泰国啥都便宜？这车泰国23万，国内7万起，不买感觉就亏了

现在国人出去旅游，东南亚是首选，而东南亚里面，泰国又是最佳，除了因为那里风景好、泰国人热情好客之外，还有个很重要的原因，就是泰国的消费十分便宜。同样的商品，因为定价和汇率，有时候泰国要比国内便宜三分之一。但是今天我们来聊的这个车，就大有不同了，在泰国要卖23万人民币，在国内的原版只要7万多起，这就是宝骏530。

宝骏530在中国是一款紧凑级SUV，2018年上市，最新款的2020款售价是7.78-9.88万。与此同时，宝骏530的老款车型，换标雪佛兰，由上汽通用五菱印尼公司生产，作为雪佛兰Captive在泰国上市销售，售价是23-28万元，注意哦，这也是折合成人民币的价格！

这已经不是宝骏530在海外的第一战，此前就已经在印尼以五菱ALamaz的身份上市销售，一上市就点燃了当地SUV车市的热情，连续两个月销量占细分市场排名第一，撼动了日系车的垄断，让本田CR-V跌下神探。除此之外，宝骏530也远销南美、印度，未来还将扩大到中东和非洲。

中国人一向都知道去关注出口转内销的商品，因为能出口，必然是设计好、用料好、质量好。毕竟MADE IN CHINA无论对中国还是世界都越来越重要。宝骏530应该也是这样做的。作为一款全球车型，无论是外观内饰的造型设计、空间的最大化利用，还是动力的耐用可靠、高科技配置的加持，宝骏530都是做到了优秀。

外观设计方面，宝骏530称得上是一款霸气、犀利的SUV。整车姿态像一件挺括的外套，通身都是笔直的线条，刚劲有力。前脸还特别有辨识度，眯眯眼和大嘴格栅，看一眼就能记住，想必回头率一定不低。

内饰和配置方面也很突出。内饰一个10.4英寸的中控娱乐屏占据了设计中心，大面积的黑色包覆，配合这个宽大的屏幕，科技感很强。个人比较欣赏的一点是，并没有因为有了大尺寸的互动屏幕，就全部取消了物理按键，这个细节既考虑了安全，也照顾了喜欢按键的消费者。

空间方面，宝骏530是以一种田忌赛马的姿态立足空间。首先是基础尺寸4690/4695mm、1835mm、1750mm，轴距2750mm，这已经是接近中级车的水平。其次是宝骏530同时拥有5、6、7座三种座椅布局，可以看出它对自己空间水平的自信程度。有人做了个试验，把后两排都放倒的时候，可以放下十几个旅行箱，还都是大号的那种。

动力系统，宝骏530的做法虽然偏保守，但是也比较稳妥。1.5T涡轮增压发动机，国六排放，是通用旗下的经典款机型，在宝骏、雪佛兰、别克上都有使用。宝骏530更多是定位家用，动力不是汹涌澎湃的那种，但是也十分够用。百公里6.7-7.5的油耗，经济性偏好。CVT无级变速器，稳定高效，不用换挡更不用担心顿挫。

智能化方面，宝骏530能走出国门占领海外，也正是靠着在这方面的优势。宝骏530的车机系统，采用了先进的AI人机交互，具有超高的语音识别能力，能准确识别多国语言，直接声控车机，简直是在车上也配了私人助理。相比传统车联网，该系统还具有升级快、使用手机流量、实现OTA无限迭代升级等优势。

中国曾经都是以手工业、轻工业走出国门，现在大到高铁、桥梁这样的基建工程，日常到像华为手机、宝骏汽车这样的民用产品，都代表着中国更新、更强大的工业实力和制造实力。真的为有这样的产品和企业感到骄傲！