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每一年，美国KBB（凯利蓝皮书）都会评选5年内用车成本最低的车型，针对一款新车的价格、类型与级别，以大数据的方式整合它们落地以后，使用5年的零件维修成本、油耗成本、保险费用、二手车的折旧率等考虑，最后评出最优。虽然榜单特指美国市场，与国内环境不尽相同，更没有我们自主品牌，但对于购买合资车型+注重性价比的消费者来说，难道不想知道哪款车在同级中最省钱？
斯巴鲁竟是成最推荐品牌？
美国KBB选出的5年用车成本中，除了各级别车型之外，还有成本最低的品牌，豪华车品牌由雷克萨斯获得，一般品牌颁给了斯巴鲁。对于雷克萨斯获奖一点也不惊讶，即使国内的雷克萨斯汽油车4年免费保修保养，混动6年免费保修保养，单在这方面就省了不少费用。
斯巴鲁的5年用车成本低？在美国确实如此，而且北美斯巴鲁与国内的销量天壤之别，价格上，北美把它列为一般品牌，也就是跟丰田、本田、大众相同，但是国内的定价，同级别的车型已赶上二线豪华品牌。当然，单从产品角度出发，斯巴鲁的耐用性、主动安全系统、甚至IIHS的碰撞都有很强的说服力，加上价格相宜，难怪美国消费者对其情有独钟，可惜，与国内行情对不上号。
日系车刷榜有迹可寻
2019年KBB的各级别评出的车型中透露了不变和改变，日系车依然是5年用车成本的大赢家，从所有级别看来，只有Jeep和雪佛兰各一款车型属于美国品牌，现代Santa Fe属于韩国品牌，欧洲车型仅在性能车上露了一面，事实上，这正正是他们对汽车的不同理解。
日系企业的起步与崛起都离不开他们的省油、耐用特性；欧洲企业的名声也离不开他们对驾驶乐趣的偏向；当然，因应市场的大环境他们都在相互融合，油耗、驾驶乐趣日系、欧系都力求平衡，但是延续多年的口碑、品牌压箱宝的实力依然有所偏好，而反映到真实的用车成本范畴，日系品牌优势巨大，特别把汽车作为日常代步工具考虑的美国消费者。
日系车的优势是这榜单不变的因素，而改变方面也可见端倪，对比2018年的级别，顶级的豪华轿车级别、高性能轿车级别、小型轿车级别，相反，SUV级别被细化，拓展出越野SUV级别、豪华小型SUV级别、中型SUV还拆分开5座和7/8座级别。原因当然是SUV的热销和轿车销量数据下滑的因素造成，多家车企更提出小型轿车在北美退市的消息。
混动、纯电用车花费下降
日产Leaf（聆风）继续蝉联电动车榜首，相比2018年，5年用车成本从38258美元（折合26.8万人民币）下降到35321美元（折合24.8万人民币），险胜起亚Soul EV的35767美元。至于混合动力同样下降，丰田普锐斯C 5年用车成本为31932美元（折合22.4万元人民币），比2018年33454美元（折合23.4万元人民币）便宜，也险胜与现代Ioniq Plug-in Hybrid和起亚Niro Plug-in Hybrid。
日产聆风是一辆切切实实的纯电动汽车，无需像汽油车一样更换机油、机油格、汽油格之类的消耗品，但KBB 5年的用车费用看来，纯电车型与同级别汽油车的花费差别不大，原因大概有两个，首先美国的汽油便宜，用电的优势没国内明显，其次保险的费用也比较高、二手折旧率也不甚理想，所以美国用起纯电车的费用跟汽油车差不多。
小结
有人说，KBB 5年用车成本的榜单有局限性，既没考虑到驾驶的乐趣、动力的爽快、乘坐的舒适与空间等方面，单单以花费的角度考虑不够全面，但不能忽略，KBB的统计数据是从车主身上获得，也就是说，例如空间、动力之类的比较，消费者在购车时已筛选了一次，对性价比要求较高的国内消费者而言，值得参考。
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