2004
日内瓦车展,应该是全球范围内的首个车展,在这里你可以看到很多来自世界各地的新车。原本应该是各大汽车品牌的发力点,奈何今年包括凯迪拉克、雪铁龙、福特、捷豹路虎、兰博基尼、沃尔沃、现代、三菱、日产、欧宝、标致、斯巴鲁、塔塔在内的多家国际汽车品牌宣布不参加本次日内瓦车展,那要是按照这样的参展品牌算来,应该数量也不多。不过即便是没有以前多,也够你看的了,因为奔驰和宝马这样的品牌还是去了,还带着一些新能源的车型,不信你看。
看来奔驰的确是想在新能源上面发力了,这一次参加日内瓦车展也选择了CLA的Phev版本,据悉这款车将采用1.3T涡轮增压四缸发动机+电机的动力总成,动力系统总功率或为218马力,预计新车在WLTP标准下的纯电续航里程约为59.5-69.2km。而接下来还会有E级的PHEV版本,新款奔驰E级将加强电气化动力系统的升级,其插电式混合动力车型将达到7款,不知道国内什么时候可以发售。
奔驰真是大力度,CLA不够,GLA上,全都是PHEV版本的。这款车在2019年12月份的时候就已经发布,相比于现款的车型有着更明显的SUV特征,当然也带来了大空间、精内饰以及全场景的未来感。现在这款车要在日内瓦车展亮相,预计本次即将推出的PHEV车型与燃油版在外观和内饰部分基本保持一致,新车将进一步降低油耗水平。
其实一直以来,宝马对于混动技术的态度都很谨慎,当然了这也是BBA的通病,看准了才能走。这一次的宝马X1 PHEV应该是宝马的一次全新尝试,在这款车上,高效的3缸1.5T增压发动机和一部电机各负责驱动前后轴,而且前后轴之间并没有任何机械连接,按照学院派对混动形式的分类方法,X1 PHEV属于轻混联的一种。国内目前有售,但是应该这次展出的是欧洲版,欧洲版的X1 PHEV会采用1.5T发动机+电动机的动力组合,电池包的容量为10kWh,纯电续航约为54-57km。
这个车是福特用来对标特斯拉Model Y的,你相信吗?甭管你信不信,反正福特自己是信了。外形上不多做描述,仁者见仁智者见智,续航里程上,Mustang Mach-E和 Model Y基础版和长续航版上基本没什么差异,看来还是有点本事的。
从外观设计来看,Mustang Mach-E采用了与Mustang相似的手法,也可以将其看做是Mustang的纯电SUV Coupe版本。最长续航600公里。
鬼扯:这几款车看着就香,尤其是觉得要是配上个外国的牌照就更酷,原本鬼斗车的小伙伴也是可以到日内瓦现场的,只是现在疫情影响去不了了,那就在网上看看吧,希望这些车都能够尽快进入国内,买TA。标签:
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