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标致全新车:Landtrek,确认2020年底投放市场

作者:艾斯帝夫

自2017年9月,与长安汽车确定联合开发全新1吨级轻型皮卡以来,标致已经在轻型市场做了充分准备——与东风合作贴牌锐骐皮卡,并进攻非洲市场。

与此前透露的“2020年3月发布”的时间相吻合,如期发布了与联合开发的全新,同时还公布了诸多技术参数。而这款全新的名字也已经确定:Landtrek。

实际上此前我们已经报道过这个联合开发项目,这款全新1吨级在长安的产品代号为P201,而在的代号则为KP1。

其中,P201会在国内进行销售,而KP1则会主攻撒哈拉以南的非洲地区以及拉丁美洲,上市时间为2020年底。已经确认,暂不会将KP1投放到欧洲地区。

此前贴牌的其车名为Pickup,标准载荷为815kg,而此次推出的Landtrek标准载荷提升到了1000kg。

这款车表面看,虽然是联合开发,但实际却是由长安底特律研发中心参与的项目,在供应商方面召集了博世、博格华纳、格特拉克、伊顿、邦奇以及索米克等参与,确保整车品质。

在开发中,主要负责造型设计以及底盘部件的开发。所以无论是长安的凯程F70(P201)还是的Landtrek(KP1),其内饰样式都相同,都是类似于国产4008的科技风格。

显著特征诸如悬浮式屏幕、钢琴按键以及类似于4008的方向盘。

根据需求不同,在Landtrek上准备了40种搭配方案,包括车长5.33米的双排座驾驶室,以及5.39米长的单排座驾驶时车型;此外,根据上装需求不同,货箱还分为带斗或不带斗的二类

另外,车厢内可以选择六座模式,即前排带Multiflex魔术座椅——靠背放倒即是扶手,翻起来则是座椅。

在动力系统方面比较出乎意料。Landtrek采购了三菱的2.4升涡轮增压汽油机,最大功率210hp,可以搭载6速手动或6速自动变速箱。根据采购路径判断,这台2.4T极有可能来自沈阳航天

另一台柴油机为昆明云内动力1.9T,150hp,仅能搭配6速手动变速箱。在发动机配置上,我们没有发现自家的柴油机。

在牵引能力上,Landtrek具备3吨的拖曳能力,最小离地间隙235mm。驱动模式则有前置后驱前置四驱两种选择,四驱车型在后桥使用了伊顿差速锁,透过车内电控旋钮控制,进一步提高越野脱困能力。

为了能在拉丁美洲市场与丰田Hilux、日产Frontier、L200展开竞争,Landtrek在装备上也显得慷慨大方,像10英寸触摸屏、CarPlay/Android手机互联、陡坡缓降、牵引力控制以及360全景影像、车道偏离警告都一应俱全。

对于而言,关于的记忆要追溯到40年前的504 Pickup,“老古董”直到2010年才停产。

后来借助基于206打造的Hoggar轿卡想要稳住市场,但效果并不好。现在,Landtrek想要卷土重来,会取得成功吗?【END】


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