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都是全新车型!这7台特别有看点的新车,看完想买了!

2020年,对祖国而言,注定是个不平凡的一年。


同样地,对车市来讲,今年也是不太平的一年。不过,这一年,对电动车来说,却是值得铭记的日子。在这一年,新能源车补贴将退出市场,双积分政策正式进入期末考试,而跨国车企电动产品也开始轮番上市走向全球市场。

 


这些年,纯续航的延长、充电基础设施的普及以及电动产品矩阵的丰富化,让纯成为寻常百姓家购车选择之一。2020年,随着各大车企新能源战略推进,大批纯即将上市,为消费者提供更多的购车新选。

 


那在这对发展具有划时代意义的一年,都将有哪些意义性车型亮相或上市呢?在这,教授为各位看官挑选了7款值得期待的纯型,并悉数奉上!

 

特斯拉Model 3(国产)

 

特斯拉,作为电动智能汽车的领头羊,不管是早已投放市场的Model SModel X还是新入场的Model 3,在新能源领域都有着举足轻重的地位。目前,国产版 已经正式量产,并在19年12月底完成对内部员工的15辆国产交付,2020年1月7日,对国内正式预定的普通消费者交付



国产能快速投入量产并进行交付,在海外设立的首家工厂——上海超级工厂功不可没。2019年1月7日,工厂举行奠基仪式,仅仅1年以后,工厂一期落成,速度之快令人惊叹。



在1月7日交付现场,官方透露工厂目前的日产能为280辆,并在不断扩大产能,目标是年产能50万辆。工厂二期正在建设之中,落成之后,工厂将逐步释放产能,为Model Y的投产作出让步。



自宣布国产之日起,就处在人们议论的风口浪尖,而此前密集的价格调整,也是让整个车市和消费者惊呆了。目前,经过前几轮的价格沉浮,国产标准续航后驱升级版本价格已敲定, 市场售价32.38万元,比进口版本37.7万元(已取消)便宜5.32万元。



不过,虽然价格比进口版本便宜许多,但续航里程仍维持460km,标配Autopilot辅助驾驶系统,而且在质保方面提供4年/8万公里整车质保,并且针对电池、驱动单元两大部件给出了8年/16万公里的质保期限,可以说给足了诚意。



有意思的是,在国产价格已敲定的背景下,有传言说其价格还会再降20%。虽然,目前还未有证据进行佐证,但到底是空穴来风,还是真有其事,还不好定论。唯一可以肯定的是假若国产价格下调到30万以内,不管是自主车企,还是合资车企都将面临重重压力。



小鹏P7

 

小鹏汽车是互联网车企(蔚来、威马、小鹏)三巨头之一,智能化是其最为显眼的标签,这点从小鹏推出的首款作品小鹏G3身上便能窥见一二。而这点在小鹏即将推出的首款高端纯电动轿车小鹏P7身上再次得到了发扬光大。




作为今年最受关注的高端纯电轿车,小鹏P7以全新的设计理念、全新生产线和全新的零部件供应链向消费者展示截然不同的一面。小鹏P7诞生自小鹏肇庆大旺自建工厂,于2019年广州车展正式亮相,官方起步预售价24.00万元-37.00万元,直击国产



从价格上看,小鹏P7价格不可避免的和国产有所重叠,而从性能、续航的账面数据以及自动驾驶辅助硬件看,小鹏P7有着更长的续航和加速成绩,自动驾驶辅助系统硬件也不输,但动态下两者有何不同,自动驾驶水准能否媲美,还得拉出来遛一遛方知晓。



在自动驾驶这块,小鹏P7硬件配备了13个自动驾驶摄像头、5个高精度毫米波雷达和12个超声波雷达,与此同时,采用英伟达DRIVE Xavier自动驾驶芯片,芯片算力可达30 TOPS,仅次于FSD,配合高精度地图和高精度定位,支持L3级别的自动驾驶功能。

 


比亚迪汉

 

在国内新能源车领域,比亚迪是当之无愧的一哥,凭借自主研发生产的三电系统,多次拿下国内新能源车销量桂冠。目前,在新能源板块,除为王朝系列车型同步推出DM和EV车型,将触角也进一步扩展到微型或者小型代步纯细分市场。

 


2019年上海车展展出了一台名为E-SEED GT的概念车超跑,去年11月份正式更名为“汉”。作为的新一代力作,“汉”加持了在新能源领域研发的最新技术,包括全新电池技术、超低风阻、超长续航、超强性能等等。



据报道,“汉”定位中级轿车,有纯电动和插电混动(双擎)两个版本。但相比之下,纯电动版有着更多的看点,它不仅有更强的动力系统和续航,四驱(前 163kW 后 200kW驱动电机 ),续航600km;还采用了最新研发的刀片电池(超级磷酸铁锂电池),可为车辆提供600km续航



