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在我们国产汽车自主品牌的迅速崛起里，似乎，给主流合资车企带来了不小的压力。一般而言，在十万级别左右的价位上，我们国内的吉利也好，长安也罢，都在市场销量上，分得了一份可观的利润蛋糕。
这不，大众集团旗下的子品牌捷达，似乎也致力于加入这个阵营中，意图分一杯羹。就在去年9月份推出了VS5和VA3，这两款车型凭借大众平台的优质基因和技术积累作为底子，受到了市场欢迎，销量积累冲破了4.3万。
在这波火热之势下，笔者通过渠道了解到，全新SUV车型VS7，也将以德系门槛价最低的中型SUV的身份进行上市。日前，在国内已经开启了预售，其预售价格区间为11.18-14.28万元。
捷达VS7这款车型的诞生，是捷达品牌高性价比的策略布局，将有望成为与大众探岳、途观L同样畅销的车型。而其神秘面纱了，将由笔者一步步地来揭开。
在外观颜值方面，捷达VS7秉承的风格，是采用了家族式设计体系，具体的造型很有一股大气范儿。对比起同门师兄捷达VS5，其相似度颇高。
在前脸部分，六边形的格栅和矩阵式的中网设计是捷达的独特风格，再配上两侧的LED大灯，融洽而又生动的运动气息由此体现了出来。在其大灯之下，则是起着点缀作用的LED日间行车灯。
车身的侧面处，在视线中显得较为修长，轮廓有些探岳的影子，可见其强劲有力的腰线从前大灯延伸至尾灯组，起到了极好的衔接作用。
根据四种不同的车型，其配置同样也不同，如轮毂就分为17和18英寸两种规格尺寸。车身后部的多线条设计具有一种视觉中的立体感，让车尾多了些运动感。此外，多边形尾灯再配上下方贯穿式反光带，也多了些辨识度。
走进内饰，氛围营造得很简洁，直指简单实用，各个功能区一目了然。大致的布局为环抱式，中控台比较注重于驾驶员这边。
在其配置方面，新车标配有多功能方向盘、8英寸液晶屏、无线充电、定速巡航、前后倒车雷达等，而高配车型还提供无钥匙进入+启动、10英寸液晶屏、ACC自适应巡航、主驾驶6向电动调节、前排座椅加热等高阶配置。
对比起国产的舒适性和智能科技性的优势，捷达VS7也在往这方面靠。
至于动力系数方面嘛，新车标配大众EA211系列1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩为250N·m，传动系统匹配5MT或6AT变速箱。
这个动力性能得说一下，虽然无法避免有些肉的说法，不过作为家用性城市SUV，也可说是妥妥的够用了。
此外，基于大众MQB模块化平台打造的捷达VS7，在竞品对手如奇骏、现代IX35以及探岳的宣战下，能否依然火爆，就得让市场给出一个答案了。
很快，捷达VS7就将与我们车迷们碰面了。
易车号作者提供文章
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