLA PHEV较为接近。全新GLA PHEV将以国产车型身份在华销售。据在2019年发布的消息,其将计划在2020年推出20款插电式混合动力车型。


新款E级/E级PHEV

此前为新款E级和E级PHEV做了不少的预热。据此前公布的谍照信息,新款奔驰E级将同样提供两种版本的外观套件选项。其中,运动版本的前格栅内部将采用双条幅镀铬装饰,配合中央大尺寸车标,令整体更为简洁大气。同时,新车的车头相比现款车型更加的扁平低矮,两侧大灯的不规则造型也更加的运动。


新车内饰整体布局并无太大调整,仅对一些细节进行了调整。两块10.25英寸的显示屏为依旧为标配;方向盘换装了全新的三幅样式,造型更为运动;车载多媒体系统搭载了更新的MBUX系统,用户可通过语音指令控制车内功能。


动力部分,新款E级将搭载型号为M254的2.0T,并配备48V轻混系统,其为272,而轻混系统可在工作时贡献20的动力。另一方面,新款E级提供型号为M 256的3.0T直列六缸+48V轻混系统的动力选项,367。此外,还宣布新款E级将推出共计7款插电式型,包括短轴、长轴、旅行版以及四驱版本车型。


E级是在国内市场的重要销量担当,去年全年便已累计售出15万辆,可见其强大的产品魅力,新车未来将继续以长国产/标准进口的方式在国内销售。

宝马X1 xDrive25e/宝马X2 25e

2020年是的“新能源车之年”,将在今年加速新能源车型的投放,其中包括了两款入门级新能源SUV车型—— 25e和 25e。实际上,华晨宝马早已在国内推出了由1.5T+电机组成的X1混动版本,而此次展出的 25e为首度登陆欧洲市场。


X1 25e和X2 25e在外观设计上与普通版本基本一致,两款车均提供多种外观套件版本可选,比如M运动套件版本等。动力系统方面,两款新车均搭载1.5T三缸和电动机组成的插电式混动系统。

值得一提的是,X1 25e的动力调校比国内的30Le会偏低一些。而X1 25e电池组的容量为10kWh,较国内X1 30Le 的24kWh更低,也就意味着纯电续航表现更弱。


由于在去年10月已经推出了全新 X1 30Le车型,因此此次在展出的 X1 25e车型并不会引入。基于国内市场和补贴政策等因素,未来华晨的插电式混合动力版本会直接沿用 X1 30Le的动力系统。


长安UNI-T

长安汽车将是此次上为数不多的中国车企,其将展示品牌下最新的力作——长安UNI-T。长安UNI-T整体造型非常超前科幻,彷如一件高科技产物。新车定位于紧凑型,其车身长宽高尺寸分别为4515/1870/1565mm,为2710mm。


或许很多人会误以为这是一款新能源车型,但实际上它是一款燃油车型。该车搭载了长安自主研发的1.5T为180。同时,新车还有望采用2.0T蓝鲸


近年在领域可谓是大展拳脚,以CS55/CS55 PLUS,CS75/CS75 PLUS四款车型打出“组合拳”,为不同需求的消费者提供更丰富的购车选项,而长安UNI-T的登场,则是迈向精品化、多样化的重要开端。


上述几款车型在引入中国市场后,都将成为品牌的拳头产品,以此为品牌抗击同级别竞争对手。按往年的规律,这些新车将在接下来的北京车展与国内观众见面,但由于疫情影响,2020将延期举办,而这些新车或无法在短期内登陆国内市场,对此感兴趣的朋友或许还得等上一阵子。

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