汽车行业的寒冬期,项兴初谈如何带领江淮汽车集团实现发展

有人说中国汽车行业现在处于“寒冬期”,对此,安徽江淮汽车集团股份有限公司总经理项兴初对当前汽车市场进行了分析,同时,也分享了江淮汽车集团面对现在的局面采取了哪些措施。

之前,汽车产业在资本的追捧下逐渐变形,造成了产能过剩的严重后果。现在,大家投资汽车产业的冲动在散去,回归了理性。所以项兴初认为,目前汽车产业回调的局面,可以帮助它实现健康可持续的发展。

移动互联网普及后,消费者的出行习惯在逐渐发生变化。消费者需要解决的是出行问题,未必是想拥有这辆车。这没什么不好的,网约车大大提高了保有车辆的利用率。很多人买了车,车的闲置时间估计是一天20个小时左右。我们可以把资金资源投到其他地方,未必要买辆车放在那里闲着。

项兴初认为,细分市场还有增长的机会。比如,在MPV(商务车)受到高铁的挤压后,江淮汽车在大力地推动MPV向网约车细分市场发展。去年1月,江淮汽车运营了网约车公司,目前在合肥的增长势头是非常好的。在细分市场上,瑞风M4的表现是不错的,客户对江淮汽车的认可度也是非常高的。

江淮汽车把客户进一步细分,把产品的应用场景进一步细分,那么后端支持系统就要保证好品质,要抓结构的优化,要降低油耗,要升级技术。江淮汽车要生产附加值更高的、性价比更高的汽车。

中国自主汽车品牌的第一大优势是大市场。中国市场一年有4000万的车辆交易量,基本上是美国和欧洲市场的总和。大市场总是孕育着大机会。

中国自主汽车品牌最懂中国消费者。汽车是一种流动的文化,体现的是这个国家和民族的喜好,中国自主汽车品牌要牢牢地把这些基因传承好。而且,在过去的几十年,中国自主汽车品牌在开发能力、质量保障、客户服务等方面的进步是非常大的。中国本土汽车品牌的新车质量与合资企业相比的差别并不大。

另外,在5G商用方面,中国遥遥领先。在5G基础设施建设、示范场景建设、5G运营等方面,我们都已经启动了。如果连基础设施都不到位,无人驾驶、车联网的应用场景也就无从谈起了。因此,中国自主汽车品牌可利用这一国家优势实现突破。项兴初相信,我们当前的条件可培育出一些世界级品牌。

在“新四化”背景下,中国本土汽车品牌一定会率先突围。当然,项兴初希望江淮汽车集团是在这一过程中实现突围的企业之一。

项兴初认为,中国汽车行业进入寒冬期并不是什么坏事,因为中国汽车行业已经连续高速发展了28年,此时,很多汽车从业者认为中国汽车行业会一直高速发展。但实际上,任何一个行业都有发展规律,汽车行业的热度已经退去,对于当前的汽车企业来说,应该正确地对待汽车行业的寒冬。

只要能正确认识并积极应对,汽车行业的寒冬期并不可怕。项兴初凭借对市场的分析,带领江淮汽车集团积极面对,谋新求变,争取实现健康可持续的发展。

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