5.85万
标杆这个词，可以经常在汽车文章或者视频中有所体现。只要是出了一款同级别的车型，那么这个“标杆”就难免会被拿出来作为对比，而在大多数人看来，一款车只要是成为了标杆，那么它就是一款成功的产品。
许多准备购车，但是不怎么懂汽车的消费者，在选车阶段就是一个大难题，而大多数人都是会选择身边见的比较多的那一款车。因而本次，笔者为大家挑选了从小型—中型轿车、小型SUV—中型SUV各级别的代表车型供大家参考。
官方指导价：7.38—11.28万元
本田飞度，一款本田迷心中的超跑。它搭载了一台1.5L本田地球梦发动机，最大能达到131匹马力，拖动重量一吨多的车身，加速的感觉还是非常不错的。当然，作为一款日系车，如果你只是把它当作一台家用车，它的油耗、空间表现同样不会让你失望。
飞度成为这个级别的标杆车型自然也是有它的道理的，低廉的价格、较好机械的品质、可靠性、不错的动力以及较低的油耗，宽敞的空间等等，几乎飞度都满足了。
官方指导价：10.99—15.99万元
这个级别基本上是主流合资品牌的天下，想要选择一款标杆车型非常难。不仅有偏家用丰田的拉罗拉/雷凌、轩逸，也有爱好运动的思域，但在这个级别，笔者还是选择了大众朗逸。综合动力以及变速箱的表现，还有适用人群、保值率等各方面，朗逸都对得上标杆这个名号。
朗逸的最大优势便在于能够抓住消费者的心，虽然没有之前提到的飞度那么被神话，但同样作为一款家用车，在空间、动力、油耗等表现上，均处于很平衡的状态。因此，朗逸作为紧凑型车的标杆也不为过。
官方指导价：18.99—31.69万元
中级车的标杆基本上不是帕萨特就是迈腾， 现今全新迈腾的上市，在技术上也要比帕萨特更先进，全新的MQB平台下使得车身进一步轻量化。1.4T、1.8T、2.0T的动力组合也确实够强，在保证燃油经济性的同时，配合变速箱，动力的输出，变速箱的升降挡控制的都非常好。
B级车市场向来就是德系和日系的天下，不过现今的日系车早已不可与德系车同日而语，大众的帕萨特、迈腾把持着B级车销量的头把交椅。而在大众这两款B级车之间，技术更新的迈腾，无疑担的上标杆的名号。
小型SUV：XR-V
官方指导价：12.78—16.28万元
在小型SUV这个级别上，笔者还是将这个“标杆”送给了本田的XR-V。首先是在外观上，它的外观设计风格无论是男生还是女生都可以接受，并且它的辨识度也非常高。而在动力上，1.5L、1.8L的动力组合，最大可以获得131匹和136匹的马力，配合CVT变速箱，在实际的驾乘感受中，动力与变速箱的匹配也非常的好。
XR-V同样与许多日系车一样，主打家用。在车内空间空间表现上可以说是非常强悍；在油耗表现上，也基本上可以称得上是同级别最佳。
紧凑型SUV：哈弗H6
官方指导价：11.88—14.68万元
如果说上面的XR=V作为小型SUV的标杆有所异议的话，那么在紧凑型SUV这个级别，哈弗H6就没有什么争议了。平均每月4万左右的销量，已经蝉联了55个月的SUV销量冠军。即使是合资品牌，也难有与之匹敌的车型。虽然经常有诸如“哈弗H6最有力的竞争对手”，“超越H6”等等名号的车型，但不可否认，凭借着长城不错的品质，紧跟时代的外观设计，在之后也很难有超越H6的车型。
官方指导价：23.98—42.28万元
汉兰达可谓是保值率和销量的“双冠王”，即使在它之后又多了许多合资品牌的中型SUV，但汉兰达的销量还是居高不下。凭借着大气沉稳的外观、充沛的动力、较高的车辆品质等原因，汉兰达还是获得了许多消费者的认可。
虽然在中型SUV还有汉兰达最大的竞争对手，福特锐界。但从整体上看，汉兰达在中型SUV这个级别作为标杆还是绰绰有余的。
写在最后：本次选出的各级别的标杆车型只是大多数消费者所认可的车型，在实际购车中，还是要从自身考虑出发，来选择最适合自己的车型。本篇文章仅作为参考，希望给读者带来一定的帮助。
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