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别克威朗已跌至10万,为什么仍然不值得买?

2020款别克威朗于2019年9月份已经和大家见面了,新款车型的起售价为15.29万元,相比于老款车型,价格门槛提高了将近两万元,与此同时,新款还全系换上了三缸发动机。一方面是价格的提高,另一方面是换成三缸,这使得一时间成为了众矢之的。

15.29万起售的三缸是断定没人买的,当然,的套路大家都懂,在上市后没多久,就开启了疯狂的降价模式,在很多地区,的实际售价甚至跌到了10万左右,堪比打七折,如此一来,的性价比似乎高了许多。那么跌至10万的值得买吗?下面不妨就来了解一下这款车。

新款的外观总体沿用了老款的造型,只是在细节上进行了一些优化,比如前脸的格栅由竖置结构变成了横置结构,显得更具视觉张力,而车尾则加入了一根镀铬饰条,将两侧尾灯连在一起,增添了时尚感。整体而言,优雅而又动感,不失为一款高颜值的轿车。尺寸方面,的长宽高分别为4723/1802/1466mm,轴距为2700mm,尺寸达到了A+级的水准。

进入车内,的内饰秉承了家族一贯的设计风格,中控台造型中庸但很居家实用,用料有着不错的档次感。乘坐空间是的一大优势,由于它本身的尺寸比较大,使得后排空间非常宽敞,甚至比得上一些B级车,对于日常家用来说,的空间算得上是比较理想的了。

动力方面,搭载了1.0T和1.3T的三缸涡轮增压,1.0T仅搭载于入门车型上,其最大功率为125马力,匹配6AT变速箱,而1.3T165,匹配的是CVT。从实际表现来看,这台1.0T确实存在明显的抖动,功率也不是很强,而1.3T的动力表现很出色,速度提起来之后几乎感受不到抖动,驾驶感受不输1.5T的四缸

综上来看,颜值高、空间大、内饰豪华,最关键的是该车目前优惠力度很大,看起来的确很诱人,即便如此,我觉得仍然不值得买,原因其实很简单。的1.0T太鸡肋,1.3T+CVT的动力总成和迈锐宝XL是一样的,现在也已经跌到了11万左右,和1.3T的价格差不多,而是一款B级车,空间尺寸更大、配置更加丰富,性价比明显要比更高,同样的价格买台B级车难道不香吗?

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