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2020款别克威朗于2019年9月份已经和大家见面了,新款车型的起售价为15.29万元,相比于老款车型,价格门槛提高了将近两万元,与此同时,新款别克威朗还全系换上了三缸发动机。一方面是价格的提高,另一方面是换成三缸发动机,这使得别克威朗一时间成为了众矢之的。
15.29万起售的三缸别克威朗是断定没人买的,当然,别克的套路大家都懂,在上市后没多久,别克威朗就开启了疯狂的降价模式,在很多地区,威朗的实际售价甚至跌到了10万左右,堪比打七折,如此一来,别克威朗的性价比似乎高了许多。那么跌至10万的别克威朗值得买吗?下面不妨就来了解一下这款车。
新款别克威朗的外观总体沿用了老款的造型,只是在细节上进行了一些优化,比如前脸的格栅由竖置结构变成了横置结构,显得更具视觉张力,而车尾则加入了一根镀铬饰条,将两侧尾灯连在一起,增添了时尚感。整体而言,别克威朗优雅而又动感,不失为一款高颜值的轿车。尺寸方面,别克威朗的长宽高分别为4723/1802/1466mm,轴距为2700mm,尺寸达到了A+级的水准。
进入车内,别克威朗的内饰秉承了别克家族一贯的设计风格,中控台造型中庸但很居家实用,用料有着不错的档次感。乘坐空间是别克威朗的一大优势,由于它本身的尺寸比较大,使得后排空间非常宽敞,甚至比得上一些B级车,对于日常家用来说,别克威朗的空间算得上是比较理想的了。
动力方面,别克威朗搭载了1.0T和1.3T的三缸涡轮增压发动机,1.0T发动机仅搭载于入门车型上,其最大功率为125马力,匹配6AT变速箱,而1.3T发动机的最大功率165马力,匹配的是CVT变速箱。从实际表现来看,这台1.0T发动机确实存在明显的抖动,功率也不是很强,而1.3T发动机的动力表现很出色,速度提起来之后几乎感受不到抖动,驾驶感受不输1.5T的四缸发动机。
综上来看,别克威朗颜值高、空间大、内饰豪华,最关键的是该车目前优惠力度很大,看起来的确很诱人,即便如此,我觉得别克威朗仍然不值得买,原因其实很简单。别克威朗的1.0T发动机太鸡肋,1.3T+CVT的动力总成和迈锐宝XL是一样的,迈锐宝XL现在也已经跌到了11万左右,和1.3T威朗的价格差不多,而迈锐宝XL是一款B级车,空间尺寸更大、配置更加丰富,性价比明显要比别克威朗更高,同样的价格买台B级车难道不香吗?
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