4座版雷克萨斯LM：豪华MPV的终极归宿？

相比于7座版车型，想必4座版的雷克萨斯LM更受大家关注。在之前的文章中已经为大家解析了7座版雷克萨斯LM的产品力，7座版雷克萨斯LM产品力解析：比埃尔法贵出来的31万都花在了哪？你基本可以理解为精装修的埃尔法。

但4座版车型可是截然不同了，LM最大的几个亮点基本都在4座版车型上，另外它也是国内目前唯一一台原厂量产4座MPV，基于豪华舒适需求的高端MPV的进阶版本，4座版车型将是其终极归宿。

其实4座MPV此前并非没有，只不过在国内没有一台官方原厂的版本，大多是基于成熟车型的高端定制化产品。例如维努斯系列的奔驰V级4座版就是基于原型车改装而来。而丰田埃尔法也是国内改装厂商推出蒙娜丽莎的定制版。

全新的雷克萨斯LM相当于是第一台官方推出的4座MPV，并且在LM车系中是和7座版不分伯仲的重要程度，能够推出这个版本车型，LM 4座版是站在了埃尔法巨人的肩膀上。

推出4座版车型对于厂商来说毫无难度，只是4座版车型本身就是豪华MPV的进阶产品，高端化需求也面临着客户众口难调的问题，如果不能有一定基数的销量作为支撑，厂商的成本难以覆盖，因此改装厂商推出定制化产品就是最好的选择。

此前，在中国市场，除了丰田埃尔法，高端MPV领域并没有一款现象级车型，加价难求更成了埃尔法在国内最鲜明的标签。这在无形中不断增强埃尔法的品牌形象，虽然通过控制供给量、终端巨额加价的形式让丰田赚的盆满钵满，但显然他们意识到基于丰田的埃尔法不能成为豪华MPV的顶端车型，应该有更高端的产品来满足更高端的需求，雷克萨斯品牌无疑是最好的承载。

埃尔法虽然在国内活成了神话，但本质上还是一台偏实用的高品质MPV，“豪华”属性在它的产品上并没有太多的体现。因此雷克萨斯LM的出现算是对豪华MPV概念的诠释，4座版车型则是集大成者。

4座版车型在外观和内饰第一排区域和7座版车型是没有区别的，重点变化就在于取消第三排座椅后打造的后排空间。虽然和7座版车型一样都是OTTOMAN独立航空座椅，但7座版车型的叫做旗舰尊享Ottoman座椅，而4座版车型的叫做御尊专享超宽Ottoman座椅。

它们都采用AdaptiPedic低弹性聚氨酯材质填充，但4座版车型配备了4个减震模块，而7座版车型配备了2个减震模块，相对来说在行驶过程中4座版车型的后排乘客在舒适度上更好。而且4座版车型后排座椅还带有仿指压按摩功能。

而车内最大的亮点在于具有东方美学山水诗意的内饰风格体现了。它采用了可升降变色隐私玻璃和26英寸大屏的独立屏风，将前后排空间隔绝开来，在需要时可以调节玻璃实现前后排连接，而灵感源自山水画与松杉木纹的“银水墨”饰板，也是东方美学的体现。

通过后排触屏中央操控台可随心调节室内温度、座舱光源、座椅角度及音响等功能，26英寸显示屏可支持蓝光光盘播放、并可与用户电子设备连接，配合雷克萨斯当家的马克莱文森19扬声器音响，就变成了移动电影院。

这时，在丝柏主题香氛的渲染下，从车载冰箱里取出一瓶750ML的香槟，徜徉在山水境界的座舱里，雷克萨斯想表现的东方豪华在LM4座版上是发挥地淋漓尽致了。

基于埃尔法的巨大成功，雷克萨斯LM出道即巅峰，所以它推出4座版车型无可厚非，也为高净值人士们提供了比埃尔法更好的选择。即使加价100万可能都抵挡不住他们的热情，毕竟它将豪华感营造地十分到位。

总结：

现在有消息别克GL8也将推出Avenir的4座版车型，其实二者定位上还是有所差异，雷克萨斯LM 4座版整体更高端。但可以预见的是，4座豪华MPV或许成为中高端MPV市场的下一个发力点。