因便宜成销量王，才10万多就配2.0的排量，合资大厂出品却被嫌弃

汽车在我们国内大致分为三大类，一种是纯国产车型、另一种是与国外的合资车型、最后一种则是纯进口的车型。而大部分消费者都是在国产车型与合资车型当中做一个选择，放眼国内的合资品牌，威望最高的无疑就是德系的大众与日系的丰田，除此之外还有本田、日产等车车企也算不错。但是在市场上同样存在着一些威望不是很高的合资品牌，譬如标致、雪铁龙、现代、通用这些。

正是如此，所以我之前在网上就经常看到一些调侃的话题，那就是韩系车与法系车到底谁会先退出市场。对于这个问题的严谨性我们暂且不论，我个人觉得，现代作为韩系车的主流化品牌，它在国内市场上的销量依旧很坚挺，在刚过去的2019年它以68万多台的销量位列第13名，由此可见它俘获了很大一部分国人消费者的心，绝对算是合资大厂。而我今天所介绍的主角，就是来自北京现代旗下的IX35，该车因便宜成销量王，才10万多就配2.0的排量，合资大厂出品却被嫌弃。

现代IX35应该是算进入国内比较早的合资SUV，当年的它售价高昂，与大众途观是相同的定位，可是后来因为现代这个品牌在国内影响力下调，所以全新换代后的IX35走上了亲民的路线。十万多的价格就看入手最低配的车型。这无疑是降级竞争，与国产的自主车型抢市场。但这样的做法也起到了很好的成效，在去年的销量当中，它经常挤入销量的前十，算是打了一场非常漂亮的翻身仗，也算是现代旗下真正的销量王。

但可惜的是，这种市场前景并没有给它带来强大的统治力，渐渐的它也出现了销量的下滑，在刚过去的1月份，它仅仅交出了3762台的成绩，被全新换代的IX25刚好碾压。从月销轻松过万，到现在跌出主流，现代IX35为什么开始被国人嫌弃了？

首先，我们就现代这个品牌来分析，作为一位消费者来说，现代这个品牌的可靠性还是有着很不错的保障，车型在耐用性以及后续的省油省心上都不能算差，这也是作为合资品牌的一个超级大的特色优势。只不过现在自主品牌的发展相当的迅速，特别是在长安CS75plus、比亚迪宋PRO以及荣威RX5MAX等车型诞生后，这些车型不仅在外观设计上出众，在内饰的以及配置上的优势更是尤为凸显，现代在“三大件”优势被逐渐淡化的前提下自然是失去了流量的高度。

其次外观与内饰的设计并没有达到消费者的审美高度，在以往韩系车给我们的感觉就是漂亮，从索拉塔到名图再到菲斯塔无不洋溢着极高的设计美感，就连现在全新的IX25实车给人感受也都还不错。但是IX35的设计确实很中庸，从大灯到车身线条再到尾部的拉伸，都很难与主流的车型进行对抗。并且在配置上，全系的卤素大灯以及大部分车型都是机械手刹搭配是很大的减分项，与自主车型的差距化确实过于明显。

再者动力方面，它起步车型就配一个2.0L的自然吸气发动机，这款发动机算是现代比较经典的一款，虽然没有和新增的1.4T车型一样获得过沃德十佳，但在经济以及平顺上还是相当不错的，再配上6AT的自动变速箱，家用完全可以做到同级骁楚。

总的来说，现代IX35这款车，它各方面的优势并不是很突出，但是在短板上也并非致命，它适合的是一些对空间、配置需求不是很大的消费者。毕竟它2.0L以及1.4T的引擎在可靠性上还是很不错的，所以对于一些不是很了解它的消费者而言，它是完全比不上同价的国产SUV车型，但是对它有所了解的消费者，就会觉得这款车也绝对是家用省心的一个很直接的代表，毕竟现代还是一个世界级的合资大厂，在汽车技术工艺的高度上还是有着很高见地的。

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