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性价比一般的丐版宝马3系,都是谁在买?只适合这种人

一线豪车市场真的需要停下脚步多关注产品,从品牌到车型方面也能看出来问题出各不相同,或许是定位改进方面的问题,也可能是品牌自身要多做管理和调整,不管是怎样,一线豪车没有抓住产品本身,也就没有了增长点,市场增长没有那么激进。跟某些二线豪车一对比就知道出在产品方面,知名品牌的一些主力车型也被冷落了,宝马3系在其中,那么性价比一般的丐版,都是谁在买?

本来也是款豪车,质疑性价比什么的,看似有些多余或者看似有些没事找事,不过它的丐版,受众真不是富人,价格也能看出。而它的对手已经可以居高临下地看待这款车了,不管A4L被怎么吐槽,销量就是牛。

丐版3系本身降价幅度是赶不上同级产品的,虽然C级不轻易妥协,不过在换代之前价格是能亲民一阵子了。而3系何时都感觉价格不那么诚意,人家价格怎样没有可评判的,这是品牌的决定,就像丰田

产品力方面,车主或者潜在消费者是有绝对的资格去评判的,虽说3系现在由内到外是挺和谐的一个家用车,不过和品牌印象和车主们的期待是有些冲突的,就车主们一谈这品牌也是性能、运动等,也相当于期望了吧,其实,这两个优点越强就能能带来油耗、舒适度的联动反应。不过买车不能面面俱到,买它的人本身有一定的经济实力也有着认知和准备。

现在这款车已经和车主的期待有些相反了,把舒适看的重了,动力也是感受不到驾驶激情的,操控方面和以前的不能比了,可以说这款产品做了新的平衡之后,变得不一样了,这让它之前独特的定位变得“大众”化了,虽然品牌也可能是因为需求方面做了变更,可是它的前面已经有了其它车了,所以,说失败也是合适的。

现在的它还是比较适合对这个品牌有眷恋的,或者说不对产品做过多严格要求的朋友,毕竟从各方面来说,最终也是要车主本身喜欢,或者人家就有“蓝天白云梦”,也说不准车主就觉得这个品牌比较青春也可以入手。这是从车主感受等方面来谈入手问题的,上面的说明是从市场竞争来说的,比较客观,也能说明这款车销量被压制的原因。

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