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保持隔离是当下最有效,或许也是最无奈的抗疫办法……
每天上万的成本在一直滚动,车却一辆也卖不出去,
售后维修也处于停滞状态
不能开门营业的4S店该怎么办?
——直播卖车
汽车品牌纷纷开启了直播通道,
希望从网上吸引自己的潜在客户。
但是,直播是真的有效?
尴尬的独角戏
从汽车之家、懂车帝、淘宝等几大平台来看,汽车直播在近期形成爆发式增长。
从数十个汽车相关的直播间来看,不乏关注度上万的主播,也有仅百余人关注的主播。
但可以看到,绝大多数4S店没有直播的经验,直播间里常常是主播自说自话,缺乏粉丝互动,甚至有主播连屏幕方向都没调整正确。
“主要是我们的品牌介绍、产品介绍,还有一些优惠政策”,某美系品牌4S店市场负责人说,之前没有直播经验,但是厂家和公司领导要求做,所以只能做,“更多是完成任务”,某美系品牌4S店市场负责人表示。之前没有直播经验,但是厂家和公司领导要求做,所以只能做,“更多是完成任务”。
很显然,汽车4S店线上直播,“云看车”“云销售”,大多是疫情之下的无奈之举。
我们从多个汽车品牌收到消息,厂家正在组织全国4S店开展各种形式的“云”服务。不过,从实际情况来看效果并不理想,而大部分网友对直播卖车也并不看好。
“销量好不好,还要看车的质量,否则说的天花乱坠也没人买?”
“网上购车靠谱么,又不是几百几千元的化妆品,而是十几万的车,怎么能依靠网上直播呢?”
“网络直播确实适合现在的快节奏方式,但是销售是否能够给出真实的购车意见呢,是否会片面?”
“这种事情就是汽车销售企业刷存在感了,不可能有多大效果,汽车这种商品成交之前是必须经过一番价格谈判的,在直播上又不能讨价还价,这也是无人售车不能成功的主要问题。”
甚至有网友评论,“病急乱投医。”
可以看出,汽车作为大宗消费品,有明显的低频消费特征,而且线下体验是必不可少的环节,直播卖车很难在线上形成规模和趋势。
缺乏内容的直播卖车是个伪命题
内容永远是直播甚至是所有传播平台的核心生命力,但4S店的直播却很难做到持续有吸引力的内容输出。
首先,汽车4S店的直播只能是自己品牌的信息,内容单一,很难做到信息的综合性和客观性。
所以看起来更像某品牌自己的广告窗口,然而一旦被受众定义为“广告”,除了锁定该品牌的粉丝,其他人会很快转身离去。
其次,4S店的直播往往是自己市场部的员工,他们大多数没有直播经验,很难和粉丝形成持续互动,直播中冷场现象时有发生。
直播怎么做?
李佳琪的成功并非偶然,良好的形象、专业的介绍、客观的对比、有煽动力表达,还有背后庞大的运营团队……
对于汽车直播来说同样如此
1、良好的形象,包括外貌、衣着、直播背景。
2、良好的语言表达能力
3、有吸引力的内容
至少具备以上三点,这个直播才算基础“入门”。当然,耍贱卖萌也能吸引关注度,但缺乏内容依然不可持续。如果只是一场“独角戏”,那么形式大于意义的“云卖车”最终是昙花一现。
可以预见,一旦疫情结束4S店正常营业,绝大部分消费者将重新回流到门店,4S店的精力也将重新回归线下。
据不完全统计,大部分汽车经销商将会在下周陆续复工,线上直播卖车是否能持续,我们拭目以待。
历史数据显示,2003年非典之后,汽车行业迎来了报复式增长。市场人士普遍认为,此次疫情的经济大环境和汽车消费市场背景不尽相同,但是汽车行业的反弹依然是大概率事件。
尽管汽车直播刚刚开始起步,也许只是非常时期的昙花一现。但经过此次疫情,让更多品牌和经销商开始思考线上和线下渠道如何有效整合,如何通过技术、平台来优化营销模式。
未雨绸缪总好过临时抱佛脚,借此机会重新搭建线上渠道,从长远来说仍然值得探索和思考。
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