从600多万辆新车中脱颖而出，Model 3又拿了个第一

近日，汽车研究公司iSeeCars.com公布了一组数据：

在研究了2019年8月至2020年1月售出的600多万辆新车和二手车的价格后，对同款车的新车价与使用一年后的二手车价格差异最小的前十款车型进行了榜单排名。

​​虽然该榜单并不能作为购车参考，但其背后透露出的市场信息确实值得研究。

那么，究竟哪款车荣获桂冠？这些数字的背后，对于一款车来说又意味着什么？

纯电动车拿下首位，皮卡车型紧随其后

从这个榜单来看，特斯拉Model 3荣获首位，可谓是实至名归。

一方面是因为特斯拉Model 3的性价比确实很高。

目前市场处于供小于求的情况，因此二手车价格坚挺无可厚非。

另外一方面则是因为特斯拉本身产品和品牌影响力都相当不错，这种内在的实力成为了推动高保值率的一个要素。

相信在未来的一段时间里，特斯拉Model 3的保值率将会继续维持较高水平。

有趣的是，排在榜单第二位的是福特Ranger皮卡。

像是国内知名度较高的福特猛禽皮卡，就源自这一车系。

不过这里的Ranger基本上偏向于家用，在美国，大部分是作为农场用车存在，实用价值更高。

因此，其高保值率主要还是源自口碑、销量以及无可匹敌的实用性。

本田四款跻身前十，产品表现货真价实

有趣的是，在这份前十的榜单排名里，本田竟然有四款车型上榜。

从高到底分别的掀背版思域、飞度、雅阁以及皮卡。

造成这一情况有一部分原因可能和加价购车有关。

另外一方面的原因就是本田近几年成功的产品运动化策略和兼顾实用性设计，确实兼顾了消费者更多的需求。

在剩下的几款车型里，要么就是带有美国情怀的克尔维特或者挑战者等美系跑车。

或者像斯巴鲁（即国内的XV）一类注重运动化的个性产品以及上述那些实用性的车型。

可以看出，产品力依旧是美国市场车辆保值率的一大因素，这其中，同样又包含了些许品牌和市场的因素存在。

本土产品情结不减，好车造就高保值率

当然，由于这份榜单的研究时间仅为数月，加上本身针对美国市场，因此参考的意义也有一定的折扣。

不过可以看出，似乎汽车保值率还是受市场情怀或者情结影响较大。

在国内，一些特供车型即便非常平庸，但靠着不行的口碑或者市场认同度，其二手保值率依旧高得离谱。

部分实用性较高的车型，同样可以在二手车市场上卖出好的价格。

但有一点值得注意，在市场相对成熟的前提下，高保值率的车型往往产品力方面表现不会太差。

即便是一个品牌相对小众或者产品相对小众，但市场依旧能够寄予好产品一席之地。

结束语：在此前，国内不少消费者对于车辆认知还是处于品牌阶段，不过经过了多年发展，市场也在逐渐趋于成熟。我们可以看到：车企一旦偷工减料，市场必然会有所反馈。希望随着时间的推移，中国市场同样能涌现越来越多的好产品。