1.86万
对于引领全球汽车潮流风向标的日内瓦车展，诸多车厂都将带来自家的重磅新车。此前传出的疫情导致延期的消息是障眼法？好消息是，日内瓦车展官方表示，本次车展将于3月3日正式开幕。而坏消息是，目前已有13个车企宣布将退出本次车展，其中包括凯迪拉克、雪铁龙、沃尔沃、欧宝、标致、捷豹路虎、福特、三菱、日产等大型汽车制造商。
不可否认的是，车厂参加车展变得“谨慎”了，对于汽车厂商而言，近年的汽车市场销量低迷，饱和期已经来到，参加车展的性价比偏低，大量的资金投入，却换不回多少销量和粉丝。反过来讲，参展品牌的减少，势必会增加对参展的车型更多的曝光，今天我们就来选取了几款日内瓦车展上，值得期待的几款新车，一起来看看吧。
No.1 改款奔驰E级
本次车上上，奔驰将至少5款新车亮相本次车展，其中最值得关注的，莫过于中期改款的奔驰E级。1月份之初，奔驰就发布了官方谍照，当时的新车有部分伪装，但已可以看出其新车的改变，前脸部分采用面积更大，更张扬的中网格栅设计。
新款奔驰E也会继续推出两种版本外观套件，普通版车型格栅内部采用双横幅饰条，底部前包围为贯穿式的设计。此外，新车大灯造型有所调整，内部结构也完全改变，拥有更强的科技感。
新车的侧面变化不大，整体的曲线设计同前代车型非常相似。
新车在尾灯细节部分进行了调整，全新的尾灯设计，内部还采用了横向的LED灯带，此外，后包围底部在细节处也有调整。
内饰部分，整体的布局上没有过多改动，仍然标配两个10.25英寸的显示屏。相比现款车型，新车多功能方向盘上按键设计有改变。
除了设计之外，动力系统也是新车的一大看点。改款奔驰E级将加强电动化技术的普及程度，入门车型采用2.0T发动机+48V轻混系统的组合，高阶车型则是3.0T发动机+48V轻混系统的组合。此外，新款奔驰E级将推出7款插电混动车型供车主选择，短轴、长轴、旅行版以及四驱版本车型。
NO.2 新一代宝马4系
在2019年的法兰克福车展上，宝马就发布了Concept 4的概念车，该车是4系的概念版，过于夸张的双肾格栅引起车友们激烈讨论，大多朋友表示无法接受这样的设计，并认为大双肾只存在于概念车型中，不会应用到量产型上。可事实上，宝马的确就这么干了。
从此前曝光的实车谍照中可以发现，新车采用了夸张了大尺寸双肾进气格栅，而悬挂机动车牌的位置则比较尴尬，有点破坏了“巨肾”的美感。格栅内部采用点阵式设计，两侧的大灯和自家8系大哥较为相近，灯组内的蓝色组件预示着高配车型或提供激光大灯。
如今，在新一代的宝马4系上，已经完全没有3系的影子，设计师将两者区分的很明显，也赋予了4系更为鲜明的特点。
动力系统部分，新一代4系将会采用与现款3系（海外版）相同的动力总成，也即2.0T和3.0T发动机，两者均搭配8AT变速箱，部分车型还将配备xDrive四驱系统。我们推测，新一代4系的设计理念日后或将被运用于宝马其它运动属性的新车上，我们拭目以待。
NO.3 全新奥迪A3
本次日内瓦车展上，奥迪最让人期待的车型不再是e系列插混和e-tron纯电动车，而是入门的燃油车型——A3。
现款奥迪A3在2012年海外上市了，距今已有8年时间。然而它去年在国内依然取得超过8.46万辆的销量，远超奔驰A级和宝马1系成为去年全年最畅销的紧凑型豪华轿车。
新A3基于MQB A2平台打造，车身尺寸预计较现款有所提升，不过车身轮廓造型改动不多。前脸部分的中网面积进一步扩大，大灯造型更为有棱角，视觉冲击力更强。S3版本则采用了更为运动化的前护杠，两侧进气口的造型比普通版更大。
