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哪些车型开起来缺乏质感?我随便举这三款车的例子



如今,消费者买车不仅要看车辆的配置和三大件,也更注重车辆的品质,尤其是行驶品质。越来越多的主机厂意识到这个问题,在新车研发期间就对产品三大家匹配和整车NVH进行了全面的调校,力图让消费者感受到越级的产品力。不过,笔者今天想说的是,虽然许多车型都在向高品质迈进,但依然有一些车型开起来没什么高级感,通俗点说就是开起来浑身不得劲,我想说说三款车。


比亚迪宋MAX


比亚迪宋max的动力总成为1.5T+6速双离合,双离合变速箱匹配还算好,比较称职,没有明显的顿挫。但是,转向手感的逻辑你必须得适应一下。宋max低速方向盘偏沉,而在高速100km/h左右的状态下行驶,方向盘又很轻,通俗来说就是发飘的让你没有信心。


其次是刹车max制动效果虽然还行,但脚感偏硬,导致很难通过踏板判断实际力,新手需要适应一段时间。最后在悬挂方面,MAX的调校也比较硬朗,特别是低速通过减速带的时候,你会有特别生硬的感觉,并不像一辆能给你带来极强舒适感的MPV


奥迪A3


奥迪A3虽然目前终端价格很低,15、6万左右就能让你拥有豪华品牌入门级轿车,看似性价比很高,但看完我对它的评价,你或许就要再考虑考虑了。


其实的外观和内饰都没问题,毕竟许多消费者就是冲着它的外观去的。笔者想说的是,1.4T的开起来确实缺少一些质感。其实就是一台7速毁所有。具体来说就是,匹配的这台7速干式,起步时你能感觉到明显的顿挫感,特别是堵车的时候,走走停停的顿挫感更是让你感觉自己仿佛在骑马。其次,如果你在坡道上,你还能感受到车辆溜坡。不得不说,1.4T的真是能让你找回最初的感觉。这么说并不是夸张,因为跟至少3位A3车主交流时,他们都有这样的反馈。当然,A3的驾驶质感比中档的合资轿车肯定还是有优势,只是说它的体验度在同级品牌里,被变速箱所拖累,相对不那么好。


猎豹Mattu


猎豹Mattu首先让我感到不舒服的就是这辆车的外观和内饰。的外观设计方面有明显借鉴玛莎拉蒂的嫌疑,很有富贵相,比如长得像奔波儿灞一样进气格栅,类似宝马天使眼的大灯造型,多辐20寸的运动轮毂,如果这是一辆豪华品牌,估计消费者会抢着买。


但如果你坐进Mattu的车内,一股浓郁的内饰山寨氛围会扑面而来。譬如,液晶仪表和中控大屏幕的连屏,空调出风口、空调设置按键,方向盘和挡把区域的按键排布,就连中央储物格的开启方式都是熟悉的感觉。不过,整体质感赶奔驰E可是差远了。


最后来说说行驶品质,这辆搭载的是那台已经退役了的1.6T涡轮增压发动机最大马力200匹,最大扭矩270N·m。匹配一台6速。总体而言,这套动力总成匹配的还算舒服,至少不会让你感觉到明显顿挫,但还是会出现收油往前窜的情况。手动模式下,挡位有明显跟不上转速的情况,具体表现在,假如从4档降至3挡转速要思考一下人生再完成降档动作。


这个问题要么是匹配的问题,要么就是仪表盘出现丢帧的情况,而且转速丢帧问题会频繁出现,这种情况就好比你用一台没有独立显卡的电脑玩《极品飞车》的感觉。最后,如果你开着这台经常走一些颠簸比较大的烂路,车内成员可能会不太舒服。


最后说说 


以上是笔者开过的几款缺乏行驶质感的车型,其实现在许多厂家的车型开起来已经越来越有高级感,但是也有很多车在基本动力总成的调校上都没做好。当然,以上感受都很主观,不一定和你自己的感受相符。只是希望消费者在选择车型时,不要只看动力参数,听销售忽悠。具体感受还需要自己亲自试一下。



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