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疫情笼罩下的新能源车市,这些新车型值得我们期待

​继国内汽车市场遇冷之后,新能源汽车市场也在2019年遭遇寒冬。

从去年6月开始,补贴政策退坡后,销量便开始大幅下跌,最终出现“六连跌”,2019年市场销量也下降了约4.0%。

屋漏偏逢连夜雨,新冠病毒肺炎的爆发让新能源市场在2020年一开始,便陷入困境。

受疫情与1月春节假期的影响,2020年1月销量只有4.4万辆,同比下降54.4%。

更重要的是,疫情还导致了车企、零部件供应商的延期复工,这或许将进一步影响到2月份以及3月份的销量。

面对疫情带来的影响,车企们选择主动出击,通过云看车、VR看车等方式在特殊情况下服务消费者,以尽可能的降低疫情对销量造成的冲击。

除此之外,新能源车企的新产品仍然在有序推进中。

日前,工信部公布了2020年第二批《推广应用推荐车型目录》,本次共有170款车型上榜,乘用车数量明显增多,达到了51款。

其中有多款车型的出现引起热议,值得我们关注一番。

自带“黑科技”的比亚迪汉

作为比亚迪新能源极具标志性的产品阵营,王朝系列自2012年“秦”问世后便备受瞩目。

经过多年的技术积淀与品牌口碑积累,比亚迪“秦”“唐”“宋”“元”四大王朝系列产品已经成为国内市场中最不容忽视的阵容。

也因此“汉”刚一亮相,便引起轰动,它是品牌旗下首款中大型轿车,目标直指高端市场。

在此次公布的新能源车型目录中,汉EV/DM动力系统信息也正式曝光,新车共有三款动力配置车型。

其中,EV共有续航里程550km和605km两个版本,而汉DM所搭载的动力电池纯电续航可达81km。

最引人瞩目的,是汉EV首次搭载的刀片电池。刀片电池的原理是将电芯在一定体积下合理扁长化,兼具提高电池能量密度及增加电芯散热面积的优点。

刀片电池的体积能量密度相比传统铁电池提升了50%,在它的加持下汉的续航将达到600km。除了高安全性外,它还具有长寿命等特点,整车寿命可达百万公里以上。

汉的表现对于冲击高端纯电动轿车市场意义重大,同时对于刀片电池的推广也有着深远的影响。

“出身不凡”的HYCAN 007

眼下的蔚来汽车,似乎摆脱了去年的阴霾,好消息不断。

先是前后获得2亿美元的可转换债券融资,再就是被传吉利将投资约3亿美元入股,在最近公布的新能源车型推荐目录中同样也有它的身影。

作为广汽和蔚来推出的全新品牌,合创HYCAN 007也正式公布了相关信息。

新车分别有523km和643km续航版本的两种车型,其中前者电池能量密度为171Wh/kg,后者电池能量密度为180Wh/kg,二者皆符合财政补贴政策产品技术要求。

顺利搭上补贴政策的末班车,既能够享受国家新能源补贴和免购置税的优惠政策,还能不受限购等政策的制约。

对当下较为复杂的新能源市场来说,这能够提高HYCAN 007的产品竞争力,对于销量的提升能够发挥积极的作用。

需要强调的是,HYCAN 007的预售价格为26.00-40.00万元,这一价格区间与特斯拉Model 3重合,而作为广汽旗下新品牌的新产品,HYCAN 007无疑有着较大的压力。

广汽与各自都有产品线,为何还要联手打造HYCAN品牌呢?

事实上,对于“HYCAN合创”品牌,广汽与的分工很明确。广汽负责硬件生产、整车的研发,负责提供智能网链技术和能源支撑体系,以及软件优化。

也就是说,HYCAN 007是集合广汽与优势的产物,如果HYCAN 007能够发挥出“1+1>2”的实力,也许会在新能源市场有一个不错的开始。

“真自动驾驶”的几何C

几何品牌是吉利汽车旗下最年轻的品牌,也是它在纯电动汽车领域打造的一张新王牌品牌。

在去年几何A上市的时候,官方表示几何品牌将会在2025年之前推出十余款车型,覆盖纯电轿车、SUVMPV等车型。如今新年刚过,我们便在新能源产品推荐目录中看到了几何品牌第二款车型,定位为纯电动的几何C。

从申报信息中可以了解到,几何C共有400km和520km两种续航的车型,二者采用了相同规格的永磁同步电机,最大功率为150kW,最大扭矩为310N·m。

几何C令人关注的点在于其自称为全球首款量产无人驾驶纯电,它搭载了自主研发的“智感循迹无人驾驶系统”。

它是国内首个结合车端、云端、场端,未来准备搭载5G,全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术,能在室外、室内多场景开启100%自主泊车功能的量产新车。

另外,几何C搭载的ITC3.0电池只能温控系统能让电池一直在适宜的温度下运行,有利于改善电动车在冬季低温下的续航衰减问题。

并且,其采用的热泵空调加热效率远高于电加热的PTC空调,使得几何C在低温环境下的续航能够提升20%左右。

几何A上市不到1年的时间便交出了9729辆的成绩单,在新能源市场遇冷的情况显得尤为难得。如今几何C即将上市,其搭载的L4级自动驾驶系统令人极为关注,或将丰富几何品牌的产品线,为销量的提升做出贡献。

受补贴退坡等影响,新能源市场暂时遇冷,不过补贴退坡是新能源市场由政策驱动向市场驱动转变过程必须经历的。

虽然短期内遇到了一些困难,疫情的影响加剧了新能源市场的动荡,但新能源长期向好的趋势没有改变。

在这种情况下,企业更应该积极进行技术创新,推出更具竞争力的产品,用实力打动消费者。

也因此我们能看到搭载“刀片电池”的汉、集广汽与两家优势打造的HYCAN 007以及搭载L4级自动驾驶的几何C等新能源车型出现,它们各有所长,展现出非同寻常的实力,或许能够冲破新能源寒冬,为新能源市场照进一束暖阳。

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