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根据乘联会公布最新综合销量数据统计数据显示：1月份国内狭义乘用车市场销量达172.1万辆，同比下降20.4%，环比下降19.6%，创下近年来1月份销量新低。
实际上1月份销量下滑，不必要做出过多解读。因为2020年春节提前到了1月24日，实际工作日只有17个，也就是说相比往年的销售时间要少了近四分之一，同时历年来1、2月份均为汽车销售市场的淡季。
而最近被提及最多的疫情，有一定的影响，但并不大，因为湖北武汉在1月23日才正式封城。因此，影响最大的应该是2月份，并非1月份。
目前已经有少数几个品牌公布了1月份销量数据，广汽本田今年1月份在仅有的17个工作日中累计销量达76650辆，同比增长1.1%。纵看旗下各个车型，可谓是多点开花。
轿车阵营中，第十代雅阁销量为22118辆，轿车销量榜单中位列第九，而昔日的竞争对手天籁在TOP15中失去踪迹，雅阁继续以热销势头领跑中高级车市场，同时雅阁混动版车型销量也达到了4501辆。而素有“小雅阁”之称的全新凌派，1月份销量也达到了15023辆。
在MPV阵营中，明星车型奥德赛销量为3723辆，其中混动版车型销量更是达到了3069辆，占比超过总销量的82%，混动奥德赛极为抢手。
SUV阵营中，缤智销量为14392辆，实现同比大涨30.6%，在SUV销量榜单中排名第14；另外冠道销量也达到了5893辆。
销量最抢眼的还是皓影，去年11月份上市，1月份就取得了9539辆的成绩，短短两月，销量已经迫万，而未来随着产能的释放，销量上涨的可能性极大。
雅阁、凌派、冠道、奥德赛都是广汽本田的“老兵了”，车市大环境不好，依然能取得较好的市场表现可以理解。而皓影，一个SUV市场的“新兵蛋子”，如何在短短两月的时间销量迅速攀升到近万辆？这个问题，还得从皓影产品本身寻找答案。
皓影在同级主要的竞争对手除了自家大哥以外，那就是一汽丰田的RAV4荣放。
皓影最明显的优势就是动力系统。尽管搭载了1.5T和2.0L的油电混动两套动力系统我们已经非常熟悉了，但是这两套动力系统在同级市场中依然存在极大的优势。
特别是燃油车中的1.5T发动机车型，最大功率142kW，最大扭矩243N·m，匹配一台CVT变速箱，百公里加速可快到9.3s，油耗可低至6.4L/100km。而RAV4燃油版车型则是搭载了2.0L发动机，最大功率126kW，最大扭矩209N·m，匹配一台CVT发动机，四驱版车型，百公里加速实测值在10s以外，油耗为6.4L/100km。
从售价上来看，皓影两驱版的入门价格更低，更好的动力输出还有更为实在的价格，所覆盖的消费群体也更广。而四驱车型由于配置上升，价格要比RAV4荣放稍高，问题来了，动力更强的1.5T四驱和动力稍弱的2.0L四驱，你会选谁？如果是我，大概率会选择前者。
而在混动版车型上，皓影搭载的是本田第三代i-MMD混动系统，相比起同族兄弟使用的第二代i-MMD混动系统更为先进。但是，目前由于产能等多方面原因，皓影的混动车型此前在市场上还不能买到。
直到前段时间，皓影的混动才陆陆续续到店销售，也就是说，皓影1月份累计9539辆的销量基本上均自于1.5T燃油车型，如果后期产能跟上，混动车型进入市场，皓影的销量增长空间极为可观。皓影现在也成为了广本家族的销量担当。
实际上，2020年也是广汽本田的产品爆发之年。
按照计划，广汽本田将在SPORTTURBO和SPORTHYBRID动力阵营上全面发力。冠道将要中期改款，在动力、配置、外观设计等多方面都将会有一个全新的体现。另外，凌派也将带来混动版车型，到时候广本家族的混动车型将实现轿车、SUV、MPV全覆盖。而大众消费者期待已久的“神车”，第四代飞度也将在今年上市。
想想，皓影产能爬升，国民“神车”飞度换代上市，多款车型中期改款以及推出新车型，这波操作谁顶得住，等到“新兵蛋子”成了老兵，然后再有实力强的新兵出来，广汽本田的家族“势力”也将越来越大，销量表现自然也是十分可观的。
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