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在大城市上班的好处很明显,薪资比老家高,能够遇到的机遇、晋升机会也更多,但是在大城市生活同样有弊端,伴随高薪资的往往是高花费。就以出行为例,像我这种每天需要出去跑业务的销售,就算办了公交卡、地铁卡,但每个月用在出行上的花费也不少于500块,每个月这样算下来也是一笔不小的花费了。所以我想买一台比较合适的代步车,这样我上下班跑业务的时候方便一点,可以遮风挡雨还能给我省钱。不过在大城市里,买车还真的不容易,我本来看中本田飞度,但是死活摇不到号,最后思来想去还是决定放弃燃油车,买一款纯电动车。
说实在话,在大城市电车的实用性要比燃油车高不少,电车悬挂的绿牌不需要摇号,买了车就能上牌,而且挂了绿牌的车型在出行时不用担心限行和限号,所以在我仔细考虑之后,我入手宝骏E100这款纯电车。当然,买这款车除了电车自身的优势外,还和宝骏E100比较亲民有关,它不像其他的电车那么贵,当时买车时仅3.98万就入手,还零购置税,对于我这种工薪族来说,价格一点也不算贵,如今我用车也有一段时间了,趁现在特殊时期我比较清闲,就给大家分享一下宝骏E100的用车体验。
其实让我感触最深的地方是用车成本,大家可能都知道电车的用车成本低,但对于具体低到什么水平大家却可能没什么印象。根据我自己的用车来看,我充满宝骏E100的电池一次需15块,而在满电状态下,宝骏E100可以提供的综合续航是250公里,换句话说6块钱就能跑100公里,所以在买了宝骏E100之后,我的出行花销真的少了不少,现在一个月大概花50块充电就行,才是坐地铁的十分之一。
最开始我也担心过宝骏E100的续航,刚刚也说到这款车的综合续航是250KM,最开始我比较担心出行时需要频繁充电,但是后来我发现其实250KM已经可以跑很远的路了,基本上我一天跑业务的里程是40公里,一周工作5天还能留下不少电,平均一周充一次电就够用,这个充电频率和大家加油的频率差不多吧。
空间方面,宝骏E100也够用,别看它的车长是2488mm、轴距是1600mm,但其实坐进车内我一点都不觉局促。要知道我可是个1米8的大高个,竟然在宝骏E100里不顶头不顶脚。宝骏E100是双门两座布局,所以宝骏E100还有一个比较宽裕的后备箱,平常副驾驶坐个同事,后备箱可以放下需要携带的公文包、笔记本等用品,还是挺实用的。
而且宝骏E100还能够满足我这个玩车达人的改装需求,当然这可不是说改换电动机或者电池,而是外观方面的改动。宝骏E100它的车漆颜色可以根据自己的喜好去搭配,而且在车身外部宝骏E100还提供很多不一样的拉花,个性化十足。
最后我想说,其实买车没必要执着于燃油车,现在很多新能源车同样很可靠,我自己驾驶的宝骏E100就是个好例子。大厂出品的宝骏E100在质量上从来没让我操心,而且还因为更低的用车成本,被我身边的同事称为“省钱小能手”,所以买车还是应该根据自己的实际情况来决定车型。
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