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四缸英朗将回归,现款三缸优惠达5万,想抄底的人还等什么

聊到合资A级车市场,就不得不提到别克英朗,这款主打性价比的合资家用车,在去年取得了279280台的销量成绩。相比过去的巅峰,以及朗逸轩逸等对手,如今的在走下坡路。究其原因,三缸动力是主要原因,毕竟国内消费者大多数都在意这点。可能通用也察觉到了,于是决定将新增1.5L四缸车型,我们从工信部官网上查到了新车申报信息。四缸新快来了,那么现款车型值得入手吗?



我们通过相关渠道查询到,目前有着较大优惠。其中,包括北京太原上海等地,优惠达到5万。就拿顶配车型 2019款 18T 自动互联旗舰型 国VI来说,其官方指导价14.39万,优惠后价格为9.39万。顶配优惠后仅9万多,或许现在是抄底的好时候。



从尺寸来看,的长宽高分别为4609/1798/1486mm,轴距2640mm,算标准的紧凑型轿车。配置方面,全系标配了胎压显示、后倒车雷达发动机启停、上坡辅助、多功能方向盘、LED日间行车灯等。而顶配版配置要丰富得多,包括远近光灯、自动空调、7英寸中控触屏、车联网、并线辅助前排座椅加热真皮座椅、一键启动、电动天窗等主流配置都涵盖了。









动力方面,现款全系搭载的是三缸涡轮增压,分别是1.0T和1.3T。其中,1.0T最大功率125马力,峰值扭矩170牛·米,匹配的是6挡双离合变速箱;而1.3T163、峰值扭矩230牛·米,与之匹配的是6速手自一体变速箱。暂且不说三缸究竟如何,就燃油经济性来说,表现还是不错的。以顶配版(1.3T配6AT)为例,其百公里综合油耗不到6L,仅5.8L。






底盘方面,作为入门级紧凑型轿车,全系配备的是四轮独立悬架,为麦弗逊式独立前悬,多连杆式后悬的形式。



购买建议

现款的优惠之所以如此大,多少和动力这块有关系,不得以只能以价换量。等未来四缸上市,将会和三缸版同堂销售。到那时,估计这款车的优惠会回到正常。所以,想抄底的人,还等什么。

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