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对车企来说,中保研犹如一面镜子,差的产品在这上面会原形毕露,而好的产品自然会在这上面获得肯定。
中保研本来预计将于今年1月左右公布最新车型的测试结果,因各种原因不得不到了2月中旬后才公布,在C-IASI 2019第二批测评结果中,长安汽车旗下的热销SUV——长安CS75 PLUS获得国产SUV排名最优的成绩。
根据中保研测试结果显示,此次测试车型为长安CS75 Plus 2020款自动豪华型,厂商指导价为12.49万元,属于中配车型,安全配置方面配备了驾驶员及前排成员正面气囊,前排侧气囊和前/后排侧气帘。
从整体车型碰撞成绩来看,长安CS75 Plus除耐撞性与维修经济性总体获评级M(一般)外,车内乘员安全、车外行人安全和车辆辅助安全均获得总体评级为G(优秀)。
在保险公司最为在意的耐撞性与维修经济性指数这项测评中,目前行业普遍表现水平为P(较差)的情况下,CS75 PLUS获得的评分是M(一般)。其实,这项指标与车内乘员的安全关联性并不大。主要是保险公司根据低速碰撞后维修成本高低,来核算车损险的成本和费率。纵然如此,长安CS75 PLUS也比平均水平高。而且由于其低速结构耐撞性尾部优于前部,其中,尾部耐撞性获得满分,维修比更是低至2.3%,而前部维修比为11.12%,使得评分综合起来表现较优。
而车内乘员安全指数是衡量碰撞结构安全性的重要方面,长安CS75 Plus总体评级为G(优秀)。其中64km/h的正面25%偏置碰撞、50km/h的侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕试验评级均为G(优秀)。
从碰撞测试结果显示,车身部分未见明显溃缩,优于SUV车身较直,A柱根部有少许弯曲,但在安全气囊的保护下,使得假人损害并未受到分值扣减。
其余两大项目测试中,车外行人安全指数、车辆辅助安全指数,长安CS75 Plus均获得优秀(G)评价。正是如此,长安CS75 Plus在中保研的结果让不少网友认为其作为一款国内紧凑型SUV领域的黑马车型,对得起这全国SUV市场第二的位置。
其实长安CS75 PLUS有这样的成绩与其出色的产品力是分不开的。
就拿正面碰撞和侧面碰撞来说,长安CS75 PLUS所采用的超高强度钢用材比高达38.3%,处于同级较高的水平。并且车舱主要部分A、B柱钢材强度皆超过1400Mpa,全车最高屈服强度1500Mpa。
至于为车上乘员和车外行人带来保护的一系列主被动安全系统,长安CS75 PLUS更是不遑多让。比如它的自动泊车系统能够实现在泊车途中有行人靠近车辆时,车辆会自行刹停,等待行人离开后车辆继续完成泊车。它的IACC集成式自适应巡航系统能够有效提供更为周全的保护。而其他如博世ESP、并线辅助、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车系统、疲劳驾驶提示等一系列确保安全的功能。这已经超越了不少比它贵得多的合资车型。
而市场也给出了相应的答案。
据乘联会数据显示,2020年1月长安汽车自主品牌累计销量7.52万辆,同比增长2.9%,成为今年1月为数不多的自主上涨品牌;其中,长安CS75车型当月销量2.49万辆,同比增长54.9%。
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