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在国内，BBA的地位不言而喻，这三大豪华品牌之间的较量也从未停止过。2019年，宝马全年售出新车723680辆，取得了宝马入华以来的最好成绩，排在首位；奔驰（含smart）以702088辆的销量成绩，位居第二；奥迪排在最后一位，全年卖出688888辆，其中国产奥迪贡献了630800辆的销量。
从奥迪官方获悉，奥迪将于2020年在中国市场投入23款新车抢占市场。包括中期改款A4L、全新一代A3、中期改款Q7、Q3 Sportback、A4/A6旅行版车型以及以RS Q8为代表的奥迪S/RS运动车系列，其中全新一代A3、中期改款A4L两款走量轿车以及Q3Sportback最值得关注。
作为国内豪华紧凑轿车的代表车型，奥迪A3此前一直有着不错的市场表现，但其销量一直卡在万辆大关，再难突破。2020年新款A3的上市或许能够让奥迪A3销量有所突破，因为这次带着“L”的A3或许更容易让消费者掏出钱包。
奥迪A4一直以来都是奥迪品牌在国内的支柱型产品，凭借更高的性价比以及更低的价格门槛，去年全年奥迪A4为奥迪贡献了接近18万辆的销量。此次中期改款之后，如果奥迪A4仍能在价格方面保持优势，销量或将还会继续实现增长。
轿跑SUV在国内一直都有一群追随者，相较于奔驰和宝马，奥迪在轿跑SUV板块的布局略显缓慢，直至去年才推出首款轿跑SUV奥迪Q8车型，将于今年上半年推出的奥迪Q3 Sportback是奥迪旗下的第二款轿跑SUV车型。
奥迪Q3因上市不久，所以在价格方面没有优势，并且在奥迪Q5价格降维的打击下，其销量一直不见起色。随着奥迪Q3 Sportback的上市，新的设计风格或许更能让人接受这样一台造型更加前卫的紧凑型SUV。
今年除了在这三款主打车型上有所动作外，奥迪还将推出A4和A6的Avant/Allroad版本车型，也就是奥迪A4和A6的旅行版车型。随着国内对于旅行车的认可程度逐步攀升，这两款车或许将会为奥迪创造新的销量增长点。
在奥迪的Sport运动车型板块，RS4 Avant中期改款、RS5 Sportback、全新S6/S7、最新的RS Q8以及R8的中期改款，都将为奥迪的性能追求者带来一大波惊喜，虽然这些车型的销量不会太大，但绝对可以带动消费者的购买欲望。
除了燃油车，今年奥迪还将在新能源板块同时发力。纯电动SUVCoupe车型e-tron Sportback、全新奥迪A6Le-tron插电混合版本、国产中型纯电SUV e-tron以及奥迪A8L e-tron插电混合版本都将会陆续面世。这对于奥迪在一些一线城市的销量会起到一定帮助，毕竟指标和牌照费用就可以让车主省出一大笔费用。
除此之外，上汽奥迪的首款国产车型奥迪A7也已提上日程。从整个产品维度的布局来看，宝马今年将会在华布局17款新车，奔驰今年也将在中国市场推出超过18款全新及改款车型。由此可见，作为曾经连续31年卫冕中国市场豪车单一品牌销冠的奥迪，今年所带来的一大批新车，将会是其向奔驰和宝马重新发出的挑战。
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