不同于常规的三元锂电池刀片电池体积能量密度提升了50%,而且循环寿命更长,安全性能更好,并且成本更低。所以,在很大程度上,“汉”会给出一个相对比较亲民的价格,这对于小鹏P7、等车型或许会是个不小的威胁。



广汽蔚来合创007

 

广汽(合创)是由广汽和两家公司联合出资经营的新品牌,以整合全价值链资源,从“产业、资源、技术、用户”等多个维度出发,打造开放、共享、独立的平台,合创全新出行生态圈,达到双方合作共赢的目标。



2019年12月底,合创品牌旗下的首款SUV车型HYCAN 007开启预售,预售价区间为26.00-40.00万元,最快在2020年第二季度开始交付。据悉,新车由广汽负责整车的生产和研发,而负责提供智能网联和能源体系。




 新车将基于广汽新能源GEP2.0平台打造,官方续航可以到640km+,续航不亚于的嫡系车型Aion LX。智能方面,采用了三体屏幕的模式,搭载的软件,设立和nomi相似的智能车载机器人,可支持语音控制等多个功能。




作为一款既有殷实家底,又有成熟技术的新车型,HYCAN 007的综合实力是其它造车新势力不能比的,但这款由制造,提供服务模式的新车,到底是成功开创1+1>2新商业模式,还是水土不服,唯有新车交付见证。


大众ID.3


在合资车企里面,大众在纯领域花费了最多心思,规模很大,进展速度也很迅猛。据悉,在国内的两大(上汽一汽)MEB工厂改造已完成,ID.3或是推出的首款出自纯电平台的纯电轿车。



此前,首席执行长官就说ID.3制造成本会比Golf纯电降低40%,而Golf纯电在国内起步价仅14.77万元。再辅以ID.3取消实体按键、增加集成化以减少塑料模具等细节,足见ID.3欲以价格为杀手锏的决心。

 


有别于其它车,ID.3外形设计非常科幻前卫,小巧的身材外表下,隐藏着最大输出功率150kW的电机,而且是采用后驱布局,是为数不多的后驱车子,动力表现很令人期待。



另一厢,ID.3的内饰取消了包括灯光、空调控制在内的大量实体按键,以一套全新语音控制系统取而代之,但运行是否顺畅、逻辑是否清晰、使用是否方便,就有待实测。


极星Polestar 2


Polestar 2是极星品牌推出的首款纯,最早于2019年法兰克福车展上市,基础版售价为29.8万元,首发限量版售价为46万元,交付时间定在2020年第一季度,但照国内市场的现在行情,交付时间或将推迟。



极星作为曾经的沃尔沃高性能标志,在独立成为品牌之后依然执着于性能,先期上市的 2全部配备前后轴双电机四驱,最大输出为300kW,最大输出扭矩660N·m,续航可达500+km。



远不止此,为满足部分消费者对性能的极致追求, 2还推出了性能套件选装,套件内包括了Öhlins 双流阀减震器、前轮Brembo卡钳、20寸铝合金锻造轮毂和瑞典金安全带,选装价格为4.2万元,性价比不错。



另外,在 2"清水出芙蓉,天然去雕饰"的简洁设计感下,隐藏着的是简单又实用的高科技配置,譬如远程手机控制解锁 、重力感应启动功能、Weave Tech高科技环保真皮材料,给足了消费者诚意。


拜腾M-Byte



造车新势力——拜腾,自2018年1月推出M-Byte以后,在车市几乎杳无音讯,但近日有消息称,拜腾首款备受争议的产品M-Byte在2020年进行交付。



作为一台纯电中型,M-Byte外在形象挺对国内消费者胃口,但不同于其它车型,拜腾M-Byte内饰设计异常超前,甚至可以说特立独行,集合所有功能的48寸的超大屏幕异常亮眼。



拜腾M-Byte基于拜腾智能EV平台打造,新车将提供后驱和四驱两种车型,后驱版本可选装72kWh/95kWh的电池组,综合续航430公里/550公里;四驱版本采用95kWh的电池组,续航为505公里。



目前,拜腾M-Byte官方已公布欧洲起售价格4.5万欧元(折合人民币约:30万左右),单从价格来看,和ES6以及即将投入生产的Model Y或许可以一战,但产品是否能切中消费者要害,经得起考验,就难以下定论。




进入2020年,发展将进入一个新纪元,电池将更加地安全、稳定可靠,智能自动驾驶、人机交互功能技术更加成熟,充电基础设施普及更加全面,续航短、充电难将成为发展史上的一抹过去式风景

 


而不管是出自造车新势力之手的、小鹏P7还是源自传统车企大咖的ID·3、奥迪e-tron Sportback等作品,它们都标志着发展走上一个新台阶,作为全新之作,它们的未来市场表现值得期待!

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