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最近这段时间，口罩成为了热销产品，全国各地出现“一罩难求”的现象，以前买车需要摇号，最近买口罩也需要摇号。现在出门是必备口罩，那么开车出门的时候，能不能给车也戴一个口罩呢？车企们也有考虑到这一点，纷纷推出符合汽车标准的“CN95”空滤，也就是给汽车准备的“口罩”，目前已有多家车企表示自己的车型已经达到了N95防护级别，名单都有谁？都是哪些车型？
首先，我们先来科普一下这个“CN95”空滤，其中C代表"Car"，N95代表达到了医用N95型口罩级过滤效果。要知道“CN95”级别的空滤，是目前经过权威机构中汽研华诚认证中心认证的最高级别的空滤，其防护效果与“N95口罩”相同。中汽研华诚认证中心据说是国内目前唯一具有“车规级CN95空滤”认证资格的权威机构，也是国家认监委指定的强制性产品认证机构。
根据中汽研华诚认证中心发布的认证标准，能够满足以下三个要求的车载空调滤芯才能被称为“车规级CN95空滤”：1：要满足汽车行业空调系统过滤器标准的粉尘过滤要求2：在288m3/h风量下对0.3um颗粒物过滤效率达到95%以上3：要对肺结核、流感嗜血杆菌、酿脓链球菌等的杀菌率达到99.99%
目前共有9家车企的车型通过认证，名单如下：
吉利汽车：吉利汽车是国内第一家（001号认证）获中汽研官方最高级别认证的车载空滤的车企，所以它也是第一家投产车规级CN95空滤的车企。最近上市的ICON就标配了这个“口罩”，不仅可以防霉除异味，除烟雾、粉尘、花粉等易致敏物质，还能实现对直径0.3μm的颗粒过滤效率达到95%以上，对新冠病毒吸附的通常大于0.74μm飞沫的过滤效率能达到98%，并且能够有效过滤掉空气中的pm2.5颗粒，拦截效率达99.9%以上，达到了N95型口罩级别的过滤效果。另外，吉利的车主在3月31前到当地的服务站预约就能免费更换这个空滤。
一汽红旗：红旗的这个CN95“口罩”包括了五大洁净利器，分别是高效空调滤芯、红旗专属物化消毒、"适温净化"功能、离子发生器以及AQS空气质量自动控制系统，简单理解就是在HS7现有的PM2.5过滤装置以及带有车载空气净化器的基础上进行的升级。
一汽奔腾：它的空气净化系统拥有8层过滤结构，其中包括了银离子抗菌技术，冷触媒技术等五项技术。过滤吸附颗粒及气态污染物，保证空气的快速流通，同时还能分解甲醛、TVOC等有机污染物，本身还具备防霉抗菌特性，避免滤芯本身成为污染源，奔腾T99就有该空滤。
比亚迪：比亚迪的绿净系统拥有三层净化过程，第一层主要过滤大部分大颗粒，第二层通过负离子电刷板使剩余颗粒物带电，第三层用静电过滤网将带电颗粒物吸附住。前文表格中的SA系列对应全新秦、HAD-对应秦Pro、HDE对应全新秦EV、对应宋Pro等。
北汽集团：北汽集团旗下北京汽车股份有限公司、北京现代汽车有限公司、北汽（广州）汽车有限公司通过认证，值得一提的是，北京现代成为本次认证中唯一的一家合资品牌。其送检的空调滤清器产品目前主要搭载在旗下的车型第四代胜达上。另外，北京现代推出的智能空气净化系统，可随时监测车辆内部的空气质量并进行智能净化。
沃尔沃：沃尔沃在全新沃尔沃S60上，打造出了CLEANZONE®清洁驾驶舱，它配备了IAQS车内空气质量控制系统、CZIS主动式座舱预净化系统、座舱远程净化系统、至于双效增强型空气净化系统、AQI空气质量实时监测系统、负离子双区空调系统则是部分车型选装。
东风小康：它的系统过滤材料采用骨架与高规格熔喷复合的双层结构，并均采用静电驻极处理工艺，对直径0.3微米颗粒物过滤率超过95%。
介绍得好像很厉害的样子，
实际上这些通过所谓的CN95认证的空滤真能隔离新型冠状病毒吗？
先从原理来看，这些CN95空滤的作用是降低病毒通过空气循环系统进入车内的可能性，现在的空滤确实可以做到隔绝PM2.5细颗粒物进入车内，但对于颗粒更小的病毒能起到多少抵御作用却没有相关论证。
其次，在这份CN95认证车企结果公布后的几天后，科德宝micronAir(德国科德宝集团旗下过滤品牌，以下简称“科德宝”)发布了一封“针对华诚CN95认证可靠性说明”的公开信，直指这一认证有失权威性和专业性。在公开信中，科德宝认为，由于应用不一样、产品标准也不一样，华诚认证推出的CN95认证将汽车空调滤清器的过滤效率级别与口罩的N95防护级别关联，有“套用”和“误导”之嫌。也就是说，汽车空调滤清器与口罩的过滤等级标准不能“照搬照抄”。
科德宝还表示，几乎所有的汽车空调滤清器都达不到隔离病毒的标准。而华诚认证高级工程师田程对“CN95”给出的解释是：“通过CN95等级认证的空调滤清器，并不能直接与N95口罩等同，但从对空气动力学直径0.3微米颗粒的过滤效果看，CN95的车规级要求与N95对口罩的要求确实是接近的。”所谓的“要求接近”那就是不一样，这种模糊概念做法就是是对消费者生命健康的不负责任。
有一份标题为《医用防护口罩防护效率及佩戴时间的研究》里面有多个数据可以参考，这份研究发现N95口罩佩戴2天，过滤效率依然保持在95%以上，佩戴3天过滤效率降低至94.7%，使用6天过滤效率降至90%。换言之，3天过后口罩的过滤能力已经开始达不到N95的标准了。
而汽车如果使用相近的材料来制作“车规级CN95空滤”，那么也极有可能在数天内失效。这个中汽研的认证，只告诉你“车规级CN95空滤”在测试当天达到标准，至于保质期能有多少天？什么时候失效？sorry，没有数据支持哦。
大咖总结：
这次事件后大家都变得草木皆兵，车企们能想到这个“汽车口罩”对于我们消费者来说是一件好事。但是换个滤芯就能防毒了吗？我们的出门佩戴的口罩都要每天更换，那汽车换一次就能无后顾之忧吗？能否彻底隔离病毒，我觉得还是看个人防护措施、卫生习惯有没有做到位。为消费者提供更多“保护”是好事，但如果车企拿这个来“夸大宣传”的话，确实有点说不过去了。
不知道对于这个CN95的车型大家怎么看？
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