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在2020年的年初车市寒冬是愈演愈烈了,一场突如其来的疫情更是让我国的汽车市场雪上加霜,这也加剧了汽车品牌的淘汰速度。而在之前李书福等汽车行业的从业者也表示:在未来我国的汽车市场或许只会留下4~5个品牌。市场的竞争是残酷的,市场的竞争也是激烈的,那些没有实力的车企必然也会被时代所淘汰,那么目前最有可能存留下来的自主品牌又都是谁呢?
截止今天吉利已经连续3年成为了自主品牌的销量王,这也足以证明大家对它的认可程度和信赖程度,而在高销量的支持下吉利的利润相对来说也是比较高的,这也就使得吉利有着充分的研发资金和技术投入。再加上吉利在这近几年一直坚持着“买买买”的战线,越来越多的子品牌和国际厂商的加入也让吉利的综合实力有了进一步的提升。
虽说长城目前只有SUV和皮卡两条产线,但是它也仍旧做到了年销破百万,这也是长城在综合实力上的最好体现。目前长城不管是在发动机还是在变速箱上都已经拥有了属于自己的产品,也就是说如果SUV市场不再像当今这样火热,长城想要转型打造轿车也并不是多么困难的一件事情,我们也完全没有必要为长城一条腿走路而担忧。
虽然比亚迪的综合销量并不是多么的突出,但是它在新能源汽车以及混动汽车上的建树却相当之高,在2020年比亚迪跟丰田也将正式开启合作,这更是强强携手,而新能源汽车和混动汽车也是未来的发展趋势,比亚迪也成为了能够抓住机遇做到弯道超车最有希望的一个自主品牌。
在2019年长安虽然出现了一些销量下滑和亏损,但是在2019年的年底它也推出了CS75plus这款救市车型。本身长安的综合实力是丝毫不落后的,尤其是它的蓝鲸发动机更是在业界数一数二,再加上长安属于是国营车企,更是为它在资源上带来了得天独厚的优势。而除了长安之外红旗作为“共和国之子”也有着相当强大的实力和竞争力,随着它的产品线愈发完善,红旗也能够在未来市场大展宏图。
奇瑞能够上榜的原因就在于它的技术,但是奇瑞目前的态势并不是多么的乐观,接连不断的亏损也让奇瑞从一线掉到了二线品牌,不过话又说回来了,奇瑞如果能够改掉自己身上目前的固有弊病,相信它也能够笑到最后。
这6个自主品牌在综合实力上面都是非常强大的,而在这个弱肉强食的汽车市场上有能力有实力的车企也终将能够笑到最后,它们也都是我们自主品牌的骄傲。不知道大家又是怎样看待这件事情的呢?您认为还有哪些自主品牌可以在未来存留下来呢?
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