1230
月销4.1万辆，同比下滑57.9%，环比下滑68.7%，市场份额仅仅为2.38%。这就是2020年第一个月新能源乘用车市场的成绩单。
这已经创下了新能源乘用车最近23个月来的新低。
新能源车销量不振，并非一朝一夕。从去年7月开始，新能源市场销量就开始下滑，并且一发不可收拾，同比跌幅如今已达57.9%。
而2020年，新能源车市场更是难上加难。
面临这样的困境，新能源企业也在寻找突破的方式，威马在今年的1月16日推出了一种新的零售模式——威马直购。
不得不说，威马的反应还是相当迅速的。
关于“威马直购”很多人表示不太理解，今天我就带大家好好看一下“威马直购”到底是怎么回事吧。
“威马直购”大致包含了三个方面的内容，即半价提车、出行合约套餐、保值回购。
半价提车：
出行套餐：
保值回购：
简单地说就是，你只需要花一半的钱就可以开走新车，然后根据自己的出行需求，选择不同价位的出行套餐，就像交手机话费一样，每个月按时支付电池的租赁费和充电费用就可以了。
开满合约期之后，威马官方对已售车型进行回购，根据车辆情况，最高给予裸车最高6折的权益保障。
可以这么理解，从你开始购车，一直到你不想开了，威马全程都给你在兜底。
我们来算笔张，支付9.49万元即可提车威马EX6 Plus 400轻享版。两年后威马回购，每月行驶里程0-1,500公里为例，用户的整体持有成本为（94,900元-60,900元）÷24个月+1,599元=3,015元/月，持有一台20万元的智能电动汽车，算上充电费，每日的成本仅100元，比租车更划算。
两年后用户买断电池，选择0-1,500公里档月费套餐为例，裸车价94,900元+买断电池39,900元+每月1,599元*24个月=173,176元，仅为一次性购买价格的91.2%，节省近2万元，算上充电费用，用户节省的费用更多。
具体情况请看表格。
目前“威马直购”仅针对威马EX6 Plus 400轻享版（非运营车辆），该车补贴后售价为18.99万元，NEDC续航里程为408km。同时，还提供价值1.99万元的升级选装包，能给车主带来更佳的用车体验。
和市面上我们常见的车电分离和传统的金融政策相比，威马直购的保值优势还是非常明显的。
关于日常使用遇到的问题，我们也给大家做了梳理：
问题一：很多人可能不太明白每月的出行套餐包含了什么内容，这主要是电池租赁费和充电费用，用户使用威马汽车·即客行App充电服务，在全国260个城市，超过20万根公共充电桩，比如国家电网、特来电、星星充电等充电运营商的充电桩上就可以免费充电。
而且，套餐的内容是可以更改的，非常灵活，用户根据自身需求签订《电池使用合同》，选定电池租赁套餐；
问题二：当月行驶里程未超出基础套餐的行驶里程（剩余里程不可结转至次月），则按照基础套餐收费；若超出基础套餐里程限额（超出50公里内不计），则套餐自动升档，并按实际行驶里程对应的升档套餐计费；次月恢复用户选定的行驶月费基础套餐计费。
每六个月用户可更改一次套餐（套餐更改后在次月1日生效）；每两年威马将对套餐月费进行优惠调整。
问题三如果合约期内，车辆和动力电池有维修和保养的需求，用户只需要到威马售后中心或其授权合作服务商处对车辆进行维修、保养就可以了。
用户买断电池后的维修保养按照国家三包政策执行，即以合约起始时间开始，提供8年15万公里保修，两者以先到者为准。
据了解，威马直购未来将扩大车型范围，而不只是目前的威马EX6 Plus 400轻享版。
现阶段，威马直购在威马汽车官网、威马智行 APP、威马天猫官方旗舰店等平台全面上线。目前，用户只要在3月31日前在线支付意向金，并于4月30日前完成大定支付，立减5,000元现金，即9.49万元。
具体情况，用户可以在上述渠道进行了解。
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
