车库快评：国产特斯拉可能再降价！换新电池但比亚迪却火了？

新闻背景：

近日，新能源车龙头特斯拉正在与A股上市公司宁德时代商讨在中国工厂使用无钴电池的事宜，且双方谈判已进入后期阶段。若这一谈判最终落地，意味着磷酸铁锂电池将进入特斯拉生产线。

（本文全部图片来源：网络）

MiVo车库快评：

一、 特斯拉牵手宁德时代生产无钴电池，未来国产Model3极有可能再降价：在本次爆料的内容中，特斯拉计划在中国制造Model 3车型中使用无钴电池，以更换目前特斯拉所适用的松下811三元锂电池。而无钴电池其实就是之前成本更低一直在应用的磷酸铁锂电池。这意味着特斯拉的"无钴"计划能够和中国电池巨头实现技术融合。

而且我们不要忘记，磷酸铁锂电池因为成本的下降，完全可以再配合之前公布的特斯拉上海超级工厂二期计划，大规模降低国产特斯拉Model 3的生产成本。届时，一旦配合今年几乎已经板上钉钉的新能源补贴延后政策，那么现在售价已经低于30万的Model 3,很有可能在未来再度低于25万元。而这样的话，相信特斯拉会对国产高端新能源产品以致命冲击。

二、无钴电池是比亚迪专长股价大涨，刀片电池可能先出现在汉这台车上：在无钴电池领域，目前真正的专家就是一直坚持使用磷酸铁锂电池的比亚迪。曝光宁河时代和特斯拉将要使用磷酸铁锂电池的同时，比亚迪的股价应声上涨。目前比亚迪作为全球最大的动力电池生产商之一，在国内的主要商用车和乘用车上都使用的是磷酸铁锂电池。

当然了，支撑比亚迪股价上涨和市场看好的，还来自于比亚迪就在不久之前公布的"刀片电池"技术。基于磷酸铁锂技术的刀片电池安全性保障大幅提升，它的失控温度远高于三元锂电池，同时电池组具有更高的整体刚性，抗变形、耐挤压和穿刺的能力也更强，电池组内部短路的几率接近于零。据悉，比亚迪很有可能率先在"汉"上面使用刀片电池包。

三、磷酸铁锂电池先天不足，未来国产特斯拉可能会续航下降：当然，目前我们自始至终都发现的是，目前磷酸铁锂电池的缺陷是先天攻克不了的。尽管安全系数高而且生产成本低廉，但是磷酸铁锂电池先天难以应对北方寒冷的气候，而且在续航里程方面也相对较短。在特斯拉这样高端车型上配备磷酸铁锂电池，似乎并不受到消费者的理解和喜欢。

更关键的就是在于续航里程方面，目前已经公开了在生产制造的国产Model 3上因为使用LG三元锂电池，对比下来续航里程相对于松下811电池肯定是要下降的。事实上，也降低到了455km，甚至还不如不少国产新能源汽车续航里程高。但是如今在使用磷酸锂电池之后，相信下降到410km左右毫不意外，这对应的就是吉利几何A和广汽新能源AION.S的级别。

车库总结：

尽管在这次爆料后，其实特斯拉和宁德时代都没有给出正面回应，然而实际上市场的捕风捉影已经是非常明显了，要不然比亚迪股价也不会应声涨价。不过问题在于，中国的消费者是否愿意以25万元左右的价格接受续航打折的一台Model 3。而目前来看，更关键的在于，特斯拉自身的无钴电池研究能否和宁德时代实现真正共享。