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日系车很安全?中美的碰撞成绩给出了答案!

近日, 美国公路安全保险协会IIHS对外发布了“2020 TOP SAFETY PICK or TOP SAFETY PICK+”的榜单,涵盖了2019年美国市场最安全的车型。其中,日系成为了大赢家,德系与美系还得加把劲。下面就跟圈哥来进一步了解一下入围榜单的车型都有哪些吧!


日系是大赢家

从榜单上我们可以发现,入围了代表最高水平的TOP SAFTY PICK+有20余款,其中,日系车型占比最高,诸如马自达日产斯巴鲁雷克萨斯本田丰田讴歌等品牌都入围,占比高达63.6%;其次,韩系与德系不相上下,都入围3款车型;最后为美系车型,凯迪拉克特斯拉入围。比较有意思的是,作为新能源汽车代表的也入围了,还是值得点赞。


日系国内表现同样优秀

其实,日系的碰撞成绩不仅仅在美国优秀,在国内市场的碰撞成绩同样优秀。这里不得不提的就是国内的中保研与C-NCAP。


中保研这个机构在国内就有点类似于美国的IIHS。圈哥查询了近一年参与中保研测试的日系车型。诸如卡罗拉、亚洲龙、雷凌天籁等车型,它们在车内人员、车外行人保护方面都取得了“GOOD”的好成绩,在辅助安全配置上同样获得了优秀的成绩。但日系车在耐撞性与维修性上的表现就相对差很多了,这也是为啥消费者说日系车皮薄的重要原因。


此外,国内C-NCAP的碰撞结果同样具有一定参考价值。圈哥也查询了一下近一年参与了C-NCAP碰撞测试车型的成绩。结果让人比较吃惊的是,广汽丰田森林人一汽丰田亚洲龙、广汽本田雅阁这四款车型,都获得五星评价。由此看来一直被消费者调侃的“皮薄”的日系车其实还是非常安全的。


中国品牌成绩有目共睹

圈哥在盘点2019年中保研碰撞成绩时,不止日系表现不错,中国品牌的成绩同样可圈可点。诸如长安CS75 PLUS、小鹏G3、荣威RX5 MAX、吉利星越、比亚迪唐等车型,在车内人员、车外行人保护、辅助安全这三个方面,也都统统获得了“G”评价。值得注意的是,以小鹏G3为代表的等新势力在碰撞中的优秀表现,表明了中国品牌在新能源技术方面,已经比肩甚至部分超越了合资品牌。


《车壹圈》认为,由于消费者每次看到发生碰撞后的日系车都被挤压的不成型,为此,日系车也因“皮薄”被消费者一直诟病“不安全”。但从多方的碰撞成绩来看,其实日系车远比我们看到的要安全许多,即便车况受损严重,车内驾车人员安全却得到了很好的保护,而问题的关键往往就是以人安全为重要考核标准。因此,圈哥习惯把日系车称为“应试型选手”!你们喜欢日系这种“应试型选手”么?


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