侧面的车身比例延续了现款车型，测试车辆上的腰线被一根镀铬饰条给链接起来，一直贯穿到尾灯组上沿。
尾部可以发现，组合式扰流板位置较为靠后，镀铬线绕过尾灯后，沿着车灯上方棱线继续向另一侧延展。在后包围部分，新车有类似开孔设计，和前方进气口相呼应，增加了几分运动气息，而底部将采用隐藏式排气管。
相比外观的平淡无奇的改变，新A3的内饰倒给了我们很大惊喜，取消了那块矗立在中央的悬浮屏幕，取而代之的是嵌入中控台的大尺寸屏幕，而标志的圆形出风口也被菱形出风口替代，与整个中控外壳相连，颇具“超跑”范。
动力部分，新A3将采用全新的1.5T四缸发动机所取代，并有可能搭载48V轻混系统。这台新发动机采用了电控冷却系统、可变截面涡轮增压器、350bar高压直喷、高压缩比米勒循环等一列新技术，热效率达到37.5%，传动预计还将匹配7速双离合变速箱。
如果做一个国内消费者最期待车型的调查问卷，高尔夫GTI绝对排的上号，日前，大众官方正式发布了全新一代高尔夫GTI车型的预告图。这款经典的“小钢炮”，也将在日内瓦车展正式亮相。
自去年10月大众汽车推出了第八代高尔夫以来，很多“钢炮迷”一直对全新GTI充满期待。我们可以从预告图看到，新车在第八代高尔夫的基础上依旧保留了GTI车型的经典元素，包括贯穿车头的红色装饰条、大众的全新车标以及红色GTI标识。
结合此前的谍照来看，新车采用了一套运动外观套件，车尾尾门上方配备了大尺寸炭黑扰流板，下方升级为粗壮的双边单出式排气布局，同时也装配了全新样式下护板。
动力方面，预计全新一代高尔夫GTI将继续搭载2.0TSI汽油发动机，最大功率242马力，传动匹配6速手动或7速双离合变速箱。值得一提的是，全新高尔夫GTI将使用大众新一代自适应DCC悬架。
NO.5 保时捷911Turbo/Turbo S
代号992的最新一代保时捷911最早于2018洛杉矶车展发布，并率先推出了Carrera S/4S车型。随后入门的Carrera/Carrera Cabriolet以及Carrera 4/Carrera 4 Cabriolet也陆续发布。而这次日内瓦车展，保时捷911车系性能担当911 Turbo以及911 Turbo S将正式亮相，届时官方还将公布其官方售价。
外观上，作为更高性能版本，新车将会换装新的前包围，造型上更加激进，下方保险杠两侧换装了LED灯带，并增加中央散热器。
车身侧面的整体线条几乎没有改动，新车后侧增加了进气口。而Turbo S版本会同目前这一代一样采用黄色刹车卡钳，预计Turbo版本继续为红色。
车身尾部，新车会标配双边共四出的排气，双边共两出的大尺寸运动式排气可以选装。此外，新车的后扰流板也有三级可调，前后空气学套件配合下，全新911 Turbo S在最高时速时可以产生超过100kg的下压力。
动力部分，新车依旧搭载3.8升双涡轮增压发动机，换装了更大的涡轮增压器，并采用可变涡轮截面（VTG）技术。全新911 Turbo/Turbo S的最大功率都将超过600马力。光是看这个数据，就足以让车迷们兴奋了。
日内瓦车展上的新车当然远不止文中这几款，届时等到车展正式开幕，我们将会有更为详细的新车报道呈现。虽然热度已不及从前，但作为欧洲唯一每年都举办的车展，不少新车还是代表着汽车行业的风向标，在北京车展延期的情况下，车友们不如先在家好好看一波日内瓦车展。
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